Алексей Потапов - Тактическая стрельба

Чтобы эллипс «сдергивания» не выходил за габариты покрышки, целиться из вертикально поставленного пистолета следует под нижнюю часть ската (В на схеме 62), разумеется, если оружие пристреляно уставным способом «под обрез». Но даже если вы попадаете несколько ниже, в дорожное полотно, срикошетирующая пуля все равно «достанет» покрышку.

Изготовка стоя для стрельбы по бегущей шине из пистолета — классический треугольник, но ноги надо поставить чуть шире плеч и каблуки вывернуть наружу. При вывернутых наружу каблуках легче разворачиваться за целью вправо — влево, и угол такого разворачивания будет больше. Попробуйте и убедитесь.

Стрельба по движущейся покрышке производится с обязательной поводкой цели. Причем в поводке за целью сохраняется жесткость изготовочного треугольника, то есть одновременно поворачивается закрепощенная система «стрелок — оружие», а именно — вытянутые руки с пистолетом, весь плечевой пояс и голова единым монолитным движением, как башня в танке. Скручивание начинается где-то ниже уровня лопаток с участием торса и ног до голеностопных суставов. Необходимо напрячь брюшной пресс и слегка ссутулиться. При скручивании подошвы обуви от грунта не отрывать — ими нужно «цепляться» за землю (см. ранее).

Прицельный захват производится, как обычно, с обгоном цели (см. ранее). Стрелок прицельными приспособлениями догоняет цель и при этом слегка «поджимает» спуск, в момент начала обгона цели спуск дожимается. Запомните: при всех видах стрельбы по бегущим целям взгляд стрелка должен быть направлен несколько вперед цели. Только при этом гарантируется ее безусловное поражение! Вскидку, прицельный захват, поводку и дожим спуска нужно научиться делать мгновенно, в один прием и в одно движение. Бегущая покрышка ждать не будет.

Воздух из пробитой покрышки может выйти не сразу, и результат стрельбы станет вам ясен позже. Поэтому так или иначе стрелять по убегающей шине придется еще 1-2 раза. Для этого поводка оружия продолжается и в момент выстрела, и после него. К рукам, удерживающим пистолет, придется приложить силу, чтобы отдачей его запрокидывало меньше. Как только упругостью обеих рук оружие вернется к линии поводки, дожимайте спуск. Нарабатывайте темп выстрела не более 0, 4 с.

Техника стрельбы из автомата в положении стоя по движущимся скатам «в боковину» та же, что и по любым движущимся целям. В прицельной проекции она соответствует положению В на схеме 62. По высоким скатам грузового транспорта и джипов — внедорожников можно стрелять с прицелом «П» на реальной дистанции до 70 м.

При стрельбе по «низкой» резине легкового транспорта из автомата лучше стрелять с прицелом «1» (до 100 м), чуть «врезаясь» мушкой в боковину ската (В на схеме 62). Иначе пули могут пойти слишком высоко.

При нахождении транспорта на мягком грунте или на снегу цельтесь мушкой в нижнюю область резины. Не берите слишком низко — пули, не попавшие в резину, могут просто-напросто уйти в мягкий грунт или снег без нужного рикошета.

Стрелять по «бегущим» колесам в оперативной практике приходится при разных обстоятельствах. Вышеописанной боевой технологии стрельбы по шинам может оказаться недостаточно. Так или иначе стрельба по скатам сама по себе развивалась в своеобразное боевое искусство.

В борьбе со спусковым одергиванием и за увеличение площади поражения автомобильного ската уже в 1930-е гг. служивые начали «примеряться» стрелять по скатам условным способом в боковой изготовке. При этом из пистолета, поставленного на бок, целятся мушкой в край обода (А на схеме 63) или в наружный периметр ската (Б на схеме 63) независимо от того, в какую сторону движется колесо относительно стрелка.

Эллипс рассеивания от «сдергивания» и площадь поражения в данном случае располагаются вертикально (АБ на схеме 63), и пули не выйдут за пределы резиновой покрышки. Все армейские пистолеты в наше время пристреляны с превышением траектории. «Положите» это превышение на бок, соответственно поставленному на бок пистолету, и вы убедитесь, что на расстоянии 25 м пули не выйдут за пределы покрышки автомобиля (схема 64). Для стрельбы по боковой стенке покрышки на посту ГАИ или на блокпосту этого более чем достаточно. На больших дистанциях никто не стреляет.

Почему применяется именно такая схема? Как уже упоминалось ранее, из пистолета, поставленного на бок, стрелять заметно легче, ибо кисть стреляющей руки находится в естественном и наиболее благоприятном анатомическом положении. Поэтому указательный палец на спуске работает легче и быстрее, чем при стрельбе традиционным способом из вертикально поставленного оружия. Стреляя «условным способом» по движущейся цели (в данном случае — автомобильной шине), можно сделать несколько выстрелов, причем в быстром темпе и очень результативно.

Если вы примете боковую изготовку, поставите ноги несколько шире плеч каблуками наружу и попробуете «скручиваться» по целям, находящимся справа (фото 305) и слева (фото 306) от вас, а также в поводке по бегущей цели, вы увидите, что это происходит быстрее, легче и удобнее, чем при удержании пистолета в традиционном треугольнике. И при этом разворачиваться вправо и влево можно будет на гораздо больший угол.

При этом неважно, в какую сторону от вас — в правую или в левую — движется автомобильное колесо. Стреляя с правой руки, в любом случае вам нужно целиться в любую правую кромку резиновой покрышки (схема 63).

Когда «бегущая» шина оказалась прямо перед вами, захватывать ее в прицельные приспособления уже поздновато. Пока вы вскинете оружие и прицелитесь, цель уже будет «убегать» от вас. Лучший момент для захвата покрышки в прицел будет тогда, когда автомобиль, подлежащий остановке и приближающийся к вам, окажется относительно вас под углом 35-40°. В таком положении у него будет открыта для вашего огня не только боковая часть покрышки, но и значительная часть переднего протектора (1 на фото 307), что значительно увеличивает общую площадь поражения и результативность огня. При стрельбе условным способом по современным иномаркам поражение шин получается эффективнее еще и потому, что у них протекторная часть шире, чем боковая. Но когда движущийся автомобиль окажется перед вами, протекторная часть уже не будет видна, и вашему обстрелу будет подлежать только узкая боковая часть покрышки (1 на фото 308), которая мгновенно уменьшится, когда автомашина пройдет мимо вас. Это сведет ваши усилия к нулю.