Авиация и время 2004 03

После успеха националистов под Теруэ- лем группа 2-G-3 была переброшена на Арагонский фронт. Там 9 марта 1938 г. франкисты начали наступление, и действовавшая с аэродрома Бельчите 2-G-3 приняла участие в его поддержке. Истребители штурмовали республиканские позиции, транспортные колонны и, конечно же, вели воздушные бои. 12 марта ведомая к-ном Саласом эскадрилья «Фиатов» отправилась эскортировать бомбардировщики Ju 52. После выполнения основного задания командир решил провести «свободную охоту» над линией фронта. В районе Хияр эскадрилья была атакована двенадцатью республиканскими И-15. В завязавшейся схватке Гарсия Пардо вогнал в землю один «чато» (впоследствии кусок обшивки этого самолета использовали в эскадрилье в качестве своеобразного дневника побед). Затем успеха достиг Гуэрреро, а Сальвадор повредил истребитель противника, но добить его не смог – закончились патроны, да и горючее было на исходе. Кроме того, после этого боя на сбитые претендовали Салас, Карлос Серра, Карлос Байо Алессандри и де Грюнн, который наконец-то ощутил радость победы! Однако в список его официальных боевых достижений этот И-15 не вошел, т.к. командование посчитало, что представленных доказательств о сбитии недостаточно.

Де Грюнн у своего «Фиата» CR.32

Летчики группы 2-G-3 в перерыве между вылетами

На этом «Харрикейне» де Грюнн летал в бельгийских ВВС

«Харрикейны» из 32-й эскадрильи RAF готовы вступить в бой

Де Грюнн участвовал в сбитии над Англией этого Do 17. 18 августа 1940 г.

Группа 2-G-3 продолжала выполнять вылеты на штурмовку, и 4 мая Родольфо едва не погиб, когда во время атаки вражеских войск его самолет получил несколько пробоин от огня с земли. В том же вылете были повреждены машины Карлоса Байо, Мунтадаса и Саласа, которому с пробитыми баками пришлось совершить вынужденную посадку на аэродроме Агуилар.

В конце мая и в течение лета де Грюнн трижды заявлял о воздушных победах, но командование по-прежнему их не засчитывало. И вот 14 августа бельгиец сбил И-16, который и открыл список подтвержденных побед. В отчете 2-G-3 этот бой описан так: «Гарча Пардо атаковал несколько «рат», которые пытались сбить Не 111, и сбил одну из них, которая упала возле Мора делъ Эбро… Лейтенант Байо атаковал три «раты» и сбил одну из них, которая упала в горах Бланерас. Позже он атаковал «чато», но повреждения двигателя не позволили ему продолжить бой, и он совершил аварийную посадку на Хорте…Лейтенант де Хемрикурт обстрелял одну «рату» без видимых результатов, позже атаковал несколько «рат», одна из которых упала в лес к северу от Реуса». По данным республиканцев, в тот день 1-я, 3-я и 4-я эскадрильи вели бой с 90 самолетами франкистов, в т.ч. 7 Bf 109 и 27 Не 111. В числе потерь отмечен один И-16. Было заявлено о трех сбитых «Фиатах» и одном Не 111.

1 сентября Гарсия Пардо и де Грюнн перехватили эскадрилью бипланов Grumman FF-1, получивших в Испании прозвище «Дельфин», и посчитали, что сбили по одному самолету. Реально республиканцы потеряли только одну машину.

С 20 сентября вся истребительная авиация националистов была вовлечена в тяжелые бои над плацдармом, который создали республиканцы в долине р. Эбро. Личные счета летчиков стали пополняться новыми победами, правда, многие из них оказывались достигнутыми лишь на бумаге. В течение полутора месяцев де Грюнн заявил о 6 сбитых: трех И-16 и трех И-15. 12 ноября произошел последний воздушный бой над Эбро. 18 «Фиатов» из 2-G-3 и шестерка из 3-G-3 под общим командованием Саласа вылетели на эскортирование Ju 52 и Не 70. При подходе к линии фронта они встретили шесть СБ под прикрытием двух групп И-16. Де Грюнн поджег истребитель и участвовал в сбитии одного бомбардировщика (всего было уничтожено пять таких машин). Все «Фиаты» благополучно вернулись домой, но при посадке два столкнулись, получив небольшие повреждения, которые удалось устранить на следующий день.

После этого сражения Родольфо и его товарищи получили некоторый отдых. Однако уже 23 декабря началась Каталонская кампания, и для поддержки наступления Франко бросил в бой практически всю наличную авиацию. 3 января 1939 г. тениенте де Грюнн одержал свою последнюю победу в небе Испании, сбив очередной И-15. По официальным данным, это была его десятая победа. В те дни пала Барселона, и Испанской республике оставалось жить считанные месяцы. 31 марта капитулировал Мадрид. Националисты победили.

15 мая де Грюнн был в числе летчиков, которые во время победного парада выстроили в небе свои самолеты в виде надписи «Franko». В июне он возвратился в Бельгию. За годы его отсутствия в семье многое изменилось. Еще в апреле 1937 г. умер отец, причем это печальное известие пришло к молодому добровольцу слишком поздно, и он не смог приехать на похороны. В Бельгии закаленный в боях ас остался не у дел. Он собирался вернуться в Испанию, где продолжить карьеру военного, мечтал де Грюнн и профессии летчика-испытателя, но все планы перечеркнула вторая мировая война.

Сразу после вторжения Германии в Польшу Родольфа мобилизовали и послали в пехоту! После настойчивых просьб его все-таки перевели в авиацию, направив в летную школу в Деурне (Антверпен). Там инструкторам понадобилось всего несколько дней, чтобы оценить его квалификацию. Потом де Грюнн был зачислен в группу 2Д/2 «Les Chardons», на вооружении которой находились «Харрикейны» – самые современные истребители бельгийцев. В феврале 1940 г. он получил звание лейтенанта и активно включился в борьбу с многочисленными нарушителями нейтралитета страны. 12 марта Родольф участвовал в перехвате Do 17, но по техническим причинам был вынужден выйти из боя. В апреле в результате автокатастрофы де Грюнн угодил в госпиталь, и когда 10 мая вермахт вторгся в Бельгию, его в полку не оказалось. Прибыв в часть на следующий день, он с разочарованием узнал, что все «Харрикейны>> уничтожены в ходе первого же вражеского налета.

Де Грюнн с сослуживцами обсуждают прошедший бой

«Спитфайр» Мк.1, на котором погиб де Грюнн