Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Лейтенант FA 33, Jasta 8, 19

Родился 10 июня 1896 г. в Альтоуре, около Гамбурга. Пошел на войну добровольцем 1 июля 1915 г., воевал в составе FA 33 во Фландрии в 1916 г. в звании вице-фельдфебеля, а пройдя подготовку на летчика-истребителя, был направлен 10 сентября в Jasta 8. После одержания шести побед он был ранен 3 февраля 1917 г. в бою над Вервиком вторым лейтенантом К. Гордоном Дэвисом и капитаном Р.М. Ноулзом, летавшими на FE (A1962) из 20-й эскадрильи. После выздоровления он вернулся в свою часть в апреле уже в звании лейтенанта. Ответ Гёттша 20-й эскадрилье был «неслабым» - не менее семи машин из ее состава было сбито его пулеметами в первой половине года. На FE, который он сбил 7 января, летал флайт-сержант Том Моттерсхед, награжденный медалью «За безупречную службу», и наблюдатель лейтенант У.Э. Гауэр. За посадку своего горящего FE 2d Моттерсхед, получивший тяжелейшие ожоги, от которых он скончался пять дней спустя, был награжден Крестом Виктории; Гауэр получил Военный крест. Но и Гёттш снова был ранен в бою против 20-й эскадрильи, вероятно, лейтенантами Лачфордом и Кеннардом (эта выигранная схватка стала второй из двадцати четырех побед Лачфорда). Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 23 августа, после своей 12-й победы, получил и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Когда счет его побед достиг семнадцати, он был ранен снова, 25 сентября, в бою против все той же 20-й эскадрильи, летавшей теперь на самолетах Bristol Fighter 2b, но снова вернулся в свою часть после госпиталя. В этом же самом бою был сбит и лейтенант Рудольф Вендельмут. Вернувшись на фронт в январе 1918 г., Гёттш с 14 февраля возглавил Jasta 19 и, летая на триплане Fokker Dr I с желтой цифрой 2 на фюзеляже, одержал еще две победы, пока в его судьбе не была поставлена точка 10 апреля. В тот день он атаковал и сбил RE 8 2-го лейтенанта Г.Л. Тэйлора и лейтенанта У.Э. Лейна, которые совершили вынужденную посадку. Однако стрелок Лейн успел выпустить прицельную очередь в его триплан 429/17 с нарисованной белой свастикой на фюзеляже. Подбитый самолет рухнул около деревни Гонтрелль, и германский ас погиб. Смерть Гёттша, настигшая его во время одержания 20-й победы - рубежа, за которым следовало награждение орденом «Pour le Merite», не позволила ему получить эту высшую награду. Его разбитый Dr I получил британский номер G.163.

Механики обслуживают Fokker Dr I из Jasta 19 в апреле 1918 г. (Вероятнее всего, это машина Вальтера Гёттша, имевшего на своем счету 20 побед.) Хорошо видна свастика на фюзеляже - знак удачи, широко распространенный еще до того, как он стал символом нацистской партии. Справа - истребитель Siemens-Schuckert D III.

ГРАССМАНН (Grassmann) Юстас

Лейтенант FA 32, Jasta 10

Грассманну было 21 год, когда 17 октября 1917 г. он получил перевод из состава FA 32 в Jasta 10, чтобы затем прослужить в этой эскадрилье до конца войны. Прошло целых воесмь месяцев, пока он одержал свой первый успех, но за последующие пять месяцев сбил 10 вражеских самолетов и аэростатов. Был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов в 1918 г. Пилотом сбитого им 28 июля Camel'а, вероятно, был лейтенант У.С. Стивенсон из 73-й эскадрильи, кавалер ордена «За летные заслуги» и Военного креста, одержавший чуть ранее в тот же день свою 12-ю победу. Грассманн умер 2 ноября 1961 г.

Лейтенант Юстас Грассман, 10 поебд, летал в составе Jasta 10.

ГРАЙМ (Greim) Роберт Риттер фон

Обер-лейтенант FFA 3, FA(A) 204, FA 46, Jasta 34, JGr 10, 9

Родился в Байройте, Бавария, 22 июня 1892 г., был сыном капитана полиции. Проходил обучение кадетом в 1906-1911 гг., после чего поступил в армию 14 июля 1911 г. Пройдя подготовку на офицера, выслуживал ценз с 29 октября 1912 г. в баварском полевом артиллерийском полку № 8. Был произведен в офицеры 25 октября 1913 г. Войну встретил в должности командира батареи. Принимал участие в сражениях в Лотарингии, при Нанси-Эпиналь и в наступлении на Сан-Мийель и Кан-де-Ромен. 19 марта 1915 г. он стал адъютантом 1-го батальона. Получив перевод в авиацию 10 августа 1915 г., он поначалу летал как наблюдатель в составе FFA 3b и одержал свою первую победу в октябре. Также ему довелось служить в FA(A) 204 на Сомме. После прохождения подготовки на пилота Грайм был направлен 22 февраля 1917 г. в FA 46b. Будучи переведенным на истребители, он попал 3 апреля в Jasta 34b, а 19 июня принял командование над ней, имея к тому времени две победы и получив 25 мая Железный крест 1-го класса. С 21 марта 1918 г. Грайм возглавил Jagdgruppe 10, позднее командовал JGr 9, а в октябре 1918 г. вернулся на свою старую должность командира Jasta 34b. В этих авиасоединениях он летал на самолетах Albatros D V, Fokker Dr I и Fokker D VII. 27 июня, во время боя против истребителя Bristol F2b, его триплан (251/17) потерял обтекатель двигателя, у него было повреждено верхнее крыло и вынесло огнем нижнюю правую межкрыльевую стойку, но Грайм сумел удачно посадить самолет. Эта машина имела его персональную окраску - красный обтекатель двигателя и две красные линии вокруг фюзеляжа, не считая общей маркировки Jasta 34b - серебристо-белой окраски хвоста и задней части фюзеляжа. Грайм удостоился многих наград, включая баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами, полученный им в апреле 1915 г., а 18 мая 1917 г. ему вручили тот же орден, но с короной и мечами. 29 апреля 1918 г. он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, затем 8 октября его шею украсил «Pour le Merite», а 23 октября ему пожаловали баварскую медаль Макса-Йозефа «За храбрость». Окончательный счет побед Грайма варьируется от 25 до 28. После окончания войны он служил в гражданской авиации Баварии, но в 1924-1927 гг. был советником в чанкайшистских ВВС, а в 1930-х годах - директором Баварской ассоциации спротивных летчиков. Вступив во вновь образованные Люфтваффе, получил звание майора, и с июля 1934 г. по март 1935 г. командовал авиаэскадрой «Рихтхофен». Став генералом в 1938 г., Грайм во время Второй мировой войны командовал V авиакорпусом. Он получил Рыцарский крест Железного креста 1 июля 1940 г., дубовые листья к этой награде 2 апреля 1943 г., а мечи - 7 августа 1944 г., уже будучи генерал-полковником, командующим воздушными флотами на Восточном фронте. В последние дни войны фюрер лично назначил Риттера фон Грайма на пост главнокомандующего Люфтваффе и произвел его в генерал-фельдмаршалы. Сдавшись в мае 1945 г. американским войскам, он был настолько подавлен поражением своей страны, что застрелился 24 мая в госпитале Зальцбурга, в Австрии.