Гари Шапиро - Стань лидером рынка! Техники ниндзя для революции в вашей нише [litres]

В США автомобильные аварии уносят более 37 000 человеческих жизней в год [137] «General Statistics», IIHS, по состоянию на 17 июля 2018, http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/topicoverview. . Более миллиона людей погибают по всему миру в ДТП, и намного больше получают серьезные травмы [138] «Road Traffic Injuries», World Health Organization, последнее обновление 19 февраля 2018, http://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic- injuries. . Аварии, связанные с отвлечением внимания, вызванным чем угодно – от «витания в облаках» до принятия пищи и нанесения макияжа, – являются частью проблемы: в 2016 году более 10 000 человек в США погибли в авариях, связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения [139] «Drunk Driving», NHTSA, последнее обновление 23 апреля 2018, https://www.nhtsa.gov/risky-driving/drunk-driving. . Если 94 процента [140] Critical Reason for Crashes, Национальная администрация безопасности дорожного движения. ДТП связано с человеческими ошибками, то значительное сокращение этих ошибок при помощи технологии самоуправления спасет жизни, предотвратит травмы и сделает дороги безопаснее.

Беспилотные автомобили также сэкономят нам деньги, уменьшая расходы на страховку, выдачу лицензий и ремонт. По оценкам международного страхового агентства Aon, беспилотные машины могут привести страховые компании к уменьшению страховых взносов на 40 или больше процентов [141] Oliver Suess and Jan-Henrik Foerster, «Self-Driving Cars to Cut U. S. Insurance Premiums 40 %, Aon Says», Bloomberg.com, 11 сентября 2016, https://www.bloomberg.com/news/articles/2016–09–11/self-driving-cars-to-cut-u-s-insurance-premiums-40-aon-says. . Согласно докладу фонда Ruderman Family Foundation, прогнозируемая экономия средств составляет $1,3 триллиона из-за увеличения продуктивности, сокращения расходов на бензин и уменьшения числа аварий [142] Henry Claypool, Amitai Bin-Nun, and Jeffrey Gerlach, Ruderman White Paper – Self-Driving Cars: The Impact on People with Disabilities, январь 2017, https://issuu.com/rudermanfoundation/docs/self_driving_cars_-_the_impact_on_p. .

Беспилотные машины освободят время, проводимое в пробках или в поиске парковочных мест. Они также повысят продуктивность, увеличат эффективность использования топлива и ликвидируют транспортную неразбериху. Подумайте обо всех других вещах, которые вы сможете сделать в машине, если не будете концентрироваться на дороге: проверить свою электронную почту, подготовиться к первой за день встрече, изучить заголовки сегодняшних новостей, возможно даже, разобраться с этими оставшимися отчетами о расходах. В докладе Ruderman Family Foundation предполагается, что $1,3 триллиона будет сэкономлено благодаря увеличению продуктивности, сокращению расходов на бензин и предотвращению аварий [143] Henry Claypool, Amitai Bin-Nun, and Jeffrey Gerlach, Ruderman White Paper – Self-Driving Cars: The Impact on People with Disabilities, январь 2017, https://issuu.com/rudermanfoundation/docs/self_driving_cars_-_the_impact_on_p. . И что, возможно, самое волнующее – беспилотные технологии задействуют новые источники продуктивности и создадут новые пути для экономического роста, и в первую очередь для 20–30 миллионов американцев [144] Waymo, Say Hello to Waymo , https://waymo.com/static/documents/introduction.pdf. , которые держались подальше от дорог из-за физической инвалидности, как указывается в докладе Waymo. Это не считая 16 миллионов американцев старше 65 лет, у которых, по сведениям Института дорожной безопасности, доступ к общественному транспорту минимальный или вовсе отсутствует [145] Mary Chapman, «Self-Driving Cars Could Be Boon for Aged, After Initial Hurdles», The New York Times, 23 марта 2017, https://www.nytimes.com/2017/03/23/automobiles/wheels/self-driving-cars-elderly.html?_r=1. . Беспилотные машины предоставят этим людям новую независимость, дав им возможность выйти на рынок труда и внести вклад в свою местную экономику и в жизнь общества, а также предоставив им возможность ездить на работу, к врачам, на общественные мероприятия и семейные встречи. А исследование 2017 года, проведенное организацией Securing America’s Future Energy и фондом Ruderman, показало, что беспилотные машины могут открыть возможности трудоустройства для двух миллионов людей с инвалидностью [146] Claypool, Bin-Nun, and Gerlach, Self-Driving Cars Disabilities. .

Неудивительно, что с такими маячащими на горизонте возможностями три четверти потребителей в восторге от беспилотных машин, а две трети уже говорят, что собираются продать свою нынешнюю машину, чтобы купить беспилотную [147] «Excited About Driverless Cars», Ассоциация потребительских технологий. . Но с тем, как эта технология набирает скорость, некоторые призывали регулирующие органы не торопиться с внедрением беспилотных машин в связи с двумя смертельными авариями. В марте 2018 года первое происшествие с участием беспилотного автомобиля, приведшее к гибели пешехода, шокировало весь мир. Даже с учетом принятия такого количества мер предосторожности и с таким количеством проведенных тестовых поездок случилось непоправимое. Несколько дней спустя индустрия вновь была потрясена: водитель в Калифорнии погиб, когда его машина разбилась, находясь в режиме автопилота.

Потребители – и совершенно справедливо – призывали усилить контроль и повысить степень подотчетности. И это наш перед ними долг – проводить полное расследование каждого смертельного случая с участием беспилотных машин. Только постоянное прозрачное обсуждение создаст основу, объединяющую в себе безопасность потребителей, подотчетность компаний и гибкий подход для улучшения беспилотных технологий и предотвращения будущих трагедий. Ключевая часть этого обсуждения требует признания сложностей, присущих технологическим «подрывам». Она также требует признания скептицизма, который неизбежно ему сопутствует. Подумайте, например, о том, что каждый раз, когда беспилотная машина участвует в аварии со смертельным исходом, это освещается во всех СМИ. В то время как смертельные аварии с обычными машинами – случились они по технической причине или из-за человеческого фактора – являются настолько распространенным явлением, что зачастую их освещают очень мало либо не упоминают об этом вовсе.

«Подрыв», со всеми изменениями, неопределенностью и порой болью, которую он может принести, не всегда бывает легко принять. Но наша страна имеет долгую и славную историю борьбы со своими страхами и использования «подрывов» для создания более безопасного, честного и удобного мира.

Взять воздушные перевозки: мало кто из нас хотел бы вернуться в то время, когда единственным вариантом передвижения были путешествия по суше и по воде. Сегодня более 2,5 миллиона человек в США летают каждый день [148] «Air Traffic By The Numbers», Federal Aviation Administration, 14 ноября 2017, https://www.faa.gov/air_traffic/by_the_numbers/. . 2017 год был самым безопасным для пассажиров в истории воздушных перевозок [149] Simon Calder, «Airline Safety: 2017 Was Safest Year in History for Passengers around World, Research Shows», The Independent, 1 января 2018, https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/air-safety-2017-best-year-safest-airline-passengers-worldwide-to70-civil-aviation-review-a8130796.html. . Но безопасность и охрана, которых наши пассажиры теперь ожидают, не появились мгновенно. Понадобились годы инвестиций и годы ошибок, чтобы создать безопасную экосистему полетов, которая сейчас существует у нас в стране.