Л. Кащеев - Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны

3-я – для боевой деятельности ПЛ (заход в зону надводным кораблям был запрещен);

4-я – воздушно-надводная – для действий надводных кораблей и самолетов (ПЛ не имели права заходить в нее без разрешения);

5-я – объединенная – для одновременных действий ПЛ, надводных кораблей и самолетов, которые, находясь в ней, руководствовались правилами взаимной безопасности;

6-я – неограниченного бомбометания – для действия самолетов (лодкам заходить в зону запрещалось).

Однако, несмотря на наличие этой системы, были случаи боевых соприкосновений и столкновений американских ПЛ друг с другом и своими кораблями. SS-217 «Guardfish» 24.01.1945 потопила спасательное судно (буксир) «Extractor», случайно оказавшееся в 3-й зоне, приняв его за подводную лодку противника.

Опознавание у американцев было отработано плохо. Подача опознавательных сигналов с ПЛ нередко расценивалась на надводных кораблях и самолетах как хитрость противника. До конца войны американское командование так и не смогло организовать оповещение о местонахождении своих ПЛ при подходе к ним авиации или надводных кораблей, в результате чего весьма большую опасность для подводников представляли свои же самолеты и надводные корабли. Приведем конкретный пример.

3.10.1944 японская подлодка Ro-41 атаковала американское соединение из эскортных авианосцев CVE-63 «St. Lo» (до 15.9.1944 – «Midway»), CVE-70 «Fanshaw Bay» и четырех эскортных эсминцев («Shelton», «Richard M.Rowell», «Eversole», «Edmonds») к севе- ро-востоку от острова Моротаи. Торпеды попали в эскортный миноносец «Shelton», который затонул через четырнадцать часов при буксировке (02°33'с.ш., 129°18'в.д.). Эскортный эсминец «Richard M.Rowell» атаковал подводную лодку глубинными бомбами, но Ro-41 ушла от него и вскоре возвратилась в Куре.

Но поиск японской подлодки продолжался. Примерно через 3 часа после того, как был атакован «Shelton», самолет авианосца «St. Lo» обнаружил подводную лодку. Через некоторое время ее атаковал и потопил миноносец «Richard M.Rowell». В результате флот Соединенных Штатов лишился субмарины SS-197 «Seawolf». Все это произошло в «коридоре безопасности» (2-я зона)…

ПЛ «Trout» в декабре 1943 года. Лодка будет потоплена японским эсминцем 25.02.1944г. при атаке конвоя.

ПЛ S-20 во время сдаточных испытаний в Нью-Лондоне в 1920г.

ПЛ «Pike» выходит из базы Мэр-Айленд. На лодке вооружение и.рубка периода начала войны. С установкой радиолокаторов силует подлодок сильно изменился.

В течение войны 28 ПЛ были атакованы своими самолетами, 5 – надводными кораблями; две – потоплены, девять поврежденных возвратились в базы для ремонта.

В первые годы войны, когда США потеряли свои базы в юго-западной части Тихого океана. В результате лодки оказались единственными боевыми американскими кораблями, действовавшим на японских коммуникациях.

Несмотря на то, что океанские и морские коммуникации имели для Японии жизненно важное значение, отношение флотского руководства к их защите не соответствовало степени важности задачи. В начале войны японское судоходство было организовано плохо. Между ведомствами, осуществлявшими перевозки, почти не было взаимодействия. Не были отработаны система конвоирования и организация связи. Суда артиллерией почти не вооружались. Командование Объединенного флота, в котором были почти все эсминцы, возражало против выделения их для охранения транспортов. Нередко эсминцы самостоятельно переходили из порта в порт, и одновременно тем же путем шли неохраняемые транспорты с ценным фузом. Командиры эсминцев к их охранению относились с презрением. Капитаны транспортов предпочитали плавать без охранения.

(так в первоисточнике – вероятно текст пропущен при наборе)

что значительное число японских кораблей не имело радиолокаторов и гидролокаторов, в результате усиления японских конвоев подводные лодки США стали сильнее ощущать противодействие противника.

В первые месяцы войны, следуя в районы боевых действий и возвращаясь обратно, американские ПЛ на участках маршрутов, удаленных менее чем на 500 миль от японских аэродромов, шли под водой трехузловой скоростью, затрачивая на переходы очень много времени. В результате при базировании на Перл-Харбор на боевое патрулирование оставалось всего 12 дней. Позднее участки следования под водой были укорочены, и время патрулирования увеличилось. Длительность походов американских ПЛ доходила до двух месяцев.

Объекты атак американских лодок по их значимости распределялись так: авианосцы, линкоры, крейсера, вспомогательные авианосцы, танкеры, транспорты, эсминцы, фрегаты. До 1944г. главными целями при атаках конвоев, охранявшихся эсминцами, считались транспорты. С 1944г. первоочередными целями при атаках конвоев стали считаться эсминцы, так как к этому времени усилилось их противодействие подводным лодкам, а нехватка сил для охранения транспортов и крупных надводных кораблей ставила Японию в чрезвычайно тяжелое положение. Изменились взгляды и на танкеры, доставлявшие в Японию нефть (в основном из Индонезии), – их стали считать более ценными объектами атак, чем крейсера.

В начале 1942 г. подводные лодки США атаковали противника в основном из-под воды, используя для наблюдения гидроакустические станции. На последней стадии атаки они использовали однократную посылку гидролокатора для определения дистанции до цели перед залпом. Противником такая посылка, как правило, не обнаруживалась. Начиная со второй половины 1942г., после установки на ПЛ радиолокаторов, стало расти число ночных атак и в надводном, и в подводном положениях. Атаки с перископной глубины с использованием радиолокации стали производиться и в светлое и в темное время суток.

ПЛ «Marlin» во время учебного похода в Атлантике.

Дистанции торпедного залпа были 3-20 каб. Первая атака с помощью радиолокатора была проведена в августе 1942г. лодкой SS-231 «Haddock», обнаружившей ночью транспорт на расстоянии 12км. Этот момент стал поворотным пунктом в тактике подводных лодок США. Число их атак в надводном положении дошло к концу 1944г. до 57% общего числа. Во время атак лодки сближались с противником по данным радиолокатора ночью в надводном положении, погружались и продолжали атаку на перископной глубине. Радиолокаторы позволяли им обнаруживать крупные надводные корабли на расстояниях до 15 миль. Ночью в надводном положении они атаковали не только транспорты, но и боевые надводные корабли, прежде всего эсминцы, мешавшие решению основной задачи. С 1944г. японские самолеты, получив на вооружение детекторы радиолокационного излучения, стали обнаруживать подводные лодки США по работе их радиолокаторов. Это заставило американцев жестко ограничивать время использования радиолокаторов.