Дмитрий Усольцев - Права водителя с изменениями на 2017 год. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

Досмотр транспортного средства проводится после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль сотрудниками наряда.

В случае обнаружения в ходе досмотра транспортного средства достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, сотрудник, при отсутствии обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, возбуждает дело об административном правонарушении.

Технический осмотр транспортных средств – это проверка технического состояния транспортных средств(в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средствв целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории России, а также за ее пределами в случаях, предусмотренных международными договорами России.

В 2011 году принят Федеральный закон о техосмотре. Называется он «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» «№ 170-ФЗ от 1 июля 2011 г.). Этот закон вступил в силу 1 января 2012 года.

Основное нововведение заключается в том, что ГТО, т. е. гостехосмотр уже не «гос»: теперь полномочия по проведению техосмотра снимаются с государства в лице МВД и возлагаются на аккредитованных операторов технического осмотра. В законе сказано так: « оператор технического осмотра – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра ».

В законе прямо сказано о том, что проведение технического осмотра основывается на следующих принципах:

1) территориальная и ценовая доступность для населения услуг по проведению технического осмотра;

2) право выбора гражданами, юридическими лицами операторов технического осмотра;

3) доступность информации о порядке и периодичности проведения технического осмотра;

4) конкуренция операторов технического осмотра;

5) обеспечение качества услуг по проведению технического осмотра, соответствующих правилам проведения технического осмотра;

6) ответственность операторов технического осмотра за выдачу талона технического осмотра, международного сертификата технического осмотра в отношении транспортного средства, не соответствующего обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

При проведении технического осмотра предъявляются следующие документы:

1) документ, удостоверяющий личность, и доверенность (для представителя владельца транспортного средства);

2) свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства;

3) …ну и квитанция об уплате госпошлины в размере 300 руб.

1. Транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

1) каждые 6 месяцев:

а) легковые такси;

б) автобусы;

в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем 8 (за исключением места для водителя);

г) специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;

2) каждые 12 месяцев: легковые, грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы, с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, мототранспорт, с года выпуска в обращение которых прошло более чем 7 лет, включая год их выпуска в обращение(за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3);

3) каждые 12 месяцев (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1):

а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3,5 т;

б) транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами;

4) каждые 24 месяца: легковые, грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы, с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, мототранспорт, с года выпуска в обращение которых прошло от 3 до 7 лет, включая год их выпуска в обращение(за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3).

2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, для легковых, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов разрешенная максимальная масса которых составляет до 3,5 т, мототранспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1).

3. Сроки, установленные пунктами 1 и 3 исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом выпуска в обращение транспортных средств, указанных в данных пунктах.

4. Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 (т. е. новых!) проводится ДО заключения договора ОСАГО(обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств).

Владелец нового транспортного средства представляет его в ГИБДД на технический осмотр до получения регистрационных номеров и документов. Осмотр проводится органалептическим методом (визуально). Наличие талона о прохождении технического осмотра является основанием для заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

5. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия талона технического осмотра или международного сертификата технического осмотра.

6. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы России, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4.

Еще раз о том, кто теперь будет проводить техосмотр: « оператор технического осмотра – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра ».

Итак, «аккредитован». Кем? Ответ: «уполномоченным профессиональным объединением страховщиков». Именно оно и аккредитовывает – то самое, которое было создано по закону об ОСАГО в 2002 году. Это самое объединение страховщиков создает реестр всех операторов техосмотра и вывешивает его на свой сайт. Где со временем нам его и следует искать при выборе того, кто будет нам проводить техосмотр.