Александр Бурьяк - Искусство выживания: безопасность в жилище, на улице, в транспортном средстве, в лесу и т. п.

На станции назначения можно стать жертвой фальшивого носильщика. Он обгонит вас у выхода с вокзала и погрузит ваши вещи в подогнанный сообщниками автомобиль.

Жертвой кражи можно также стать при пользовании автоматической камерой хранения. Если конструкция камеры требует набора кода, вор может подсмотреть (непосредственно или в зеркальце), какие символы выставляются вами на внутренней стороне дверцы. Если камера запирается на ключ, воровской трюк может состоять в том, что кто-то бросается помочь вам засунуть в высоко расположенную ячейку тяжелый чемодан, потом захлопывает дверцу и вручает вам ключ, подменив нужный на другой.

По возможности не пользуйтесь лифтом, фуникулером и другими средствами для подъема и спуска, когда этого можно избежать. Если рядом с лифтом есть лестница, а рядом с фуникулером — тропинка, такое самоограничение будет полезно, среди прочего, и для ваших ног. (Вообще, люди неумеренно используют много разных приспособлений, без которых жизнь была бы здоровее и меньше подвергалась бы опасности.)

Будьте осторожны, заходя в лифт: можно второпях ступить в пустую шахту и испытать ощущение полета, о котором вы уже никому не успеете рассказать.

В лифте на вас могут напасть. Правда, на темной лестнице — тоже. Делайте выбор по обстоятельствам. Лучше постоять на улице и дождаться внушающего доверие попутчика, чем гадать, набросятся на вас или нет.

Если вы оказались в лифте один на один с подозрительным человеком, нажмите кнопку не своего этажа, а ближайшего.

Не следует пользоваться лифтом, когда хотя бы один из этажей задымлен пожаром (пусть даже и незначительно): шахта лифта действует как вытяжная труба, и можно за несколько секунд отравиться продуктами горения. В придачу можно надолго застрять между этажами.

Обрыв лифта случается крайне редко и большой опасности не представляет, так как на этот случай имеются специальные «улавливатели» для торможения кабины. Если вы все-таки ощутили, что кабина падает вниз, надо приготовиться к удару: напрячь полусогнутые ноги. Садиться на пол не следует, так как без амортизирующего действия ног можно повредить позвоночник.

Иметь с собой небольшой запас пластиковых пакетов полезно уже потому, что вы рискуете застрять в лифте надолго, а пакеты позволят без неприятных последствий справить неотложную нужду. Аварийная служба может не прибыть к лифту своевременно. Никогда не следует полагаться исключительно на то, что кто-то в точности выполнит свои обязанности.

Причиной потопления судна чаще всего бывает столкновение его с другим судном, разбивание днища о скалы, повреждение штормом, пожар, террористический акт, намеренное или случайное применение против него мощного оружия. Иногда к потоплению судна может привести смещение груза в трюме (поэтому опасна недогрузка судна, делающая возможным такое смещение). Старое или, наоборот, недавно спущенное на воду судно значительно опаснее того, которое имеет умеренный стаж плавания.

Быстрый переход на спасательное средство должен быть подготовлен заранее. Если выбирать каюту, то предпочтительнее расположенная ближе к выходу на палубу. На большом судне внутренние пути передвижения (коридоры и пр.) имеют довольно сложную конфигурацию, и ее надо изучить. В хорошую погоду на палубе менее опасно, чем в каюте.

Приготовьте в каюте запас пресной воды и прочные водонепроницаемые пакеты, в которые можно будет упаковать одежду.

Постоянно имейте на себе или при себе (в сумке) что-нибудь достаточно плавучее. Можно носить под одеждой пенопластовый пояс или ненадутый спасательный жилет из прорезиненной ткани. При выборе спасательного жилета надо отдать предпочтение тому, который имеет сигнальную лампочку. В кармашках спасательного жилета полезно иметь свисток, водонепроницаемый фонарь и красящий порошок — средства привлечения внимания.

Свои приготовления можно замаскировать и сделать необременительными: в чемодан, сумку или рюкзак сложить мягкие вещи, завязанные в мешок из пластика или прорезиненной ткани (а лучше в несколько мешков, в том числе вложенных один в другой). За этот поплавок вы будете держаться, оказавшись за бортом.

Очень важно иметь специальный костюм, защищающий от потери тепла в воде. При отсутствии его годится любая одежда. Наружный ее слой должен быть ярким (оранжевым, красным, желтым, белым).

Укладываясь спать, держите наготове фонарь, нож и аварийный комплект.

Пассажирам предписывается в случае кораблекрушения оставаться в каютах до объявления приказа «Оставить судно». Для команды судна это, конечно удобно, поскольку позволяет без помех со стороны пассажиров предпринимать защитные меры, а если этих мер окажется недостаточно, то упорядоченно провести высадку людей в шлюпки. Но с другой стороны, у пассажиров не может быть уверенности, что команда предпримет все усилия для их спасения, что громкая связь сработает, что некоторыми из них не пренебрегут ради спасения остальных.

Оказавшись в воде, сбросьте с себя обувь и все, что мешает держаться на плаву. Если плыть некуда (берега не видно), то одежду лучше с себя не снимать, поскольку в ней немного теплее.

Для удержания на поверхности воды достаточно иметь спасательное средство с плавучестью около 1 кг. Для удержания головы над водой нужна плавучесть в 6 кг.

Голова — наиболее выделяющая тепло часть тела, поэтому чтобы оттянуть наступление гипотермии (переохлаждения), голова должна быть над водой.

При температуре воды 4 градуса по Цельсию время выживания в ней составляет до 30 минут. При температуре 10 градусов — до 2 часов, если плыть и до 4 часов, если занять правильную позу и не двигаться. Поджав колени к животу и сложив руки на груди, вы удлините срок выживания примерно на 50%. Движение в воде (в отличие от движения в воздухе), не способствует согреванию, а наоборот. При температуре 10 градусов хорошим пловцам до наступления гипотермии удается проплыть до 1,5 км, плохим — не более 100 м. Чтобы меньше мерзнуть в воде, можно делать статическую гимнастику: одновременно сильно напрягать противоположные группы мышц.

Если вы оказались в воде не один, соберитесь в тесную группу — чтобы согревать друг друга и, кроме того, стать заметнее для спасателей.

Вероятность нападения акул весьма незначительна по сравнению с опасностью утонуть или погибнуть от переохлаждения.

Выбравшись из холодной воды, не спешите восстановить ток крови в конечностях: прилив холодной крови к сердцу может вызвать его остановку.