Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

29.07.1945 г. I-373 (15-й ДПЛ) [43] Была переоборудована в процессе достройки в ТН на верфи фирмы "Мицубиси". вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур.

30.07.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) между о-вами Тиниан и Сайпан обнаружила американский ТКР Indianapolis [44] Indianapolis доставил на Тиниан самую тяжелую часть атомной бомбы для Хиросимы и самостоятельно следовал к о. Окинаве. , который был ошибочно классифицирован как ЛК типа New Мехiсо. I-58 выпустила по нему шесть обычных торпед, из которых две достигли цели. Indianapolis затонул через 15 минут, не успев послать сигнал бедствия. Спустя три дня, из экипажа корабля (1199 чenовек) спасли только 316 человек. I-367 (15-й ДПЛ) по техническим причинам пришла в Куре, не выпустив ни одной из человекоуправляемых торпед.

1.08.1945 г. I-363 (15-й ДПЛ) по техническим причинам пришла в Куре, не выпустив ни одной из человекоуправляемых торпед.

3.08.1945 г. I-14 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

10.08.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) двумя человекоуправляемыми торпедами атаковала американский КОН к северу от о. Лусон. Обе были потоплены эскортным миноносцем Johnnie Hutchins.

11.08.1945 г. I-366 (15-й ДПЛ) тремя человекоуправляемыми торпедами безрезультатно атаковала американский КОН у о-вов Палау.

12.08.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) между о-вами Лейте и Окинава безуспешно атаковала двумя человекоуправляемыми торпедами американское десантное судно (типа LSD) Oakhill, шедшее в охранении эскортного миноносца Thomas F. Nickel, который был ошибочно классифицирован как АВ.

14.08.1945 г. I-373 (15-й ДПЛ) была потоплена в 190 милях к юго-востоку от Шанхая американской ПЛ Spikefish. Из экипажа был спасен американцами только сигнальщик. I-503 и I-504 (Второй Экспедиционный флот) пришли в Кобе.

15.08.1945 г. Все находившиеся в море японские ПЛ получили приказ прекратить боевые действия и следовать на базу.

Типа F1

А. № 18 (Ro-1) заказана в рамках Программы нового кораблестроения 1915 г. и № 21 (Ro-2) — в рамках Программы нового кораблестроения 1916 г. Оба корабля строились по бюджету на 1918/19 гг. Предназначалась для совместных действий с соединениями надводных кораблей, борьбы с линейными силами противника и его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан итальянской ф. "Fiаt-Lаurеnti". Корабли строились по технологии и при техническом содействии итальянцев. Однокорпусная конструкция, пять отсеков, разделенных плоскими переборками, две группы ЦГБ (правого и левого бортов), топливные танки в прочном корпусе. Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. Рабочая глубина погружения 40 м (по другим данным 50 м). Автономность 15 суток. Корабли типа F1 стали первыми океанскими лодками японского флота.

Б.2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная)

В.Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная), — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 18 часов).

Г. 36 т соляра.

Д.Надводная: — 3500 миль (10 узлов), подводная: — 75 миль (4 узла).

Е.31,5%

Ж.48 человек.

З.1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов).

И.3 носовых ТА 457–мм (6 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-1(до июля 1924 г. № 18). После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С апреля 1920 г. по 1.11.1924 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. Затем Ro-1 зачислили в резерв, и до 1.04.1930 г. она простояла на арсенале флота в Сасебо. В мае 1930 г. корабль вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-2(до июля 1924 г. № 21). После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1920 г. по 1.11.1924 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. Затем Ro-2 зачислили в резерв, и до 1.04.1930 г. она простояла на арсенале флота в Сасебо. В октябре 1932 г. корабль вывели из состава флота и сдали на слом.

Типа F2

А.Заказаны в рамках Программы "Флот 8–6" 1916 г. и строились по бюджету на 1919/20 гг. Предназначалась для совместных действий с соединениями надводных кораблей, борьбы с линейными силами противника и его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан итальянской ф. "Fiаt-Lаurеnti" и МТД на базе ПЛ типа F1. В отличие от прототипа, имели увеличенную длину и измененные обводы легкого корпуса, что позволило увеличить скорость надводного хода до 18 узлов при той же мощности ДГ. Однокорпусная конструкция, пять отсеков, разделенных плоскими перебарками, две группы ЦГБ (правого и левого бортов), топливные танки в прочном корпусе. Рабочая глубина погружения 30 м. Автономность 15 суток.

Б.2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В.Надводная: — 18 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 18 часов).

Г. 45 т соляра.

Д.Надводная: — 3500 миль (10 узлов), подводная: — 75 миль (4 узла).

Е.29,3%

Ж.48 человек.

З.1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м, от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов).

И.3 носовых ТА 457-мм (6 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

ПЛ типа F1

ПЛ типа F2

ПЛ типа K2