Валерий Самойлов - Гидронавты

«МИРЫ», как известно, находятся на борту научно-исследовательского судна (НИС) «Академик Мстислав Келдыш», приписанного к порту Калининград, где я сейчас и проживаю. Соответственно, наш главный гражданский глубоководник, герой России Сагалевич А.М., руководивший глубоководным аппаратами во время съемок фильма «Титаник» и относительно недавнего (2007 год) легендарного погружения на Северном полюсе, также живет в Калининграде и уже более десяти лет дружит с кинорежиссером Джеймсом Камероном. «Вот, где деньги зарыты!» – подумал я и принялся выстраивать схемы взаимных интересов.

Как привлечь к кино-проекту Джеймса Камерона? Как уговорить Анатолия Михайловича Сагалевича, чтобы он связался с известным во всем мире кинорежиссером-миллионером? И тут меня осенило. Елы-палы! Я зациклился на фильме «Подводные пленники», а у меня вот она – новая книга с названием «Схватка на дне». А в ней… К-129! Это будет фильм-сенсация! Не документальный, как «Операция «Дженнифер», снятый НТВ совместно с американцами. А художественный, с реальными подводными съемками, как в фильме «Титаник». Черепок мой заработал на полную катушку. Я уже представил в своем воображении Ирину Журавину, вдову старпома субмарины, комментирующую фрагменты съемок с погружением в пучину глубоководного аппарата… Аппарата не с «Хэлибат», а с нашего «Келдыша»! Глубина на месте гибели К-129 чуть больше, чем на Северном полюсе, где водрузили флаг России. Рекордная глубина погружения «МИРОВ» – 6170 метров. Так что с глубинами все в порядке. Мы впишемся! Но вдруг, я почувст-вовал нестыковку. Что-то не так! Чего-то или вернее кого-то не хватает? «А… где Сагале-вич? – виртуально спрашиваю я. – Почему Мэтр не в аппарате?» Я тут напланировал и даже не знаком с Сагалевичем… Как у нас на носителе КС-86 – не стыковка! То есть, нет у меня в обойме самого главного, без кого все остальное невозможно. Кто ж будет погружать, и поднимать на поверхность глубоководный аппарат? Рука автоматически потянулась к телефону, и я cтал вспоминать, кто из моих знакомых может знать его телефонный номер? К тому же, надо понимать, что «Мэтр глубин» не с каждым встреч-ным станет говорить. Для начала, надо было передать ему привет от общего знакомого. Таковым стал профессор Вадим Болдырев, с которым я занимался гидрографическими исследованиями при проведении научных изысканий перед началом строительства глубоководного порта на Балтике. Он с Сагалевичем работает в одной конторе под названием «НИИ им.Ширшова». Вскоре, я уже знал телефон Сагалевича А.М. и то, что он в основном базируется в Москве. Но прежде чем позвонить, я «пошерстил» его последние дела с Джеймсом Камероном и выяснил, что они недавно неплохо поработали на дне Тихого океана, изучая так называемых подводных «курильщиков». Снятый ими документальный фильм, был специально адаптирован на шумовые эффекты. У зрителя возникало ощущение соучастия, нахождения в подводном мире. Камерон на этом неплохо заработал и… Тут меня опять осенило. Неужели он, будучи на Тихом океане, не воспользовался случаем, чтобы взглянуть на знаменитую К-129? Она ведь в 1975 году, при подъеме на поверхность, выскользнула из щупалец судна «Гломар Эксплорер», оставив в них свою носовую часть и шесть подводников первого торпедного отсека…

Я позвонил Анатолию Сагалевичу и изложил задуманное. Конечно, я и предположить не мог, что в тот момент Москва уже нацелила его аппараты на Северный полюс и этим делом занимается сам Артур Челенгаров. Так что 2007 год отпадал однозначно. Естественно, что мне об этом эксклюзивном походе никто ничего не сообщил. Мы спокойно обсудили тихоокеанские дела и по интонациям Анатолия Михайловича, я понял, что идея с К-129 ему интересна. Морякам вообще, есть, о чем друг другу рассказать. Не зря ведь говорят: «Моряк моряка – видит издалека!» Но это к слову, потому как к своему другу Джеймсу Камерону он обращаться не станет и для этого, вероятно, есть немало причин.

– Неужели ее там нет? – напрямую спросил я у Сагалевича о К-129.

– Вероятно…

Этого было достаточно, чтобы я выдвинул две версии:

– Первая: Камерон поинтересовался в военном ведомстве о реальной ситуации с К-129 и ему посоветовали не ворошить прошлое…

– Вторая: К-129 нет на дне Тихого океана…, потому что субмарина изначально планировалась к поднятию по частям. Именно поэтому, при длине подлодки сто восемь метров, так называемый «Лунный бассейн» «Гломар Эксплорер», где она должна была оказаться после подъема на поверхность, был сделан в два раза меньше, чем длина К-129. Судно специально строили под эту схему подъема и не могли «промахнуться» с расче-тами… Это собственные версии и мы еще потолкуем о них.

Тут как раз, теща моя вклинилась. Она приехала во Вьюжный, чтобы меня тайно крестить… Мы ведь все поголовно партийные были. Как тут не скажешь: «И моряки о Боге вспоминают, когда их море крепко прижимает…» Подаренная тещей икона Николая Чудотворца, прошла со мной все моря и океаны, находясь… в сейфах всех подводных лодок, что были по службе, рядом с партийным билетом КПСС… Нашли бы и выперли из армии и флота, как моего приятеля Владимира Присяжнюк – будущего создателя крупнейшего мебельного Салона «Даллас».

По железу немного прошлись. Про командира соединения Стрельцова А.С. и командира носителя КС-86 Папунашвили Л.Д. вы уже немного знаете, как они оказались в спецсоединении Северного флота. А как было у меня? Каким боком оказался в среде гидронавтов? Для рассказа об этом, отвожу отдельную главу. А начну, как начал свой путь известный гидронавт Герой России Анатолий Зайцев, издалека – с Камчатского полуострова…

Глава третья. Камчатский след…

Камчатка, поселок подводников Рыбачий, 1986

– Этого, на ТОФ! – гаркнул, воображаемый мною во сне, кадровик.

Я тут же проснулся весь в поту и с криком:

– Нет!!!…

– Что это было? – вопросила полусонная супруга, потягиваясь под лучами солнца, проникающими в комнату общаги на Большой Пироговке, в Москве.

– Собеседование, это было – зевая, ответил я.

– Ну, так и…, – супруга не сразу «пришла в меридиан», – будь умным…

– В смысле? – теперь уже я ее не понимал.

– Не вываливай умные мысли наружу… Держи при себе!

– Понял! – кивнул я на ходу и рванул на распределение по флотам.

В академию я поступил с ближайшего к Москве Балтийcкого флота. Поэтому участь моя была предрешена заранее – ТОФ, то есть Тихоокеанский флот. И он уже ко мне приходил… по ночам. Из тех офицеров, кого я знал с Балтики, все по завершении учебы отправились служить именно туда. Бывали исключения из правил, но крайне редко. Я упорно не хотел мириться с этим приговором судьбы, но, на всякий случай, в предшест-вующем выпуску из академии 1986-м году совместно с таким же обреченным «балтий-цем» Александром Матвиец, освоил должность старшего помощника командира субмарины в десятой противоавианосной дивизии атомных подводных лодок, базирую-щейся в поселке Рыбачий на полуострове Камчатка. Попутно, я изучил местные достопримечательности, поглощая в неограниченных количествах вареных крабов и свежую красную икру. А поселили меня в казарме экипажа печально известной К-429, проекта 670, затонувшей дважды. На этом же этаже находился экипаж К-43 по кличке «индусы» в готовности перегнать подводный атомоход такого же проекта для индийских ВМС. Индийские военные придумали для субмарины название «Чакра» и озвучили проект за номером 06709 – вместо 670-го.