Е.В.Арсеньев - История конструкций самолетов в СССР в 1951-1965 гг

Ил-18Д "Помор".Этот самолет также предназначался для промысловой разведки, но по сравнению с Ил-18ДОРР имел более совершенный радиолокационный инструментальный комплекс, который позволил повысить эффективность авиаисследований, -он сканировал море с любой высоты, в любую погоду. Самолет принадлежал ГосНИИ ГА. Во время эксплуатации он оказывал огромную помощь отечественному рыбодобывающему комплексу.

Ил-18РТ ("ретранслятор").Под этим обозначением известно несколько самолетов, порой сильно отличавшихся друг от друга i по внешнему виду, но выполнявших функции воздушных ретрансляторов для различных видов радиосвязи.

Наиболее известны самолеты Ил-18РТ (рис. 73), предназначенные для обеспечения правительственной и других важных видов связи при протокольных визитах за рубеж или при полетах по стране на самолетах типа "Салон" высокопоставленных государственных деятелей. Оборудование и антенный комплекс Ил-18РТ обеспечивали ретрансляцию различных видов радиосообщений на удаленные воздушные и наземные узлы связи. По внешнему виду эти Ил-18РТ практически не отличались от своих пассажирских собратьев, имея только большее число антенн на верхней части фюзеляжа.

Рис. 73. Самолет-ретранслятор Ил-18РТ

Рис. 74. Схема самолета Ил-18РТ (Ил-18СИП, Ил-20РТ)

Другие самолеты Ил-18РТ, которые имели также обозначения Ил-18СИП (самолетный измерительный пункт) (рис. 74, 75).

Рис. 75. Самолетный измерительный пункт Ил-18СИП

Ил-20РТ(см. рис. 74), объединяла одна особенность - наличие на верхней части фюзеляжа большого обтекателя, напоминающего опрокинутую вверх дном лодку, в котором размещались антенны и оборудование для приема телеметрической информации. Эти машины были созданы в середине 1970-х гг. для обслуживания летных испытаний ракет-носителей космических объектов при их полете по протяженным необорудованным трассам, а также для получения и ретрансляции информации от спутников с плавучих узлов связи в центры управления полетами космических летательных аппаратов. В фюзеляжах этих самолетов имелись рабочие места для операторов, размещалось различное специальное оборудование.

До конца 1980-х гг. в советских космических программах было задействовано несколько самолетов Ил-18РТ, Ил-18СИП и пять самолетов Ил-20РТ, на смену которым пришли самолеты Ил-76СКИП аналогичного назначения.

Самолеты специального назначения на базе конструкции самолета Ил-18

Высокие летно-технические характеристики и экономичность самолета Ил-18, возможность автономного базирования на относительно небольших и малоподготовленных аэродромах, а также наличие фюзеляжа с большим полезным объемом позволили создать на его базе целое семейство специализированных самолетов различного назначения. Кроме рассмотренных вариантов применения самолетов Ил-18, создавшихся, как правило, после сравнительно небольшой доработки конструкции пассажирского самолета, существовали еще и самолеты специального назначения, имевшие много общего с Ил-18, но значительно отличавшиеся от него по условиям эксплуатации и ряду конструктивных решений.

Противолодочный самолет Ил-38

В конце 1950-х гг. появление на вооружении флотов ряда стран подводных лодок, оснащенных баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, способными стартовать из-под воды, потребовало усилить противолодочную оборону, основным составляющим элементом которой стала противолодочная авиация. Самолеты противолодочной обороны должны были быстро прибывать в морские районы, порой удаленные на тысячи километров от места их базирования, и после постановки полей и заградительных барьеров из радиогидроакустических буев долгое время барражировать над морем на малой высоте, осуществляя поиск подводной лодки и ее уничтожение после обнаружения. Противолодочный самолет, особенно сухопутного базирования, должен был обеспечивать высокий уровень безопасности полетов в сложных, постоянно меняющихся метеорологических условиях и быть экономичным в эксплуатации. Наиболее полно требованиям, предъявляемым к противолодочному самолету сухопутного базирования, удовлетворял самолет, создаваемый на базе пассажирского самолета с силовой установкой из экономичных турбовинтовых двигателей, с конструкцией и системами, доведенными до высокого уровня надежности. Вместительный фюзеляж такого самолета позволял установить многочисленную аппаратуру комплекса обнаружения подводных лодок и вооружение, а также расположить операторов, работающих с этим комплексом. Немаловажное значение придавалось сокращению сроков создания противолодочного самолета и стоимости его разработки. Как показала последующая длительная эксплуатация противолодочных самолетов P-3A "Орион" фирмы "Локхид" (США) и Ил-38, такой подход оказался оправданным.

Работы по созданию дальнего противолодочного самолета Ил-38 были начаты в соответствии с постановлением правительства от 18 июня 1960 г.

Самолет Ил-38 создан на базе пассажирского самолета Ил-18, отличается от него новой конструкцией фюзеляжа и сдвинутым вперед на 3 м крылом (рис. 76). Носовая часть фюзеляжа с кабиной летного экипажа и операторов была герметизирована. За гермоперегородкой, которой заканчивалась кабина экипажа, перед и за центропланом крыла оборудовали передний и задний грузоотсеки, в которых могла размещаться боевая нагрузка - радиогидроакустические буи различных типов, бомбы, мины и специально созданные для Ил-38 авиационные торпеды АТ-2. Максимальная масса боевой нагрузки превышала 8000 кг.

На самолете установили двигатели АИ-20М с взлетной мощностью по 4250 э.л.с. и с воздушными винтами АВ-68И. Для увеличения времени патрулирования в заданном районе топливную систему самолета (по крыльевым бакам аналогичную топливной системе самолета Ил-18Д) дополнили двумя мягкими баками, установленными над передним грузовым отсеком.

Рис. 76. Схема самолета Ил-38

В соответствии с требованиями технического задания самолет Ил-38 предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок, находящихся как в надводном, так и в подводном положении. Для решения этих задач впервые в практике отечественного самолетостроения на Ил-38 установили автоматизированную поисково-прицельную систему "Беркут", воплотившую в себе самые передовые научно-технические достижения начала 1960-х гг.