Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Название:Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо
- Год:2006
- Город:Москва
- ISBN:5-699-14606-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 краткое содержание
Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.
В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.
Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.
Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
ШТАЙНБРЕХЕР (Steinbrecher) Гельмут
Лейтенант FA 17, FA(A) 275, Jasta 46
Родился 30 июня 1896 г. в Дрездене. Записался в армию 20 августа 1914 г., служил в егерском батальоне № 25. Воевал на Западном фронте в 1915 г.б а в следующем году сражался в Галиции. В феврале 1917 г. получил перевод в авиацию, учился летать в FEA 2, в Шнайдемюле, затем служил в FA 17 и FA(A) 275, пока 25 декабря не был направлен в истребительную школу. Зачисленный 12 марта 1918 г. в Jasta 46, Штайнбрехер был сбит в бою 27 июня, но выпрыгнул с парашютом из горящего самолета и остался жив. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Хотя ингода ему считают четыре победы, но по рапортам Kofl за ним значится семь побед, из которых две - SE 5a, сбитый 21 августа, и DH 4, сбитый 9 октября, - были впоследствии засчитаны другим летчикам эскадрильи.
1 | 12 марта 1918 г. | SE 5a | Хаутхюлст | 10:50 | J 46 | |
2 | 31 мая 1918 г. | Camel | C8217, 70 sqdn | Ю Альбера | утро | J 46 |
3 | 30 июня 1918 г. | Camel | D6564, 70 Sqdn | В Альбера | день | J 46 |
4 | 31 августа 1918 г. | RE 8 | 6 Sqdn | Фремикур | 14:50 | J 46 |
5 | 30 октября 1918 г. | враж. самолет | J 46 |
ШТАЙНХАУЗЕР (Steinhauser) Вернер
Лейтенант FA(A) 261, Jasta 11
Родился в Кёнигсберге 29 июня 1893 г. Служил в FA(A) 261, одержав одну победу совместно со своим наблюдателем, лейтенантом Эксом. После истребительной подготовки в декабре 1917 г. был назначен в Jasta 11. Получив беовое ранение 17 марта 1918 г., Штайнхаузер вернулся в эскадрилью только для того, чтобы погибнуть 26 июня, в 08:00, в бою над Нёйи. Он летал на истребителе Fokker Dr I с красным обтекателем двигателя и красной полосой вокруг фюзеляжа, по которой шли крест-накрест желтые узкие полосы, повторявшиеся также и в верхней части фюзеляжа. Кроме того, самолет Штайнхаузера имел красные колпаки колес и нарисованные желтые «глаза» на обтекателе двигателя.
1 | 20 августа 1917 г. | аэростат | Фриньи, С Реймса | FA(A) 261 | ||
2 | 13 января 1918 г. | аэростат | 41-15-5 | Эдекур | 16:37 | J 11 |
3 | 2 февраля 1918 г. | RE 8 | лес Авринкур | 17:20 | J 11 | |
4 | 12 марта 1918 г. | Bristol F2b | 62 Sqdn | Бове | 11:00 | J 11 |
5 | 10 мая 1918 г. | Camel | 80 Sqdn | С Серизи | день | J 11 |
6 | 19 мая 1918 г. | Bristol F2b | 62 Sqdn | Амель | 11:30 | J 11 |
7 | 19 мая 1918 г. | DH 9 | 49 Sqdn | Виллер-Бретонне | 20:10 | J 11 |
8 | 2 июня 1918 г. | Spad 2 | Ю Трона | 17:45 | J 11 | |
9 | 9 июня 1918 г. | Spad | Кравакон | 09:00 | J 11 | |
10 | 9 июня 1918 г. | Spad | Сен-Бандри | 12:00 | J 11 |
ШТЁР (Stor) Вильгельм
Вице-фельдфебель Jasta 68
Родился 5 октября 1893 г. в Виттене, в Руре. Служил в 1914 г. в гусарском полку, из которого в 1917 г. перевелся в авиацию. 7 апреля 1918 г. был направлен в Jasta 68, получил в том же месяце Железный крест 1-го класса за свою первую победу. В одном из боев получил ранение в правую руку. Одержал пять побед, хотя запись имеется только о четырех, но сам Штёр утверждал, что их было именно пять - три самолета и два аэростата. После войны он воевал в составе германских сил на Балтике, а позднее был воздушным инструктором в Шлиссхайме. В 30-х годах Штёр работал летчиком-испытателем в компании Мессершмитта и, наряду с Эрнстом Удетом и Герхардом Физелером, приобрел большую популярность как мастер высшего пилотажа. Летая на легком самолете Messerschmitt M.35, он выиграл общегерманские соревнования по воздушной акробатике в 1935 г. Во время Второй мировой войны Штёр доставил в Японию два Me 109, хотя планировавшегося производства 109-х на предприятиях компании Кавасаки не было осуществлено. Известный как Вилли, он скончался в Аугсбурге 12 декабря 1977 г. в возрасте 84 лет.

Вилли Штёр, 5 побед в Первую мировую войну, после которой он стал чемпионом Германии по воздушной акробатике.
1 | 12 апреля 1918 г. | SE 5a | Виллер-о-Эрабль | 18:15 | J 68 | |
2 | 18 мая 1918 г. | Bristol F2b | Ле-Кенель | J 68 | ||
3 | 15 августа 1918 г. | Spad | Реймсский лес | 17:30 | J 68 | |
4 | 3 сентября 1918 г. | аэростат | Реймсский лес | J 68 | ||
5 | 1918 г. | аэростат | J 68 |
ШТРЭЛЕ (Strale) Пауль
Лейтенант FA(A) 213, Jasta 18, 57
Родился 20 мая 1893 г. в Шорндорфе, Вюртемберг. Пошел в армию 1 октября 1913 г., вступив в Luftschifer-Batallion IV, но почти перед самой войной вышел из его состава и встретил войну в пехоте. В 1915 г. Штрэле сумел поступить в летную школу, где получил летный сертификат и был послан 26 июня 1916 г. в Armee Flugpark 4, а оттуда 15 июля - в FA(A) 213. После короткого периода его направили 5 сентября в FEA 7 для прохождения подготовки на пилота истребителя, и по ее завершении, 27 октября, он получил назначение в Jasta 18. Штрэле был награжден 17 марта 1917 г. Железным крестом 1-го класса, а 9 августа того же года - Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. 1 января 1918 г. он был поставлен командовать только что сформированной Jasta 57, которой руководил до самого конца войны. После своей 15-й победы он был ранен в бою 27 сентября, но вернулся в свою эскадрилью через несколько дней. После войны Штрэле сормировал автомобильную роту, а во время Второй мировой войны, имея звание майора резерва, служил в Нидерландах, Франции и на Восточном фронте. Хотя обычно ему засчитывают 14 побед, 15-я была найдена в рапортах Kofl I. Штрэле умер в 1985 г.

Лейтенант Пауль Штрэле. Одержал 15 побед в составе Jasta 18 и 57.
1 | 14 февраля 1917 г. | FE 2b | 20 Sqdn | Зёйдсхоте | 17:00 | J 18 |
2 | 11 марта 1917 г. | Sop 1½ Strutter | 45 Sqdn | Зиллебеке | 12:15 | J 18 |
3 | 17 марта 1917 г. | Nieuport Scout | A6617, 1 Sqdn | Вервик | 11:20 | J 18 |
4 | 29 апреля 1917 г. | FE 2d | A6391, 20 Sqdn | С Куртрэ | день | J 18 |
5 | 13 мая 1917 г. | FE 2d | 20 Sqdn | лес Полигон | J 18 | |
6 | 25 мая 1917 г. | Nieuport Scout | A6678, 1 Sqdn | С Вервика | 08:45 | J 18 |
7 | 26 мая 1917 г. | Nieuport XVII | B1685, 1 Sqdn | З Рубе | 07:00 | J 18 |
8 | 17 апреля 1918 г. | RE 8 | 5 Sqdn | С-В Ньеппа | 15:00 | J 57 |
9 | 17 апреля 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | С-В Вьё-Беркена | J 57 | |
10 | 19 мая 1918 г. | DH 9 | 206 Sqdn | Утем-Кеммел | 20:30 | J 57 |
11 | 24 июня 1918 г. | DH 9 | 206 Sqdn | В Мондидье | 07:30 | J 57 |
12 | 15 августа 1918 г. | Spad | Таюр | 10:05 | J 57 | |
13 | 27 августа 1918 г. | Camel | 208 Sqdn | З Шеризи | 08:45 | J 57 |
14 | 29 августа 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | Бребьер | J 57 | |
15 | 29 августа 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | Ю Бребьера | J 57 |
ШТРАССЕР (Strasser) Георг
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: