Коллектив авторов - Большая энциклопедия техники

Масса этого танка составляет 55 000 кг. В нем располагаются 3 члена экипажа.

Установлен дизельный двигатель V-8X1500, мощность которого составляет 1500 л. с. Этот двигатель позволяет развивать «Челленджеру-3» скорость до 70 км/ч. Калибр основной пушки данного танка составляет 140 мм, дополнительной автоматической пушки – 25—35 мм. Также на нем установлен 7,62-мм зенитный пулемет. Броня «Челленджера-3» защищает членов экипажа даже от прямых попаданий из некоторых орудий.

Этот танк нашел свое применение в военных частях Великобритании и использовался в составе английской группы войск в Ираке.

Шлюп – военный парусный корабль XVIII—XIX вв., используемый в качестве судна-разведчика.

Это трехмачтовое судно с двумя прямыми парусами на передних мачтах и косым парусом на кормовой мачте. Длина судна доходила до 40 м, ширина – до 10 м при водоизмещении до 900 т. Вооружение шлюпа доходило до 28 орудий, которые размещались на двух палубах и обслуживались экипажем до 73 человек.

Шлюп «Мирный» под руководством М. П. Лазарева и шлюп «Восток» под руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена совершили кругосветное плавание и открыли Антарктиду в 1820 г.

Шнява – это двухмачтовое военное парусное судно XVII—XVIII вв., выполняющее военно-разведывательную службу, с водоизмещением до 150 т, вооруженное 18 пушками малого калибра.

Штурмовик – боевой самолет, главной целью которого является уничтожение живой силы и техники противника на поле боя с малой высоты.

В ходе Первой мировой войны, когда для проведения операций требовалось большое скопление людей и техники, появилась необходимость в создании самолета, способного с помощью пушек и бомб уничтожать противника и вносить дестабилизацию в его действия. Таким самолетом оказался штурмовик с хорошей маневренностью и броней, позволяющий атаковать наземные объекты с малых высот и с бреющего полета, с пикирования и с горизонтального полета. Хорошая маневренность обеспечивала как внезапность удара, так и точность поражения объектов противника.

В сентябре 1919 г. председателем Совета народных комиссаров В. И. Лениным было дано задание, используя имеющиеся истребители, разработать специальную инструкцию по ведению штурмовых действий для уничтожения конницы белогвардейцев, вышедшей в тыл Красной Армии. Лишь в 1926 г. штурмовики выделяются в особый род авиации. В 1930 г. в СССР был сконструирован на основе разработок немецких инженеров первый самолет под названием легкий штурмовик ЛШ, который представлял собой бронированный биплан на двух летчиков. Мощность мотора штурмовика была 500 л. с. К концу тридцатых годов самыми известными штурмовиками были самолеты Германии, Англии, США.

Для штурмовых действий Германия применяла бомбардировщик «Хеншель», истребители «Мессершмитт» (МЕ-110), «Фокке-Вульф» (ФВ-190). На обеспечении штурмовых действий Англии применялись истребители «Тайфун» и «Харрикейн». США в качестве штурмовиков использовали бомбардировщики «Мустанг» (А36-А) и «Инвейдер» (А26-СБ), а также истребители «Лайтнинг» (П-38) и «Тандерболт» (П-47м).

В Советском Союзе штурмовик был разработан в 1938 г. С. В. Илюшиным и получил название ИЛ-2. Штурмовик был запущен в производство лишь в 1940 г., практически перед самым началом Великой Отечественной войны. ИЛ-2 имел мотор АМ-38 мощностью 1600 л. с. и мог развить скорость до 400 км/ч, имел пулеметы и пушки на вооружении. ИЛ-2 мог нести на своем борту бомбы весом до 600 кг, что позволяло уничтожать большие силы противника как в живой силе, так и в технике. В годы Второй мировой войны ИЛ-2 был модернизирован под современную ему обстановку. Для защиты самолета с тыловой стороны была добавлена кабина для стрелка, укреплена броня, увеличен диапазон скоростей и усилена мощность мотора.

К 1944 г. созданные самолеты-штурмовики ИЛ-10 заняли господствующее положение в воздухе, что обеспечивало более быстрое продвижение войск вперед. Штурмовики всегда действовали совместно с пехотой и танковыми корпусами. Зачастую в небо поднимались все три вида «воздушных богов». Бомбардировщики уничтожали технику, штурмовики – живую силу противника, а истребители вели борьбу с самолетами противника, которые стремились атаковать наших летчиков в воздухе. Штурмовики применяли два способа боевых операций.

Первый способ – сосредоточенные удары проводились только в тех случаях, когда нужно было за малый промежуток времени уничтожить объекты противника.

Второй способ – эшелонные удары проводились с небольшими промежутками времени с целью психологического давления. В штурмовой авиации могут применяться абсолютно различные боевые порядки. Чаще всего командир подразделения на месте ведения боя решал, каким порядком будет лететь его подразделение, в какой последовательности, какая машина будет принимать участие.

Сегодня все штурмовики имеют реактивные двигатели, способные передвигаться с большой скоростью на большие расстояния. На всех современных штурмовиках стоит новейшее вооружение и оборудование, способное на расстоянии нескольких тысяч километров уничтожать точным попаданием в цель объекты противника и скопление его живой силы.

В ряде стран для ведения штурмовых операций используются реактивные истребители, которые могут развить большую скорость и маневренность, нежели бомбардировщики.

Эсминец (полное название «эскадренный миноносец») – это боевой класс корабля, используемый для торпедирования, охраны эскадры, разведки, уничтожения подводных лодок, надводных кораблей противника.

После использования в XIX в. в ходе боевых морских операций мин появилась необходимость в создании военных кораблей, способных нанести торпедные и минные удары как в одиночку, так и в эскадренном построении.

Эсминцы появились в 1863 г. в США, когда американцам необходимо было начать расширение своих территорий с использованием военно-морских сил. Русские малые эскадренные миноносцы водоизмещением 23—75 т и скоростью 16 узлов были построены в 1877 г. На борту данного эсминца находился всего лишь один торпедный аппарат. Производство эсминцев было отложено на неопределенное время. И лишь в период Русско-японской войны 1904—1905 гг. были созданы миноносцы, которые кроме нанесения торпедных ударов должны были защитить корабли от эскадры противника. Данные морские суда и получили название эскадренных миноносцев.

В 1910—1913 гг. в Санкт-Петербурге был построен эскадренный миноносец «Новик», который обладал тактико-техническими данными, считавшимися лучшими до 1920 г. «Новик» обладал водоизмещением 1300 т. Его скорость – 37 узлов. На вооружении стояло четыре 100-мм орудия и четыре двухтрубных торпедных аппарата, 50 крупных морских якорных мин. «Новик» являлся головным кораблем серии, послужившей прототипом современных судов данного класса. Таких судов было построено около 50, и они успешно участвовали в Первой мировой войне.