Екатерина Горбачева - Всемирная история бронетехники

К бортам танка крепят гранатометы, позволяющие в случае необходимости выставить дымовую завесу. В задней части размещают систему «Лиран», необходимую для ведения огня осветительными гранатами.

На машине установлен 12-цилиндровый двигатель, работающий на дизельном топливе (производство австрийской фирмы «Заурер»). Его мощность достигает 1400 л. с. Привод электрогенератора снабжен дизельным двигателем от «Фольксваген-Гольф».

Автоматическая гидромеханическая трансмиссия произведена компанией «SLM». Она включает восьмиступенчатую коробку передач (четыре ступени используются при движении вперед и четыре — при движении назад). Гидропневматическая подвеска обеспечивает изменение клиренса машины.

Однако замечательному проекту швейцарских инженеров так и не суждено было воплотиться в жизнь. В серийное производство танк не был запущен по экономическим соображениям. В то время выпускать лицензионные «Леопард-2» было гораздо выгоднее, чем производить свои собственные танки.

Разработкой проекта и производством легкого танка TAM ( рис. 141 ) по заказу правительства Аргентины занималась германская фирма «Тиссен-Хеншель». Работа над проектом была закончена в первой половине 70-х годов. Дизайн и компоновка TAM во многом напоминали конструкцию германской бронированной машины пехоты «Мардер».

Опытный образец сошел с конвейера завода в 1976 году. Произошло это в Германии. Серийная же партия танков была выпущена в Аргентине. Предварительный договор был заключен на производство 500 машин. Однако состояние экономики страны позволило осуществить выпуск лишь 350 танков.

Отделение управления находится в передней части машины. Там же установлены три перископа, с помощью которых возможно наблюдение за местностью. Моторно-трансмиссионное отделение также располагается в передней части.

В средней части предусмотрено боевое отделение, оснащенное трехместной башней, сваренной из стальных броневых листов. Они способны защитить переднюю часть корпуса танка от снарядов, калибр которых достигает 40 мм. Бортовые листы брони способны отвести от машины только пули.

Основным орудием TAM является нарезная пушка L7A2 калибра 105 мм, закрепленная в двух плоскостях. Ствол оснащен дульным тормозом, теплоизоляционным кожухом и эжекционным устройством. Боекомплект включает 50 снарядов: 20 находятся в башне, а 30 — в корпусе машины.

Кроме пушки, на борту танка имеются два пулемета калибра 7,62 мм: один — в башне, другой — над башенкой командира.

В башне оборудованы места для командира, заряжающего и наводчика. Отделение управления огнем включает панорамный прицел TRP-2A — для командира, прицел наводчика TZF и оптический дальномер. Предположительно, там же установлен лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель.

Разведывательные мероприятия можно проводить, используя восемь перископов командира, находящихся в башне, или вращающимся по кругу перископом наводчика. Помимо прочего, в этих целях командир и наводчик могут воспользоваться экранами телевизионной системы.

Моторно-трансмиссионное отделение представлено 6-цилиндровым двигателем mb883 Ka-500 (производство германской фирмы «MTU»), работающим на дизельном топливе. Его мощность достигает 720 л. с.

С мотором соединена гидромеханическая трансмиссия HSWL-204, изготовленная заводом германской компании «Ренк». Она оснащена планетарной коробкой передач, позволяющей переключать уровни четырех скоростей при движении вперед и еще четырех — при движении назад.

В ходовой части машины крепится индивидуальная торсионная подвеска.

На боковых бортах имеются по шесть опорных, покрытых резиной, и по три поддерживающих катка. Колеса танка защищены гусеницами, произведенными фирмой «Диль», с обеих сторон покрытыми резиновыми лентами.

Благодаря техническому оснащению боевая машина способна развивать максимальную скорость, достигающую 75 км/ч. При этом она может легко преодолеть препятствие высотой до 0,9 м, ров шириной до 2,9 м и брод реки глубиной 1,4 м (после предварительной подготовки — до 4 м).

В комплект стандартного оборудования входят фильтрационная установка, средства, необходимые для тушения пожара, а также обогреватели и радиостанция.

Впоследствии конструкция танка TAM стала базой для создания нескольких усовершенствованных модификаций. Среди них самоходная гаубица VCA-155, реактивные системы залпового огня VCLC–CAM и VCLC–CAL, ремонтно-эвакуационная машина, самоходный миномет VCTM калибра 120 мм, машина управления VCPC, машина инженерного обеспечения VCRT.

В конце 60-х годов основу танкового парка ЮАР составляли 300 английских танков «Центурион». Заменить данные машины на более современные не представлялось возможным, т. к. в течение длительного времени действовало эмбарго на поставку вооружения в ЮАР.

Но зато благодаря именно этому обстоятельству южноафриканские конструкторы были вынуждены приняться за работу по усовершенствованию имеющихся танков.

Модернизация «Центурионов» проходила в два этапа. На первом этапе, проводившемся в 1972–1973 годах, разработали модификацию, получившую обозначение «Элефант-1А» («Элефант» в переводе на русский означает «слон»). От «Центуриона» ее отличало прежде всего усиленное вооружение и новая силовая установка.

Основное вооружение «Элефанта-1А» представлено английской 105-мм пушкой L7, рассматривающейся в качестве стандартной танковой пушки НАТО.

Вспомогательное вооружение состоит из двух 7,62-мм пулеметов, а также восьми дымовых гранатометов.

В моторно-трансмиссионном отделении танка были установлены 12-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 750 л. с. и новая автоматическая трансмиссия. Запас хода удалось увеличить до 500 км, но при движении по пересеченной местности этот показатель снижался до 240 км.

Второй этап модернизации «Центуриона» начался в 1985 году. В результате на свет появился танк «Элефант-1В» ( рис. 142 ). Данная модификация стала основной, и впоследствии в нее были переоборудованы все сохранившиеся до 1985 года танки «Центурион» и часть танков «Элефант-1А».

У танков «Элефант-1В» была значительно усилена броневая защита, для чего на лобовых деталях корпуса и башни установили дополнительные броневые плиты, а борта корпуса и ходовую часть прикрыли броневыми экранами.