Александр Бурьяк - Искусство выживания: безопасность в жилище, на улице, в транспортном средстве, в лесу и т. п.

У тех, кто после кораблекрушения окажется на спасательном плоту или в шлюпке, шанс выжить будет примерно в 10 раз выше, чем у тех, кто останется в воде, — в основном потому, что последним труднее избежать переохлаждения.

В случае кораблекрушения надо по возможности делать следующее:

1. Надеть на себя под спасательный жилет (и под водонепроницаемый костюм, если он есть) дополнительную одежду: это особенно важно, если плавание происходит в холодных водах, но даже в тропических широтах можно получить переохлаждение, если придется оставаться в воде несколько суток и тем более если попасть в холодное течение. Надеть перчатки и головной убор. Взять с собой одеяло и немного одежды (герметично упаковав в пластиковые пакеты), пресную воду и, конечно, свой аварийный комплект.

2. Постараться высадиться в спасательное средство сухим.

3. Отплыть на некоторое расстояние от тонущего судна — чтобы не быть затянутым в водяную воронку, образующуюся на месте его погружения.

4. Из вещей, плавающих на месте кораблекрушения, подобрать все, что может пригодиться.

5. Принять меры к обеспечению безопасности спасательного средства и обустройству на нем:

— провести ревизию вещей, выбросить лишнее; убрать предметы, которые могут пропороть надувные конструкции;

— перераспределить людей и вещи в пределах спасательного средства и между спасательными средствами так, чтобы повысить плавучесть;

— выявить и ликвидировать течи;

— выявить и ликвидировать утечки воздуха из надувных конструкций.

При спуске шлюпок и плотов на воду в шторм бывает, что их разбивает о борт судна или уносит волнами.

Если вы окажетесь на спасательном средстве не один, большинство соседей будет доставлять вам неприятности — безрадостными разговорами, агрессивностью, неумеренным потреблением воды и пищи. Поэтому еще при посадке в спасательные средства надо по возможности собрать более надежную компанию.

Оказавшись на спасательном плоту или в лодке на большом удалении от берега, настраивайтесь на месяц плавания. После кораблекрушения поиск уцелевших обычно ведется лишь в течение первых трех суток, За это время течение и ветер могут отнести потерпевших на расстояние более 100 км от места катастрофы.

По мнению французского исследователя Алена Бомбара, 90% людей, после кораблекрушения оказавшихся в шлюпке или на спасательном плоту, гибнет в первые три дня не от жажды и голода, а от страха перед жаждой, голодом и другими опасностями.

Чтобы при жаркой погоде избежать чрезмерной потери воды организмом, сделайте навес для защиты от солнца, меньше двигайтесь, охлаждайте тело морской водой, а также смачивайте ею тент и внутреннюю поверхность плота. Примерная минимальная норма потребления воды — 500 мл. Основную часть суточной порции воды лучше пить на ночь — в этом случае она задержится в организме подольше. Алкоголь способствует потоотделению, поэтому при дефиците воды для питья можно употреблять только слабоалкогольные напитки.

Если холодно, надо выжать одежду, удалить воду со дна плота (последние капли — губкой или тряпкой), защитить внутреннее пространство плота от брызг. Перед тем как отправлять умершего за борт, надо забирать у него одежду.

В аварийном комплекте, помимо всего прочего, должны быть:

— несколько ножей;

— брусок для заточки ножей;

— ручные гарпуны;

— материалы: липкая лента, куски прорезиненной ткани, веревки различной толщины, проволока;

— губка (для собирания воды);

— подводное ружье;

— проволочные поводки для рыболовных крючков;

— пластиковые пакеты;

— различные герметично закрывающиеся емкости;

— капроновый чулок (из него можно сделать сачок для собирания планктона).

Острые предметы опасны для резиновой надувной конструкции. Надутую камеру может проткнуть острый плавник рыбы или торчащий из рыбы гарпун.

Малоразмерное судно также может претерпеть следующее:

— разбиться в шторм о рифы.

— подвергнуться нападению крупного животного или просто столкнуться с ним;

— встретиться с «волной-убийцей» (особо высокой, в несколько раз превышающей обычные волны) и в результате перевернуться или оказаться глубоко под водой;

— наткнуться в шторм на крупный плавающий предмет, например, бревно;

— оказаться незамеченным на пути крупного судна;

— износиться от непрерывно чередующихся напряжений и развалиться (гарантированный срок службы надувного спасательного плота может составлять около 40 суток; потом начинается расползание клееных стыков).

Ален Бомбар переплыл Атлантический океан на резиновой лодке, чтобы доказать, что человек может без специального снаряжения продержаться после кораблекрушения очень долго. Его путешествие длилось 65 дней. Он пил морскую и дождевую воду, ловил рыбу. Он потерял 25 кг веса, у него развилось малокровие, тело покрылось язвами, выпали ногти на пальцах ног, расстроилось зрение, но он остался жив и прославился.

Пить морскую воду категорически не рекомендуется. Первоначально она приносит облегчение, но в организме очень быстро накапливается натрий, что приводит к серьезному нарушению обмена веществ.

При минимальной активности средний взрослый человек может без питья воды сохранить жизнь в течение 5 суток.

Морская рыба внутри «пресная». Если у вас избыток рыбы, можно выжимать из нее воду для питья.

Подготовьтесь к сбору дождевой воды на тенте плота. Если тент сделан из материала, который не является химически нейтральным, вода будет загрязнена, и вы можете отравиться. Чтобы собирать чистую воду, надо покрыть тент сверху пластиковой пленкой. Первую порцию воды, полученной с тента во время дождя, надо сливать, так как в ней много осевшей на тент соли.

Пресную воду можно также получать конденсацией водяного пара. Запаситесь серийно изготовленными опреснителями. Если таких нет, то устройство опреснителя определяется тем, какие предметы окажутся у вас под рукой. Основная идея конструкции — конденсация пара на холодных стенках закрытой емкости, внутри которой помещается сосуд с соленой водой. Чем больше нагреется соленая вода и чем холоднее будут стенки внешней емкости, тем производительнее работает опреснитель.

К примеру, можно сделать опреснитель следующим образом. В пластиковый пакет помещается емкость темного цвета, частично заполненная морской водой. Пакет надувается, плотно завязывается и далее охлаждается забортной водой. Если нет волнения, можно просто подвесить его за бортом на веревке. Из емкости вода будет испаряться и далее конденсироваться на внутренней поверхности пакета и стекать вниз. Такого рода опреснитель малоэффективен, и не следует возлагать на него большие надежды.