Люк Брабандер - Думай в других форматах

Эти диаграммы представляют собой лишь один возможный подход к выражению сценариев. ЮНИФЕ закончили тем, что добавили сценарии в свой ежегодный доклад, пока другие держали их в секрете, использовали выдуманные газеты 2020-х годов и другое для обращения с ними внутри компании. Независимо от того, какой подход вы принимаете, это не является критически важным; как только вы придумали сценарии, вы сосредоточиваетесь на том, как вы собираетесь общаться и реализовывать их. Помните, что сценарий не является планом действия. Сценарии должны быть инструментами для продвижения конструктивных, своевременных и часто крайне необходимых мыслительных процессов в вашей организации. В идеале они становятся бесценным ориентиром для всех, на каждом уровне организации, в любое время, когда возникает вопрос о будущем, или о том, что может случиться. Они могут помочь протестировать методы управления, восприятия, удостовериться, что стратегическое видение является настолько надежным, насколько возможно, и оценить правильность стратегий; то, как они относятся к совершенно разным ситуациям, даже исключительным из них.

По мере того как вы работаете, чтобы понять практические последствия любого сценария, вы и ваши другие коллеги, принимающие решения, должны рассмотреть следующие вопросы.

• Если бы вы знали, что этот сценарий произойдет, с какими возможностями и угрозами вы бы столкнулись?

• Какие стратегии вы бы реализовали и как бы вы изменили текущий подход?

• Какие указатели или ведущие индикаторы предупредили бы вас, что этот сценарий произойдет?

• Что будет необходимо, чтобы успешно выступить в этой среде? Каким было бы воздействие на каждую часть вашей организации? На ваших клиентов? На ваших конкурентов?

• Что нужно сделать сегодня, чтобы подготовиться?

Чтобы создавать стратегии на основе этих вопросов, вы можете использовать методы, рассмотренные в этой книге. Например, вы можете взять точки зрения различных заинтересованных сторон (конкуренты, клиенты, регуляторы и т. д.), чтобы понять, как каждая из этих групп может потенциально реагировать на каждый сценарий. Вы могли бы войти в новую фазу дивергенции, например, с помощью упражнения «совместные предприятия», чтобы перечислить потенциально новые продукты или возможные услуги, которые будут иметь место в каждом потенциальном будущем.

Как только вы начнете применять сценарии как значимые новые «форматы», уязвимость вашей организации при возникновении сюрпризов будет снижена, она станет более приспособленной. Вы скорее будете испытывать Эврику! а не Карамбу!. Ментальные модели организации будут расширяться, и она станет воспринимать окружающую среду гораздо более исчерпывающе. У вас и ваших коллег возникнет общий язык, который вы сможете использовать всякий раз, когда будете пытаться предвидеть и встретить неопределенное будущее.

Члены ЮНИФЕ посчитали сценарии универсальными и практичными в том, как они были связаны с меняющимся миром. На основе сценариев ЮНИФЕ провела «глубокие» анализы шести тем, в том числе: рост быстро развивающихся конкурентов, таких как Китай; будущее государственное регулирование; новые и передовые технологии; меняющийся ландшафт для операторов; спрос на интегрированные и индивидуальные транспортные услуги. В результате отдельные лица смогли взглянуть на ключевые возможности для бизнеса по-другому и более глубоко, что стало ценным вкладом в их стратегии – теперь они ориентировались на конкретные группы с более высокими барьерами для входа новых игроков рынка, расширение сферы предложения их обслуживания, адаптации их процесса исследования и разработки для сокращения времени выхода на рынок и многое другое. В конце упражнения была проведена крупная конференция в Варшаве, где двадцать человек, которые принимали участие в семинаре по разработке сценариев и «глубоких» анализов с почти двумястами лидерами всей отрасли, в том числе большинством руководителей.

Юрген Мейер, директор по стратегии в дивизионе железнодорожных систем компании Siemens, отмечает: «Мы все еще используем сценарии при выполнении стратегического планирования, а также в нашей повседневной деятельности, чтобы увидеть, что нам не хватает и как развивается каждый сценарий. Понятно, что это изменило наше представление о будущем».

Как и любой формат, даже самый блестящий, прогнозные сценарии не остаются актуальными навсегда. В ходе учений ЮНИФЕ участники высказали общее мнение, что сценарий Дракон корп. был слишком экстремальным. В подробном описании говорится: «Китайские железнодорожные предприятия контролируют мир, привлекая наибольшие рынки с передовыми технологиями наряду с великолепной экономией от масштаба. Западные компании борются за выживание, предлагая услуги». Сценарий, однако, был полезен для европейских железнодорожных компаний, так как они раздумывали над тем, как они будут рассматривать меняющийся мир – после нашего совместного семинара многие из них уже не могли не обратить внимание на китайские достижения как на неважные и не имеющие значение.

В самом деле после упражнений по сценарию с ЮНИФЕ, реальность подтвердила многие элементы сценария Дракон корп. Китай недавно инвестировал более трехсот миллиардов долларов на создание высокоскоростной сети поездов – «пули», – которая обещает сократить время в пути между городами по всему Китаю в целых два раза. Ожидания заключаются в том, что, совершая такие перевозки легче и быстрее, страна будет стимулировать торговлю и такие отрасли, как строительство, создание товаров потребления и туризм [142] «High-Speed Train Links Beijing, Shanghai», Wall Street Journal, by Brian Spegele and Bob Davis, June 29, 2011. . Предполагалось, что проект завершится к 2020 году и Китай уже будет иметь линию, соединяющую Шанхай и Пекин, и совершать 820-мильную поездку за пять часов (это бы заняло восемнадцать часов по железной дороге во многих других странах) [143] «High-Speed Rail Poised to Alter China», New York Times, by Keith Bradsher, June 22, 2011. . Китай теперь помогает строить высокоскоростные железнодорожные маршруты в Турции, Венесуэле и Саудовской Аравии и изучает проекты в семи других странах, включая Соединенные Штаты [144] «China is Eager to Bring High-Speed Rail Expertise to the US», New York Times, by Keith Bradsher, April 7 2010. . Американские лидеры предполагают строительство высокоскоростных железнодорожных коридоров в Техасе, Флориде и Калифорнии, некоторые из членов ЮНИФЕ остро заинтересованы в выгодных контрактах, чтобы поставлять ключевые технологии, необходимые для их построения и запуска. И все же, что бы ни предусматривал сценарий Дракон корп., китайские высокоскоростные производители поездов окажутся серьезными соперниками, которые могут составить сильную конкуренцию для членов ЮНИФЕ из Европы.