Борис Мирошин - Мой адрес – Советский Союз. Том 2. Часть 2

В 1958 году продолжалось дальнейшее укрепление материально-технической базы сельского хозяйства. Сельское хозяйство получило 245 тысяч тракторов (в 15-сильном исчислении), 104 тысячи грузовых автомобилей, 64 тысячи зерновых комбайнов, 87 тысяч рядковых жаток, 91 тысячу подборщиков к зерновым комбайнам для раздельной уборки зерновых культур, 6 тысяч комбайнов для уборки кукурузы, 36 тысяч комбайнов для уборки силосных культур, 159 тысяч тракторных плугов, в том числе 108 тысяч навесных, 212 тысяч тракторных сеялок, в том числе 47 тысяч навесных, 167 тысяч тракторных культиваторов, в том числе 123 тысячи навесных, 71 тысячу тракторных косилок, в том числе 23 тысячи навесных, 11 тысяч тракторных граблей, более 9 тысяч зерносушилок, 12 тысяч зерноочистительных машин и много других сельскохозяйственных машин и оборудования. Сельское хозяйство получило также значительное количество минеральных удобрений.

Годовой план перевозок грузов и грузооборота железнодорожным транспортом был выполнен досрочно.

По сравнению с 1957 годом грузооборот железнодорожного транспорта возрос на 7 процентов и составил 1.295 миллиардов тонна-километров. План перевозок всех грузов был выполнен на 104 процента. Был выполнен и перевыполнен план перевозок каменного угля, нефти и нефтепродуктов, черных металлов, руды, лесных грузов, цемента, минеральных удобрений.

Протяженность электрифицированных железнодорожных линий и линий, обслуживаемых тепловозной тягой, к концу истекшего года составила свыше 20 тысяч километров. Подвижной состав железных дорог пополнился новыми электровозами, тепловозами и большегрузными вагонами. Перевозки грузов электровозами и тепловозами возросли по сравнению с 1957 годом примерно на 37 процентов. Доля перевозок грузов электровозами и тепловозами в общем грузообороте железных дорог увеличилась с 21 процента в 1957 году до 26 процентов в 1958 году. Были выполнены задания по основным показателям использования подвижного состава железнодорожного транспорта – сокращению времени оборота грузового вагона, времени простоев вагона на технических станциях, повышению веса грузового поезда.

Морским транспортом был выполнен годовой план перевозок грузов и грузооборота. Перевозки грузов во всех видах плавания по сравнению с 1957 годом увеличились на 8 процентов, а грузооборот – на 14 процентов. Годовое задание по производительности сухогрузного и нефтеналивного флота было выполнено. Вместе с тем непроизводительные простои морских сухогрузных судов увеличились против 1957 года.

Речным транспортом общего пользования годовой план по грузообороту был выполнен на 104 процента и по перевозкам грузов – на 107 процентов. Грузооборот и перевозки грузов речным транспортом были выше, чем в 1957 году, на 12 процентов.

Грузооборот магистрального нефтепроводного транспорта увеличился по сравнению с 1957 годом на 27 процентов и перекачка нефти и нефтепродуктов – на 17 процентов.

Автомобильным транспортом общего пользования годовой план грузооборота и перевозок грузов был перевыполнен. Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования увеличился по сравнению с 1957 годом на 20 процентов и перевозки грузов – на 26 процентов. Однако простои и порожние пробеги грузовых автомобилей все еще были значительны. План перевозок пассажиров был перевыполнен, перевозки пассажиров увеличились по сравнению с 1957 годом на 23 процента.

Воздушным транспортом общий план перевозок был выполнен на 103 процента, в том числе по перевозке пассажиров – на 117 процентов. По сравнению с 1957 годом количество перевезенных пассажиров увеличилось на 56 процентов. Парк самолетов Гражданского воздушного флота пополнялся в 1958 году реактивными многоместными самолетами, совершавшими регулярные полеты на внутренних и международных воздушных линиях.

Объем капитальных вложений государственных и кооперативных организаций (кроме колхозов) составил в 1958 году 235 миллиардов рублей и превысил капитальные вложения в 1957 году на 11 процентов. Государственный план капитальных вложений в 1958 году был выполнен на 97 процентов. При этом план строительно-монтажных работ был выполнен на 101 процент, а затраты на оборудование составили 92 процента к плану.

Капитальные вложения возросли по сравнению с 1957 годом в металлургическую промышленность на 21 процент, в химическую промышленность – на 39 процентов, в нефтяную промышленность – на 15 процентов, в газовую промышленность – на 48 процентов, в строительство электростанций – на 5 процентов, в промышленность строительных материалов – на 25 процентов, в лесную, бумажную и деревообрабатывающую промышленность – на 2 процента, в легкую и пищевую промышленность – на 16 процентов, в жилищное строительство – на 11 процентов. В больших объемах были осуществлены капитальные вложения также колхозами.

В том году было введено в действие более 800 новых крупных государственных промышленных предприятий.

Народнохозяйственным планом была поставлена задача построить в 1958 году 7 новых доменных печей, обеспечивающих выпуск более четырех с половиной миллионов тонн чугуна в год. Это задание было успешно выполнено. Было построено семь доменных печей общей мощностью 4,9 миллиона тонн чугуна, в том числе доменные печи на Челябинском металлургическом заводе и на заводе «Криворожсталь» годовой производительностью около миллиона тонн каждая. Вступили в строй мощная мартеновская печь в Луганской области, мартеновская печь в Оренбургской области, две мартеновские печи в Вологодской области, два электросталеплавильных цеха на металлургических заводах Челябинской области, бессемеровский конвертер в Днепропетровской области.

В Сталинской области выдала первый кокс крупнейшая коксовая батарея в стране. Были введены в действие мощные коксовые батареи в Вологодской, Днепропетровской и Луганской областях.

В 1958 году вступили в строй первые 3 агрегата крупнейшей в мире Сталинградской гидроэлектростанции. Вступила в строй первая очередь новой атомной электростанции электрической мощностью 100 тысяч киловатт; полная электрическая мощность этой станции должна была быть доведена до 600 тысяч киловатт. Были введены в действие первые агрегаты крупнейших Томь-Усинской и Старо-Бешевской тепловых электростанций.