Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

В соответствии с контрактом, заключенным с армией США, специалисты фирмы «Дженерал дай-нэмикс» продолжают работы по дальнейшему совершенствованию танка М1А1 «Абрамс». В 1992 г. сошел с конвейера вариант, получивший обозначение М1А2. Изменения включают улучшенную командирскую башенку, лазерный (на СО 2) дальномер, командирский тепловизионный прибор кругового наблюдения CITV (Commander's Independent Thermal Viewer), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, а также новейшую информационную систему управления боем BMS (Battlefield Management System) или бортовую информационную систему IVIS (Inter-Vehicular Information System).

Тепловизионный прибор CITV, который можно вращать на 360°, устанавливается перед люком заряжающего на крыше башни. Изображение наблюдаемой местности передается на расположенный перед командиром танка экран.

Хотя концепция М1А2 основывается на 85-процентной заменяемости танком М1А1, усовершенствованные 15 % увеличивают защитную способность на 100 %, а поражающую способность на 54 %. Многочисленные электронные компоненты поставляются фирмами Texas Instruments, Cadillac Gage, Hughes Aircraft, GEC Avionics и другими. В результате достигается совершенно новый уровень обмена информацией на поле боя. Теперь у командира танка появился полный круговой обзор происходящего на земле и в воздухе, а также первоклассная связь с другими машинами, вертолетами, артиллерией и пехотой. Простым нажатием кнопки на экран вызываются предварительно записанные команды. Это точнее и вдвое быстрее, чем голосом. Существенно синхронизирует действия командира с действиями стрелка наблюдательный комплекс CITV: сообщение об обнаружении цели сразу передается стрелку и начинается поиск новой, реализуя схему «hunter-killer». Привыкшим к радиосвязи с помехами, бумажным картам и цветным карандашам танкистам уровень М1А2 кажется чудом.

Программа дальнейшей модернизации данного танка предусматривает применить на нем новую 120-мм пушку (меньшей массы) и боеприпасы, усовершенствованную броневую защиту, автомат заряжания, новую систему управления огнем, систему автоматического поиска, обнаружения и опознавания целей, более совершенную, возможно, гидропневматическую подвеску и ряд других конструктивных решений.

Танк Т-90, объявленный основной машиной российской армии на период до 2005 г. был показан на полигоне НИИБТ в Кубинке 28 июня 1993 г. Однако тех, кто ожидал увидеть нечто совершенно новое, ждало разочарование. Никаких принципиальных отличий от предыдущих образцов российского танкостроения не оказалось: Т-90 лишь улучшенная единая модель основного танка, своеобразный симбиоз Т-72Б и Т-80У.

Конечно, сам по себе тот факт, что наконец-то официально указан единый танк для Вооруженных Сил, довольно отраден. Завершается период разнобоя, тянувшийся с начала 70-х годов. Решение объединить все лучшее от Т-72 и Т-80 напрашивалось давно. Силовая установка танка Т-80 была слишком неэкономичной, слишком отставала система управления огнем танка Т-72. Первой попыткой улучшить Т-80 являлась модель Т-80УД Харьковского завода, на котором газотурбинный двигатель был заменен двухтактным дизельным двигателем 6ТД. Однако такая конструкция имела ряд специфических недостатков, а завод-изготовитель теперь оказался в суверенной Украине. Требовалось провести унификацию либо на базе Т-80, который строили в Ленинграде и Омске, либо на базе Т-72, который строился в Нижнем Тагиле. После того как Ленинградский Кировский завод, являвшийся разработчиком Т-80, прекратил выпуск танков, СКБ Уралвагонзавода стало головным. В результате опытные образцы танка, впоследствии получившего наименование Т-90, были построены в Нижнем Тагиле.

Новый российский танк Т-90

Что же представляет собою новый танк? Если говорить упрощенно, то это башня танка Т-80У, которая установлена на шасси танка Т-72Б. Ходовая часть, силовая установка и трансмиссия остались практически не претерпели существенных изменений. В конструкцию башни внесены некоторые переделки. Наиболее значительными модификациями по сравнению с Т-80У стали установка тепловизи-онного ночного прицела наводчика, нового ночного прибора механика-водителя ТВН-5 и системы защиты от высокоточного оружия. Эта система включает сигнализатор об облучении танка лазером и комплекс средств противодействия лазерным системам наведения высокоточных боеприпасов. Устанавливается встроенная система динамической защиты, уже отработанная на Т-80У.

Таким образом, Т-90 явился лишь довольно глубокой модернизацией Т-72Б. Какого-то качественного скачка не произошло, да его и трудно было ожидать. Вряд ли нынешнее положение страны позволит в ближайшем будущем создать серийный танк нового поколения. Еще в 1990 г. тогдашний первый заместитель Главкома Сухопутных войск генерал-полковник Н. Гринкевич, отвечая на вопросы журналистов, сказал:

«…Мы хотели бы только улучшить то, что мы имеем, улучшить комфортные условия для экипажа и систему управления огнем. Ибо стоимость каждого нового поколения оружия возрастает в полтора раза по сравнению с предыдущими…»

Между тем, в отличие от недостатка средств, технологические заделы для новой машины есть. В качестве примера достаточно привести новые челябинские дизели В-92 и В-96 мощностью 950 и 1100 л.с. соответственно, а также систему активной защиты, сбивающую на подлете к танку противотанковые боеприпасы. Имеются определенные наработки в области автоматизированных систем управления, конструируется новая танковая пушка увеличенного калибра. Все это плюс возможное улучшение компоновки могло бы дать танк нового поколения.

В конце 60-х годов Великобритания начала разработку танка, которые был должен стать заменой состоящему в то время на вооружении танку «Чиф-тен». В 1970 г., когда правительства Англии и ФРГ договорились о совместном проектировании танка третьего поколения, эти работы были прерваны. Однако в конце концов англ о-германское соглашение было расторгнуто, и в сентябре 1978 г. Министерство обороны Англии поручило государственному заводу в Лидсе довершить под руководством главного конструктора Филина Летта работу над новым танком. Серийное производство танка «Челленджер» началось в 1982 г.

Его оснастили корпусом и башней новой конструкции с броней «чобхэм», более мощным двигателем в 840 л. с, гидропневматической подвеской, новыми тепловизионными приборами. Боевая масса достигла 54 т при той же маневренности и вооружении, что и на «Чифтене». Поставки «Челленд-жеров» в войска начались в марте 1983 г., в 1983–1985 гг. новый танк прошел испытания в пустыне в I Тайны новейших военных разработок Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах, имея в виду возможный экспорт в эти страны.