Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

По данным Theodore Roscoe "Uпitеd States suЬmаrinе operations in Word war II".

Не считая потопленного при помощи карликовой лодки в Диего-Суарес английского танкера, водоизмещением 6993 т.

Ппатформа с торпедами имела длину 21,45 м, ширину 4,35 м и осадку 1,325 м. Она имела сварную конструкцию и состояла из трех секций, которые соединялись друг с другом при помощи специальных креплений. В качестве движителей (двигателей) выступали две авиационные торпеды. Как известно, унхо-то буксировались большими лодками и использовались тапько на Соломоновых о-вах.

Всего имелось три типа унка-то : большой — длиной 41,3 м. шириной 4,9 м и осадкой 4,9 м, общей массой 544 т и принимавший на борт 375 т; средний — длиной 33,1 м, шириной 3,92 м и осадкой 3,92 м, общей массой 280 т и грузоподъемностью 185 т; малый — длиной 24,5 м, шириной 2,45 м и осадкой 2.45 м, общей массой 88,5 т и грузоподъемностью 58 т. Все три типа устройств были испытаны в марте — апреле 1943 г. во Внутреннем японском море. Они могли буксироваться со скоростью три — четыре узла, на глубинах до 30 м и предназначались для доставки грузов на о-ва Алеутской гряды. Практического применения они не нашли.

В частности, наборту ПЛ перевозились амфибийные танки тип 3 ( наика-теи ), которые имепи массу 28,3 т, общую длину (с прикременными поплавками) 10,3 м, ширину 3 м, вооружение состояло из 46-мм орудия и 7,7-мм пулемета. По воде танк перемещался со скоростью 6 узпов. Из машин, к транспортировке на лодках, были приспособлены амфибии тип 4 ( наика-теи ), которые имели массу около 22 т, длину 11 м, ширину 3,3 м, вооружение из 13,2-мм пулемета. По воде машина перемещалась со скоростью пять узпов и перевозила до 10 т различных грузов. Крейсерские ПЛ (типа В ) принимали на борт один танк или две амфибийные машины.

По дрyrим данным, ГСМ с I-9 облетел Перл-Харбор 8.01.1942 г., а сама ПЛ возвратилась в базу 12.01.1942 г.

По дpyгим данным, эти ПЛ покинули порт Самак 7.12.1941 г.

По другим данным, Ихидзаки.

Из-за сплошной облачности пилот не обнаружил кораблей противника.

Назначенная в это соединение I-164 была потоплена 17.05.1942 г. американской ПЛ Triton.

Пришла в Йокосуку 26.07.1943 г.

О деятельности японских лодок в водах северной части Тихого океана далее см. по тексту.

Новейший корабль, не имевший боевого опыта и находившийся на переходе к атоллу Трук.

Гибель судна была зафиксирована через перископ с помощью фотоаппарата, но не подтверждена ни одним из союзников.

В конце ноября 1942 г. документация по поточной постройке ПЛ была поднята водолазами японского флота.

Находилась в постройке и должна была вступить в строй в декабре 1942 г.

По японским данным, ЭМ, эскортные корабли, I-17 и I-26 (2-й ДПЛ) подобрали с воды в общей сложности 2734 человека.

По другим данным, I-17 была потоплена у о. Эспириту Санто.

К этому моменту I-17 уже была потоплена (см. 19.08.1943 г.).

По данным О. Carpenter и N. Polmar "Submarines of the Imperial Japanese Navy", I-8 пришла в Брест 5.09.1943 г.

По другим данным, I-25 была потоплена американским ЭМ Ellet.

По другим данным, 644 человека.

По другим данным, I-29 вышла из Пенанга 16.12.1943 г.

ТР удалось удержать на плаву и привести в Бомбей.

Японские ПЛ продолжали базироваться на атолл Трук вллоть до октября 1944 г.

I-165, I-166 и I-26 должны были войти в состав Транспортного соединения после завершения патрулирования в Индийском океане.

Ro-42 и Ro-111 к моменту подписания приказа были уже потоплены противником.

По другим данным, I-52 в апреле 1944 г. пришnа во Францию, в середине мая того же года вышла в Японию с грузом ртути и технической документацией и была потоплена на обратном переходе.

По другим данным, она была потоплена 1.07.1944 г. самолетом одного из американских эскортных АВ.

По другим данным, миссия "Кикумидзу".

Эта деятельность, практически, оказалась безрезультатной, ввиду отсутствия хорошей организации спасательных работ, и в первую очередь — связи с авиационными частями.

По другим данным, группа "Камитаке".

По другим данным, группа "Камитаке".

По другим данным, группа "Аматаке".

По другим данным, группа "Аматаке".

Пятая операция с использованием человекоуправляемых торпед (группа "Табарэ") оказалось самой безуспешной, т. к. из 20 экипажей ни один даже не был выпущен с носителя.

По другим данным, группа "Аматаке".

Заказы на остальные корабли данного типа, в т. ч. и на имевшую 60 % готовность I-403, аннулировали в марте 1945 г.

ПЛ стояла у достроечной стенки верфи фирмы "Мицубиси", где ее переоборудовали в ТН, способный принимать на борт 210 т сырой нефти.

ГСМ были покрыты люминисцентной краской, что позволяло собрать их в темное время суток без освещения.

Атака была намечена на 17.08.1945 г.

Была переоборудована в процессе достройки в ТН на верфи фирмы "Мицубиси".

Indianapolis доставил на Тиниан самую тяжелую часть атомной бомбы для Хиросимы и самостоятельно следовал к о. Окинаве.

По данным D. Carpenter и N. Polmar ("Submarines оf the Imperial Japanese Navy"), торпедное вооружение корабля состояло из шести 5ЗЗ-мм ТА, два из которых размещались в корме.

I-52 была обнаружена при помощи радиогидроакустических буев.

По данным Хасимото, это был третий транспортный поход I-7 к о. Кыска.

ПЛ вплоть до своей гибели не занималась транспортировкой карликовых ПЛ.

Ro-48 и Ro-49 вступили в строй с переделанным ограждением рубки, см. Ro–41 .

В тот же день американцы высадились на о-ва Палау.