Николай Василии - Зенитные ракетные комплексы

Вслед за Финляндией Королевские ВВС Нидерландов для защиты своих авиабаз выбрали контейнерный вариант комплекса «Кроталь-NG» на трехосном шасси. Однако финансовые проблемы сказались на результатах программы.

В середине 1991 г. ВВС Франции заинтересовались таким же вариантом комплекса «Кроталь-NG». Эта версия комплекса привлекательна тем, что она является авиатранпортабельной, тем самым возможно выполнение миротворческих задач в любой точке земли. Французский вариант предусматривал боевой расчет из двух человек. Контракт на поставку 12 комплексов был подписан ВВС Франции в 1997 г.

Южная Корея создавала свою всепогодную систему ПВО на базе комплекса «Кроталь-NG».

В 1996 г. фирма Thomson-CSF Airsys начала работы по размещению комплекса «Кроталь-NG» на шведском шасси МО WAG Piranha (10x10), но сообщения о создании прототипа не поступало.

Ракета VT-1, созданная для комплексов «Thomson-CSF» и «Кроталь-NG» в середине 1986 г., прошла успешные боевые пуски в 1989 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность поражения, км:

максимальная 11,0

минимальная 0,5 Высота поражения, км:

максимальная 6,0

минимальная 0,02

Длина ракеты, м 2,29

Диаметр ракеты, м 0,16 Масса, кг:

ракеты 75,0

боевой части 14,0

Тип боевой части осколочно-фугасный с контактным и неконтактным взрывателями

Максимальная скорость ракеты, М 3,6

Время перезаряжания, мин 10

Двигатель твердотопливный

Метод наведения ракеты радиокомандный

(ФРАНЦИЯ)

Комплекс ПВО «Aspic» предназначен для защиты жизненно важных объектов, группировок войск, совершающих марш. Он работает с автоматизированной РЛС сопровождения целей и имеет минимальное время реакции.

Комплекс ПВО малой дальности (VSHORAD - very short range air defence) «Aspic» - это полностью автоматизированный огневой узел, имеющий ракеты класса «земля-воздух», осуществляющий поражение ими цели в ближней зоне.

Следящая система, располагаемая сверху, интегрируется с автоматизированной РЛС сопровождения цели. Она может монтироваться на различные шасси, выдерживающие нагрузку 1500 кг, в том числе легкие шасси с колесной формулой 4x4. В последнем случае четыре боеготовых ракеты, находящиеся в транспортно-пусковых контейнерах, располагаются на пусковой установке, а еще четыре находятся в запасе и располагаются на станине автомобиля.

В зависимости от типа применяемых ракет количество боеготовых, находящихся на пусковой установке, может быть увеличено до восьми. В комплексе могут быть использованы ракеты типа «Mistral», «Stinger», «Starburst», «Starstreak», RBS-70 и аналогичные им.

Шасси, на котором размещается оборудование, обычно имеет систему топопривязки и ориентирования. Боевой расчет системы «Aspic» обычно составляют два человека: водитель и оператор. В комплексе могут применяться как ракеты Mk.l, так и более поздняя модификация Мк.2, которая является сейчас единственно производимой фирмой Bofors как для нужд своей армии, так и на экспорт. Максимальная дальность поражения ракет Мк.2 составляет 7000 м, высота - 4000 м.

Основу огневого комплекса составляют два сочлененных гусеничных транспортера Bv 206. В первом шасси управления огнем находятся генератор и аппаратура связи, принимающая информацию от обзорной РЛС PS-90. Причем передача информации может осуществляться как по кабелю, так и по радиолинии. Во втором шасси находится экипаж из 3 человек: командира (он же дублирует оператора РЛС), оператора наведения ракеты и оператора РЛС дальнего обнаружения.

Трехкоординатная импульсно-доплеровская РЛС обнаружения целей PS-91 HARD (Helicopter and Aircraft Radar Detection) Н/Т-диапазона имеет дальность обнаружения зависающих вертолетов 8-10 км и самолетов - 16-20 км. РЛС имеет встроенную систему опознавания «свой-чужой». В состав РЛС входит тренажер для подготовки операторов, имеющий 60 предварительно зашитых в память сценариев налета. Он располагает возможностью разместить 20 сценариев, которые могут заноситься вручную командиром.

Огневой узел способен автономно вести боевые действия, но для уменьшения времени реакции сопрягается с РЛС кругового обзора - PS-90 (Giraffe-75), обеспечивающей его более точной информацией.

Возможна совместная боевая работа нескольких комплексов RBS-90. При этом обмен информацией производится по линиям связи.

Оператор наведения ракеты находится перед дисплеем, на котором отражается информация от телевизионной камеры, применяемой для сопровождения назначенной командиром цели в дневное время, и тепловизионной камеры - для сопровождения цели по тепловому излучению. Телевизионная камера имеет угол зрения 3x4°, а тепловизионная - 4x6°. Тепловизор работает в диапазоне волн 8-12 мкм. Задача оператора состоит в том, чтобы удерживать в перекрестии обстреливаемую цель. Информация о координатах цели по кабелю передается на спаренную пусковую установку, которая размещается на местности на треноге. На ней же размещена аппаратура передачи команд управления ракетой. При смене позиции ПУ складывается и размещается внутри тягача.

На транспортном шасси располагаются ракеты в транспортно-пусковых контейнерах, а также необходимое запасное оборудование, имеются места для пяти человек. Ракета с осколочно-фугасной боевой частью наводится по лазерному лучу.

ЗРК в походном положении (во второй прицепе размещена РЛС PS-91 HARD)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ Мк..2

Дальность поражения, км:

максимальная 7,0

минимальная 0,2 Высота поражения, км:

максимальная 4,0 минимальная 0,01-0,02 Длина, м:

ракеты 1,31

ракеты в ТПК 1,74

Размах крыльев, м 0,68 Масса, кг:

ракеты 10,1

ракеты в ТПК 26,5

Максимальная скорость ракеты, м/с 580 Время свертывания, мин:

днем 5

ночью 8

Время развертывания, мин 10

Время реакции, с 6

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЛС PS-90

Дальность обнаружения, км:

максимальная 75

минимальная 1

Боевой расчет, чел. 2

Количество измеряемых координат 3

Угол просмотра, град. 0-35

Диапазон измеряемых скоростей, м/с 5-500

Скорость обзора, об./мин. 40

Средняя выходная мощность, Вт 8

Пиковая выходная мощность, Вт 65

(ЮАР)

Ракетный комплекс «ZA-HVM» предназначен для уничтожения самолетов и вертолетов, летящих на малых и предельно малых высотах, на дальностях до 10 км.