Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

Наряду с этим рассматриваются и многие сугубо военные аспекты дирижаблестроения. Здесь усилия направлены на создание таких летательных аппаратов, которые могли бы успешно вести боевые действия самостоятельно или принимать в них участие в составе флотов на океанских театрах военных действий.

По одному из предложенных проектов воздухоплавательный аппарат может иметь атомную силовую установку, длину корпуса примерно 300 м, диаметр 75 м. Несмотря на то что его объем составит свыше 700 тыс. м 3, он сможет летать со скоростью 100 узлов при мощности двигателей не более 25 тыс. л.с. В движение этот дирижабль будут приводить большие медленно вращающиеся хвостовые соосные воздушные винты противоположного вращения.

Полезная нагрузка этого летательного аппарата будет достигать 320 т. Она может включать разнообразные боевые средства, в числе которых противолодочные самолеты с вертикальными взлетом и посадкой, ракеты «воздух — воздух» и «воздух — поверхность» как тактическое оружие, противолодочные радиогидроакустические буи, радиолокаторы, буксируемые гидролокаторы, средства радиоразведки и РЭБ, а также аппаратура для обработки информации.

Благодаря устойчивости в полете и отсутствию вибраций на борту дирижабля могут быть созданы благоприятные условия для работы чувствительной электронной аппаратуры. Способность этого летательного аппарата нести на своем корпусе антенны диаметром 60 м и более обещает сделать его воздушным противолодочным средством с возможностями, выходящими за пределы всего, что когда-либо было достигнуто в этой области. Сейчас специалистов по антеннам не удовлетворяют существующие ограничения частот, коэффициенты усиления и разрешающая способность, обусловленные размерами параболических антенн, которые могут нести самолеты. Используя дирижабль, можно реализовать целую серию новых размеров, частот и рабочих характеристик антенны.

В настоящее время главным средством обнаружения подводного противника является гидроакустическая станция (ГАС). Однако очень часто ее работа затрудняется шумами от корпуса корабля и винтов, особенно в режиме шумопеленгования. Буксируемая дирижаблем ГАС не будет испытывать таких помех и способна стать весьма эффективным средством при скрытном слежении за подводными лодками противника. Акустическая антенна, буксируемая дирижаблем, так же как и его радиоантенны, может иметь огромные размеры и высокие рабочие характеристики.

Имея высокие показатели полезной нагрузки, дирижабль сможет также нести крупные противолодочные радиогидроакустические буи и устанавливать их с большой точностью на заранее выбранных позициях, а после их установки, патрулируя поблизости, вести контроль за местонахождением, количеством и функционированием установленных буев.

Оборудованный средствами для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных целей дирижабль сможет действовать в отдаленных районах океана, заменив собой самолеты в качестве основного элемента линии дальнего радиолокационного обнаружения. При этом обеспечить контроль за отдаленными районами Мирового океана ему позволит большая дальность и продолжительность полета.

Таким образом, возможности дирижаблей в военной области весьма многообещающи. Тем не менее, все еще продолжаются дискуссии об использовании их в ближайшей перспективе.

Дело в том, что сохранившееся с 30-х годов мнение о дирижабле как о недостаточно надежном летательном аппарате все еще сохраняется. В качестве аргумента в их защиту можно привести факты, что дирижабль «Граф Цеппелин» с 1928 по 1937 гг. совершил 590 полетов, в их числе 144 полета через океан, а американский дирижабль «Лос-Анджелес» поставил рекорд успешных полетов за восемь лет до этого (сдан на слом в 1932 г.). Даже после гибели военного дирижабля «Макон» (США) о приостановке развития дирижаблей в интересах ВМС единодушного мнения не было.

Но какой будет степень их уязвимости сейчас и тем более в ближайшем будущем?

По мнению зарубежных специалистов, в настоящее время дирижабль можно классифицировать как крупную тихоходную цель, так же как и большинство надводных кораблей, в то время как самолеты по сравнению с ними невелики по размерам и летают на больших скоростях. Но дирижабль, подобно кораблю и подводной лодке, можно разделить на отсеки, после чего его живучесть намного возрастет. Например, пробой трубопровода гидравлической системы может повлечь за собой гибель самолета, а последствия этого для дирижабля, вероятно, будут не столь опасны, если, конечно, будут предусмотрены дублирующие линии и системы, а также доступ ремонтной службе к любой точке конструкции для его ремонта в полете.

В качестве наполнителя дирижабля будущего для снижения пожароопасности будет использоваться гелий. В качестве силовой установки может быть выбрана атомная, в ином случае горючее может быть желатинизированным. Выхлопные газы будут проходить по системе труб и охлаждаться, чтобы не демаскировать летательный аппарат в инфракрасном спектре излучения.

Дирижабль может использоваться как носитель различных беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов и будет оснащен новейшими средствами РЭБ. К тому же он будет иметь свои оборонительные средства вплоть до зенитных ракетных комплексов и лазерного оружия. В наше время, когда любая броня может быть легко пробита соответствующим оружием, основным методом защиты дирижабля, как и, например, корабля будут являться ракеты-перехватчики и другие средства активной обороны.

…В 1963 г. советскому генсеку Никите Хрущеву продемонстрировали возможности новой военной разработки: противотанкового управляемого реактивного снаряда (ПТУРС) «Малютка». Со свойственной ему категоричностью Хрущев заявил тогда, что танкам пришел конец…

…9 октября 1973 г., во время арабо-израильской войны мотопехотный батальон сирийцев был атакован танковой ротой израильтян на окраине Аюн-Хамуд, причем приданная ему батарея противотанковых ракет попала под удар авиации противника. Тогда командир батальона выдвинул вперед солдат с ручными гранатометами. После первого залпа замерло три израильских танка, после второго еще два, остальные спешно ретировались.

…Египетская танковая бригада шла через перевал Митла на Синайском полуострове, когда внезапно появились израильские вертолеты американского производства «Хью-Кобра» и с предельно малых высот выпустили противотанковые ракеты. Половина бронированных машин была сразу выведена из строя.

…Израильтяне жаловались: легкие танки французского производства АМХ-13 не оправдали возлагавшихся на них надежд. Вместо стремительного маневрирования и меткого огня их экипажам приходилось больше заниматься поиском укрытий. Английский журналист, очевидец боев, писал: «Благодаря противотанковым ракетам «Малютка» простой сирийский крестьянин, засевший в окопе, был равен танку, обладающему смертоносной огневой мощью».