Александр Бурьяк - Искусство выживания: безопасность в жилище, на улице, в транспортном средстве, в лесу и т. п.

После того как удар произошел, надо побыстрее выбраться из автомобиля и удостовериться, не вытекает ли бензин.

Если автомобиль упал с моста в воду, не паникуйте и не делайте лишних движений: пока салон заполняется водой, спланируйте свои дальнейшие действия, а также подготовьте предмет, которым будете выбивать окно, если дверь не откроется. Не бойтесь оказаться на слишком опасной (более 30 м) глубине: это маловероятно. Когда воздуха в салоне останется мало, вдохните поглубже и выбирайтесь вплавь.

Подходящий к остановке автобус или троллейбус может ударить вас зеркалом заднего вида, если вы будете стоять на самом краю проезжей части или заступите на нее, стремясь оказаться у дверей первым. Кроме того, напирающая сзади толпа может вытолкнуть вас под колеса.

Не вскакивайте в транспорт, дверь которого вот-вот закроется: может случиться, что вы успеете только поставить ногу на подножку. В лучшем случае вас протащит несколько метров в опасной близости от колеса.

Середина салона — наименее опасное место. Лучше сидеть спиной к движению: меньше риска в случае резкого снижения скорости. Если вы сидите лицом к движению, то разобьете голову о спинку кресла, которое перед вами. Для предотвращения удара держитесь рукой за спинку этого кресла или хотя бы ничем не занимайте руки — чтобы вовремя в него упереться.

Сидеть по правому борту менее опасно, чем по левому: подальше от встречного потока транспорта.

Не следует спать во время движения — чтобы не пропустить остановку, не получить травму при резком торможении или маневре и не стать жертвой преступника. Приняв энергетически наименее затратную позу и расслабившись, проявляйте, тем не менее, некоторый интерес к тому, что происходит вокруг.

Если приходится стоять, размещайте точки опоры (две ноги, руку на поручне) так, чтобы их вертикальная проекция на пол образовывала треугольник большей площади. К направлению движения лучше быть развернутым боком: рывки транспортного средства вправо-влево происходят чаще, чем изменения скорости, но резкое торможение вероятнее резкого поворота.

Держаться за поручни обязательно, даже если качка незначительная, — чтобы не пришлось однажды хватать руками воздух и стоящих рядом.

В переполненном автобусе следует держаться за расположенные низко поручни так, чтобы вам не зажали кисть руки. Лучше, чтобы большой палец был вместе с остальными: это снизит вероятность его вывиха или перелома, если кисть все-таки окажется зажатой.

Заранее выберите, куда будете падать в случае столкновения, а также кто и что упадет на вас. Толстый человек при резком торможении транспорта превращается в разрушительный снаряд. Кладя груз на полку над головой в междугородном автобусе, учитывайте, что он может свалиться именно на вас, а не на чью-либо другую или в проход между сиденьями.

Если вы услышите близкую автомобильную сирену, следует немедленно приготовиться к резкому повороту, торможению, столкновению: напрячься, крепче взяться за поручень, упереться в спинку кресла, стоящего впереди.

Если в салоне городского автобуса сильно воняет выхлопными газами, лучше из него выйти и дождаться следующего.

Если в набитом пассажирами автобусе начался пожар и салон заполняется дымом, надо не устремляться к выходу (там будет давка), а постараться вскрыть окно, указанное в качестве аварийного выхода, или выбить любое другое окно.

Если транспортное средство, в котором вы едете, упало в воду, то главная опасность для вас — не вода, а другие пассажиры. Они перекроют все выходы своими телами. Оставайтесь на месте, пока салон не наполнится водой, потом выбирайтесь через форточку. Если форточка для вас слишком узкая, надо выбить окно, не дожидаясь, пока в салоне накопится вода, так как в воде вы не сможете сделать сильный удар.

При входе на станцию метро и выходе из нее надо стараться не получить по голове (и не ударить других) качающейся стеклянной дверью. Но при сильном движении воздуха через дверь она может ударить о косяк (или даже сломать) кисть руки, которой вы будете пробовать замедлить ее движение.

На эскалаторе лучше держаться за движущийся поручень, так как возможна резкая аварийная остановка эскалатора. По этой же причине нежелательно иметь кого-то непосредственно у себя за спиной. Дежурный эскалатора обычно наблюдает за ситуацией на нем по монитору и может внезапно остановить движение, если, к примеру, у кого-то рассыпались вещи.

Если вы везете с собой ребенка, надо его придерживать и следить за тем, чтобы он не совал пальцы под движущийся поручень и вовремя сошел с эскалатора.

На балюстраде эскалатора бывают ручки аварийного торможения, и вы можете ими при необходимости воспользоваться.

На платформе не стойте слишком близко от края, особенно если рядом много людей. Лучше не иметь никого у себя за спиной. Для большей надежности поворачивайтесь к рельсам боком, а не лицом.

Если какая-то из ваших вещей упала на рельсы, следует сообщить об этом дежурному, и он поднимет ее специальными клещами.

Если вы оказались на пути поезда, не пробуйте подтянуться руками на платформу, так как под краем платформы находится контактный рельс, на котором высокое напряжение. Если поезд еще далеко, надо бежать к противоположному от него краю платформы (там должны быть ступеньки), а если поезд уже въезжает на станцию, следует лечь в углубление между рельсами (оно рассчитано на такой случай).

Чтобы защититься от пыли, поднимаемой прибывающим поездом, прищуривайтесь, задерживайте дыхание, поджимайте губы.

Если на перроне толпится слишком много желающих уехать, постарайтесь, чтобы они не затолкали вас в пространство между вагонами.

Перед началом движения машинист смотрит в зеркало заднего вида. Если вам надо в аварийной ситуации задержать отправление поезда, просигнальте машинисту круговыми движениями руки.

При столкновении поезда и сходе его с рельсов страдают в основном передние вагоны. Если другой поезд врезается в хвост вашему, наибольшим разрушениям (хотя и не таким сильным, как при лобовом столкновении) подвергаются те вагоны, которые сзади. Таким образом, наименее опасное расположение в поезде — в средних вагонах ближе к хвосту.

В пределах вагона предпочтительнее места, находящиеся ближе к купе проводника, поскольку из них легче эвакуироваться при пожаре.

При резком торможении неизбежно падение пассажиров и вещей с полок (не только верхних), которые расположены со стороны конца поезда. Если приходится устраиваться на верхней полке, выбирайте менее опасную сторону, или привязывайтесь, или делайте барьер из натянутой веревки. Не кладите тяжелых вещей на верхние полки со стороны конца поезда.