Виталий Феськов - Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской

На базе шасси всех вышеперечисленных автомобилей было создано большое количество боевой и специальной техники, нашедшее применение во всех видах Вооружённых Сил и родах войск. Из них наиболее примечательными были следующие:

– первые советские бронетранспортеры БТР-40 (на базе ГАЗ-63) и БТР-152 (на базе ЗиС-151) [67 с 86-89, 157-163];

– первые советские амфибии ГАЗ-46 (на базе ГАЗ-69) и ЗиС-485 (на базе ЗиС-151) [67, с. 50-51,155-157];

– реактивные системы залпового огня БМ-1ЗН, БМ-14, БМ-31-12, БМД-20, БМ-24 (все на базе ЗиС-151), БМ-14-17 (на базе ГАЗ-63), БМ-13НМ, БМ-13М (на базе ЗиЛ-157), БМД-25 «Коршун» (на КрАЗ-214), десантируемая БМ-21В (на ГАЗ-66), БМ-13НММ, БМ-14ММ, БМ-21 «Град-1» (на ЗиЛ-131), БМ-21 «Град» (на Урал-375Д), БМ-21-1 «Град» (на Урал-4320) [67, с 82-84, 145-149, 212-214, 272, 348-349, 424-427, 470-471, 587-591].

Кадры тыловиков и автомобилистов готовили Военная академия тыла и транспорта и 4 военных училища ( см. прил. 10.1 ).

Руководство автомобильными войсками осуществляло Главное автомобильное управление (ГАВТУ), которое было создано 15.01.1943 г. именно под таким наименованием [349, с. 47-51], но впоследствии неоднократно сменило и наименование, и подчиненность:

– в январе 1946 г. Главное автомобильное управление Красной Армии было преобразовано в Автомобильное управление с подчинением Начальнику Тыла Вооружённых Сил СССР;

– в 1949 г. на базе Автомобильного управления Вооружённых Сил и Тракторного управления Вооружённых Сил была сформировано Главное автотракторное управление (ГАВТУ) МО СССР;

– в 1953 г. Главное автотракторное управление преобразовано в Автотракторное управление (АВТУ);

– в 1961 г. Автотракторное управление МО СССР было преобразовано в Центральное автотракторное управление (ЦАВТУ) МО СССР (с 1963 г. выведено из подчинения Начальника Тыла и подчинено непосредственно министру обороны СССР);

– в декабре 1982 г. Центральное автотракторное управление МО СССР было переименовано в Главное автомобильное управление (ГЛАВТУ) МО СССР.

При реорганизации Вооружённых Сил СССР и сокращении управленческого аппарата на базе Дорожного управления и Автотранспортной службы Министерства обороны в соответствии с директивой Генерального штаба в ноябре 1987 г. было сформировано Центральное автодорожное управление Министерства обороны СССР (ЦАДУ) [217, с. 97]. Начиная с 1987 г. Автомобильные войска, находясь в подчинении ЦАДУ, имели довольно разветвленную организационную структуру. Войсковые формирования различных родов войск по штату содержали подразделения, обеспечивающие перевозки личного состава и различных грузов. Для автоперевозок в стратегических и оперативных масштабах использовались специальные автомобильные бригады, находящиеся в армейской, фронтовом и центральном подчинении.

Начальниками Центрального автодорожного управления Министерства обороны СССР (ГАВТУ, АВТУ, ЦАВТУ, ГЛАВТУ) были 9 генералов ( табл. 11.5 ).

Таблица 11.5

Начальники автомобильного управления Минобороны СССР в 1943-1996 гг.

Служба горючего и трубопроводные войска подчинялись Центральному управлению ракетного топлива и горючего и, несмотря на свою «молодость», являлись немаловажным звеном в обеспечении войск в первую очередь горюче-смазочными материалами (ГСМ) при их перемещениях в ходе запланированного наступления или при ведении обороны. Большие объемы горючего для значительного количества техники, состоящей на вооружении войск, не позволяли полностью удовлетворять потребность в нем лишь подвозом автотранспортом и по железной дороге или даже авиацией, что и обусловило создание трубопроводных частей. Хотя, как показало дальнейшее применение этих частей, они могли использоваться и для тушения пожаров, выполняя функцию доставки воды на значительные расстояния.

Первой частью создаваемых трубопроводных войск стал 71-й отдельный трубопроводный батальон (в/ч 32114), сформированный в Горьком по директиве Военного министра СССР от 14.01.1952 г. № 2464бс как отдельный батальон по перекачке горючего по трубопроводу для испытания первого комплекта полевого магистрального трубопровода ПМТ-100-100.

К концу 1950-х гг. в Советской Армии имелось 11 отдельных батальонов, а уже в 1961 г. были созданы 2 бригады – всего к 1990 г. имелась 24 трубопроводных бригады (а также отдельные 6 батальонов, 3 роты и 6 взводов). Основной структурно-штатной единицей этих войск являлись бригады (состоящие из отдельных батальонов), которые входили в состав ГСВГ и некоторых округов. Наиболее известными среди них были:

– в БВО – 7-я бригада (в/ч 55470, н.п. Щерчево, вблизи Бреста) и 51-я бригада (в/ч 32115, н.п. Свислочь);

– в МВО – 89-я бригада (в/ч 01252, Горький), 95-я бригада (в/ч 55469, Нара-Фоминск) и 131-я бригада (в/ч 72483, Дзержинск, Горьковская обл. – переведена в Уфу);

– 75-я бригада ГСВГ (в/ч пп 75130, Фюрстенвальде);

– 225-я бригада ОдВО (в/ч 32116, Одесса);

– в ЗабВО – 227-я бригада (в/ч 41747, Борзя) и 228-я бригада (в/ч 62942, ст. Туринская);

– 229-я бригада ДВО (в/ч 77141, Завитинск);

– 250-я бригада СибВО (п. Камарга, Красноярский край);

– 251-я бригада СКВО (в/ч 89431, ст. Незлобная, Ставропольский край);

– 276-я бригада ТуркВО (в/ч пп 38021, Пули-Хумри, Афганистан) – бригада создана 28.02.1982 г. на базе 14-го отдельного батальона, прибывшего из ГСВГ.

Бригады (как правило сокращенного состава) находились и в других округах: 22-я (ПрибВО), 34-я (ЛВО), 45-я и 132-я (КВО), 63-я (ПрикВО),130-я и 249-я (ПриВО), 133-я (ЗакВО).

Кроме указанных формирований трубопроводных войск службе горючего подчинялись многочисленные базы и склады ГСМ.

По окончании войны в Европе каких-либо изменений в штате Главного военно-санитарного управления Красной Армии не произошло. Лишь в июле в составе Ставки Главнокомандующего войсками на Дальнем Востоке было сформировано Военно-санитарное управление во главе с заместителем начальника ГВСУ Н.И. Завалишиным.