Михаил Горбачев - Школа вождения для женщин

Изношенные шины ухудшают характеристики управляемости автомобиля, увеличивают тормозной путь и на скользкой дороге могут вызвать занос или снос с последующим вращением автомобиля.

Недостаточно накаченные шины снижают управляемость, увеличивают тормозной путь, приводят к их повышенному износу.

Шины с повышенным давлением снижают сцепление с дорогой, уменьшают устойчивость автомобиля при торможении, удлиняют тормозной путь, ухудшают управляемость.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. На современных автомобилях правильные значения давления в шинах нанесены в виде таблички на торце водительской двери, на центральной стойке кузова или на обратной стороне лючка бензобака. Проверяйте шины на наличие повреждений, порезов и трещин. Даже незначительный неравномерный износ должен стать объектом проверки специалистами.

Большинство моделей шин имеют индикаторы износа протектора. Эти индикаторы проявляются на беговой поверхности шины, когда протектор изношен до глубины 1,6 мм, что указывает на необходимость замены шины.

Если на ходу спустило заднее колесо, водителю бывает трудно это определить, и он может проехать значительное расстояние, что опасно и наверняка погубит шину. Если появился дополнительный внешний шум, центральная спица руля изменила свое обычное положение или автомобиль начал «плавать» по дороге, осторожно, плавно затормозите и найдите место для замены одного из задних колес.

Уже при температуре +7 °C сцепление зимних шин с поверхностью дороги значительно лучше, чем у летних шин, рассчитанных на жару и теряющих свою эластичность с понижением температуры.

Маркировка M+S (Matsch & Snow) не является стопроцентной гарантией, что перед вами зимние шины. Это могут быть всесезонные или внедорожные шины, в конструкции которых отсутствуют ламели (частые прорези) для зимних условий. Подтверждением, что перед вами действительно зимние шины, будет символ на боковине с изображением снежинки.

Некоторые водители весной, когда растаял лед и снег, а температура воздуха постоянно выше 7 °C, не спешат менять зимние шины на летние, затягивая эту процедуру до середины лета. Напрасно! Ездить летом на зимних шинах так же опасно, как и на летних шинах зимой, из-за значительного увеличения тормозного пути. Дело в том, что рассчитанные на низкие и минусовые температуры зимние шины имеют слишком мягкий для плюсовой температуры состав резины, что сильно снижает сцепление зимней шины с летней дорогой.

В последнее время получают распространение шины, изготовленные по технологии Run flat. Их жесткие боковины позволяют даже на проколотой шине проехать как минимум 100–200 км со скоростью до 80 км/ч при минимальной потере управляемости и незначительном увеличении тормозного пути. Такие шины рекомендуется устанавливать только на автомобили с индикатором давления в шинах, поскольку невозможно отличить целую шину от поврежденной. Кроме того, шины Run flat (за исключением нескольких видов) не подлежат ремонту.

Нередко у современных шин есть явно выраженная специализация, например шина, сконструированная для экономии топлива, может не обеспечивать хорошей управляемости и устойчивости. Или, например, скоростная шина, за счет низкопрофильной конструкции, не предоставляет достаточного комфорта при обычной езде.

Вождение под воздействием алкоголя часто становится причиной смерти. Не употребляйте алкоголь, если вы собираетесь сесть за руль. Никогда не садитесь в машину к нетрезвому водителю. Алкоголь вызывает сонливость, понижает концентрацию внимания, снижает скорость реакции, приводит к неверной оценке расстояния и скорости.

Если принимать алкоголь поздно вечером, то наутро концентрация алкоголя в крови все еще может превышать допустимую норму.

Вождение под воздействием наркотиков и сильных лекарственных препаратов также может привести к смерти.

Многие лекарственные препараты вызывают сонливость и другие побочные эффекты. Обязательно прочитайте инструкцию на флаконе или упаковке, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем садиться за руль после приема лекарств. Некоторые лекарственные препараты понижают концентрацию внимания, снижают скорость реакции, приводят к неверной оценке расстояния и скорости.

Установка спинки сидений в положение, препятствующее точному прилеганию ремня безопасности, опасна. Устанавливайте спинку сиденья почти вертикально! Спина должна плотно прилегать к спинке сиденья, а лопатки опираться на нее, а ремень должен проходить в плечевой зоне.

Подушки безопасности обеспечивают предусмотренную защиту только в случае пристегивания ремнем безопасности водителя и пассажира. Ремни безопасности, поврежденные или испытавшие большую нагрузку во время аварии, следует заменить.

Не забывайте блокировать задние двери, если там находятся дети.

Учеными установлено, что цвет автомобиля влияет на оценку его скорости и расстояния до него. Красный автомобиль всегда кажется быстрее и ближе, чем на самом деле, а синий и зеленый – наоборот. Черные машины кажутся меньше, чем они есть на самом деле, а белые – больше.

При включении любого режима автоматической коробки передач не допускается при нажатой педали тормоза давать газ. Буксировку немецкого автомобиля с АКПП можно производить только при включенном двигателе, поставив селектор в положение «N», придерживаясь правила 50×50, то есть со скоростью не более 50 км/ч и на дистанцию не более 50 км. Американские автомобили с «автоматами» буксировке не подлежат, так как это окончательно выведет «автомат» из строя. Транспортировать такие авто можно только на эвакуаторе или с разъединенной при помощи инструмента трансмиссией.

Надпись SRS (Supplemental Restraint System) на центральной облицовке руля, закрывающей подушку безопасности автомобилей Mercedes, означает наличие комплексной системы безопасности, включающей все или часть составляющих: боковые подушки безопасности и боковых стекол, натяжитель и ограничитель усилия ремней безопасности.

Два-три коротких сигнала дальним светом предупреждают встречного водителя, что впереди ждет встреча с сотрудниками ДПС, серьезные повреждения дороги или еще какая-либо опасность. Длинный сигнал дальним светом означает, что вас просят уступить дорогу. Короткий сигнал свидетельствует о том, что вас пропускают. При движении по загородному шоссе водители больших автопоездов-фур могут подавать сигналы следующим за ними легковым автомобилям: левый указатель поворотов – не обгоняй, правый – обгоняй, встречная полоса свободна. Отблагодарить другого водителя можно поднятием руки и включением «аварийки» на два-три цикла. К сожалению, далеко не все водители знают о том, что означают подобные сигналы, и их реакция на них может быть неоднозначной.