Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

ДЕФОДаниель (ок. 1660-1731) – английский писатель, автор морских авантюрно-приключенческих романов, политический деятель. Герои его художественных произведений – моряки, пираты, различного рода авантюристы, любители морских приключений, деклассированные элементы общества. Наиболее известны его романы «Жизнь и пиратские приключения славного капитана Сингльтона», «Приключения и дела известного капитана Джана Гау, он же капитан Смит, главарь пиратов на борту корабля «Месть» (1720), «Мемуары капитана Карлтона» (1721) и др. Мировую известность Дефо получил благодаря роману «Робинзон Крузо» (1719). Прототипом Робинзона Крузо послужил шотландский моряк Александр Селкирк, который провёл на острове свыше 4-х лет. В романе писатель восславил труд, мужество и силу духа человека. Перу Дефо принадлежат свыше 200 произведений по вопросам текущей политики, экономики, морали, религии, истории. За памфлет «Кратчайший путь расправы с диссентерами» (1702) был приговорён к позорному столбу и тюремному заключению.

ДЕ ФРИЗМартин Геритсон (XVII в.) – голландский мореплаватель. В 1643-1644 гг. исследовал восточное побережье островов Хонсю и Хоккайдо (Япония).

ДЖЕВЕЦКИЙСтепан Карлович (1843-1938) – российский инженер и изобретатель, автор ряда проектов подводных лодок. По национальности поляк. В 60-70-е годы 19-го столетия сконструировал несколько типов подводных лодок. В 1879 г. по его проекту были построены четырёхместные подводные лодки, приводимые в движение мускульными усилиями ног через педальный привод, соединённый с винтом. Лодка была снабжена перископом и двумя дистанционными минами, подводимыми под днище неприятельского корабля и взрываемыми электрическим запалом. В 1880 г. разработал проект первой в мире подводной лодки с электрическим двигателем, работающим от аккумулятора, что послужило началом принципиально нового направления в подводном судостроении. В 1892 г. совместно с А.Н. Крыловым предложил проект торпедной подводной лодки водоизмещением 120-150 т с паровой машиной для надводного и электромотором с аккумуляторами для подводного хода, признанный лучшим на Международном конкурсе в Париже в 1898 г. В 1907 г. по проекту Джевецкого была построена подводная лодка «Почтовый» с единым бензиновым двигателем для подводного и надводного хода. С его именем связаны и др. изобретения: прибор для автоматической прокладки пути корабля на карте, система регенерации воздуха, наружные торпедные аппараты для подводных лодок. В 1892 г. разработал теорию расчёта воздушного винта. С 1892 г. жил во Франции, где занимался коммерческой деятельностью. Автор научных трудов о сопротивлении воздуха при полёте, о полёте аэропланов, об определении элементов гребных винтов и др.

ДЖЕЛЛИКОДжон Рашуорт (1859-1935) – английский адмирал флота (1919). На флоте с 1872 г. В 1884 г. окончил Морской колледж, участвовал в колониальных войнах против Египта (1882) и Китая (1900). В 1907 г. произведён в контр-адмиралы, в 1910 г. – в вице-адмиралы. С 1913 г. второй морской лорд. В 1-й мировой войне в 1914-1916 гг. командовал Гранд-Флитом (флотом метрополии), командовал флотом в Ютландском морском сражении 1916 г. В 1916-1917 гг. первый морской лорд (начальник Глав. морского штаба). С 1920 г. был губернатором Новой Зеландии. В 1925 г. вышел в отставку. Написал книги: «Гранд-Флит в 1914-1916 гг.» (1920), «Кризис морской войны» (1920), «Подводная опасность» (1934). В 1949 г. Джеллико и Битти были открыты памятники на Трафальгарской площади Лондона.

ДЖЕРВИСДжон (1735-1823) – английский флотоводец, адмирал флота (1821). Службу на флоте начал в 1749 г. Будучи лейтенантом (с 1755), принимал участие в захвате Квебека (1759) и освобождении Ньюфаундленда от французов (1762). Участвовал в войне против английских колоний, боровшихся в 1775-1783 гг. за создание независимого государства (США). В 1793-1794 гг. командовал морскими операциями против французов в Вест-Индии, а в 1796-1799 гг. командовал Средиземноморским флотом. В 1797 г. одержал победу над вдвое превосходящим испанским флотом у мыса Сан-Висенти на юго-зап. оконечности Португалии. За эту победу король Георг III наградил его титулом графа и ежегодной пенсией в 3000 фунтов стерлингов. В 1798 г. командовал эскадрой,блокировавшей Кадис на Атлантическом побережье Испании. В 1800-1801 и 1806-1807 годах командовал флотом в Канале (Ла-Манше). В 1807 г. вышел в отставку. Знаменитым учеником Джервиса был адмирал Нельсон .

ДИАШ, Диаш ди Новаиш де Бартоломеу (ок. 1450-1500) – португальский мореплаватель. В 1487 г. Диаш возглавил экспедицию из двух судов к берегам Африки для открытия новых земель и поиска морского пути в Индию. Он первым из мореплавателей достиг южной оконечности Африки и обогнул её, открыв мыс Доброй Надежды. Диаш описал открытый им участок побережья Африки, нанёс её на карту и высказал правильное предположение, что им открыт новый путь в Индию и Индийский океан. На основе его отчёта Васко да Гама разработал маршрут своего плавания в Индию в 1497-1499 гг. В 1500 г. участвовал в качестве командира корабля в торговой экспедиции П.А. Кабрала , открывшего Бразилию, когда его флотилия отклонилась от курса. Это плавание стало для него последним. В мае 1500 г. на пути в Индию во время шторма он погиб вместе со своим кораблём недалеко от открытого им мыса Доброй Надежды.

ДИН ЖУ-ЧАН(1836-1895) – китайский адмирал, командующий флотом в Жёлтом море. В японо-китайской войне 1894-1895 гг. потерпел поражение от японского флота, в феврале 1895 г. подписал капитуляцию и принял яд. Он не был бездеятелен, но не имел тех средств и возможностей, которыми располагал японский командующий флотом в Жёлтом море вице-адмирал Ито Юко .

ДОРИААндреа (1466-1560) – генуэзский адмирал и политический деятель, дож Генуэзской республики (с 1528 ). Сражаясь за независимость Генуи, в 1513 г. возглавил генуэзский галерный флот и нанёс поражение французским завоевателям, а затем очистил Генуэзский залив от пиратов. Позднее, поступив на службу к французскому королю Франциску І (1522-1525 и 1527-1528), разгромил испанский флот. Разногласия с французами заставили Дориа перейти на сторону императора Священной Римской империи Карла V. Став главнокомандующим морскими силами императора, победил французов, вытеснив их из Неаполя и Генуи. Вернувшись в Геную в 1528 г., ввёл новую конституцию и до конца жизни был правителем Генуэзской республики. В 1532 г. нанёс сокрушительное поражение турецкому флоту у берегов Греции. Именем Дориа в разное время назывались коммерческие суда и военные корабли Италии.

ДОРНЬЕКлаудиус (1884-1969) – немецкий авиаконструктор и промышленник. В 1907г. окончил Высшую техническую школу в Мюнхене. С 1910г. работал в Опытном отделе дирежаблестроительного предприятия Фердинанда Цеппелина (1838-1917). В 1914 г. основал в Фридрихсгафене авиационную фирму «Дорнье». Создал цельнометаллические летающие лодки для флота, бомбардировщики и др. После 2-й мировой войны фирма «Дорнье» занималась производством самолётов для частного пользования. В 1962г. отказался от руководства фирмой и уехал в Швейцарию.