Питер Рекс - 1066. Новая история нормандского завоевания

Итак, вскоре после того как прилив достиг высшей точки, флот поднял паруса; на мачте каждого судна горел огонь, чтобы его видели другие корабли. Корабль герцога шел впереди, ведомый опытным штурманом Стефаном, знавшим хитрости ветров и умевшим идти по звездам. (В «Книге Страшного суда» упоминается некий Стефан Кормчий, владелец двух домов в Саутгемптоне; [79]Саутгемптон был, вероятно, одним из любимых портов Вильгельма, поскольку оттуда было удобно добраться до Винчестера и Нью-Фореста.) Флотилии предстояло пройти около пятидесяти пяти морских миль, из них большую часть — в сумерках и темноте, за исключением разве что света неполной луны. Когда луна закатилась, остался только свет звезд и фонарей на мачтах. [80]Корабли двигались по точно рассчитанному курсу; горизонт был поделен на 8 равных частей: 4 стороны света (север, юг, восток и запад) и промежуточные точки между ними, названные по двум соседним сторонам. Траектории движения солнца и наиболее ярких звезд были зафиксированы, так что ночью штурманы ориентировались по Полярной звезде, а долгими летними вечерами — по солнцу.

Штурман герцога увел «Мору» так далеко в открытое море, как только мог, плывя вслепую, а затем отдал приказ бросить якорь. За «Морой», неуклюже виляя во встречных течениях, следовали тяжелогруженые корабли. Непогода утихла. Ее последствия были заметны на подветренном берегу от Кап-де-ла-Эв до Кап-д'Антифер. Грузовые суда во флотилии имели малую осадку, чтобы их легче было вытащить на берег, и широкую корму и напоминали баржи или гондолы. В лучшем случае они могли развить скорость в 4–5 узлов. Такие корабли были обнаружены в Роскилле-фьорде в Дании. «Мора» была намного больше прочих судов; возможно, она походила на некоторые корабли, найденные в Скандинавии, а значит, имела примерно 54 фута в длину и около восьми футов в ширину. На гобелене из Байё [81]изображены корабли с различным числом людей и лошадей на борту, что подразумевает отличия в размерах.

Флот отплыл навстречу сентябрьским сумеркам; но когда наступила темнота, двигаться вперед стало небезопасно. Нормандцы бросили якорь примерно через 8–9 часов после отплытия, т. е. уже после полуночи. Рассвет должен был наступить около 5.00 утра, и герцог, проснувшись и увидев, что «Мора» осталась одна, позавтракал и принялся ждать подхода остальных кораблей. [82]Затем «Мора» снялась с якоря, и флот двигался дальше, пока не достиг Певенси-Бэй. Войско Вильгельма достигло берегов Англии вскоре после рассвета, в четверг, 28 сентября.

Все летние месяцы король Гарольд скорее ожидал прихода нормандцев, нежели норвежцев. Он узнал о сговоре эрла Тости с норвежским королем Харальдом Суровым лишь в начале сентября. «Круг земной», написанный Снорри Стурлусоном, повествует, что эрл Тости сначала посетил графа Фландрского и короля Дании, проехав через Фрисландию, затем добрался до Вика, в Норвегии, а весной вернулся во Фландрию.

Высказывались предположения, что герцог Вильгельм знал о намерениях и перемещениях Тости и планировал свой собственный поход исходя из этого, но капризы ветров, от которых зависели оба завоевателя, являются весомым аргументом против этой версии. Вильгельм, скорее всего, потерял Тости из виду, как только тот покинул Ла-Манш. Король Гарольд, в свою очередь, вероятно, полагал, что Тости до сих пор живет спокойно при дворе короля Малькольма.

Из-за неблагоприятных ветров и, возможно, из страха перед английским флотом герцог Вильгельм задержался в Диве до начала сентября. Ветер, заперший его в Диве, дул с северо-востока и, следовательно, был попутным для короля Харальда Сурового. В саге о Харальде Суровом говорится, что в августе (вероятно, 12–15 августа), король Харальд, убедив своих людей поддержать его притязания на английский трон (задачу ему упростила смерть Ульва Оспакссона, главного его советника, который выступал против вторжения в Англию), собрал флот на островах Сулунн и отправился в путь по Северному морю. В «Круге земном» сказано, что ранее в том же году эрл Тости вел переговоры с норвежским королем и что Харальду потребовалось 6 месяцев, чтобы подготовиться к походу.

Харальд добрался до Согнефьорда, неподалеку от Бергена, и взял там сокровища, которые добыл в Византии в бытность свою предводителем варяжской гвардии. Он посетил гробницу своего сводного брата Олафа Святого в Нидарюсе. Осень принесла с собой теплую погоду и северные ветры. Двигаясь на юг, король Харальд сначала высадился на Шетландских островах, пройдя риф возле Самбург-Хед, именовавшийся «насест», и остров Фэйр Айл. Там он пополнил свое войско еще каким-то количеством кораблей и людей, а затем подошел к Оркнейским островам, вероятно, устроив стоянку в бухте Скапа-Флоу. Оттуда норвежцы направились к проливу Пентленд-Ферт, мысу Дункансби-Хед, а оттуда — к заливу Ферт-оф-Форт.

На Оркнейских островах Харальд оставил жену, русскую княжну Эллисив (Елизавету), [83]и дочерей и принял в свое войско двух братьев — ярлов Оркнейских островов Паля и Эрленда вместе с их людьми. Там же Харальд нашел еще одного союзника, Гудреда Харальдссона, по прозвищу Крован (Белая Рука), предводителя воинов с Внешних Гебридов и острова Мэн.

Современные копии кораблей викингов могут идти со скоростью до 20 узлов по спокойной воде, но при волне в открытом море их скорость падает до 5 узлов. 300 миль от Норвегии до Оркнеев под парусом можно было пройти за несколько дней, но как только норвежцы достигли берегов Шотландии, им пришлось взяться за весла, чтобы их не вынесло на камни. Оснащенные прямыми парусами, корабли XI века не могли идти круто к ветру: для движения вперед им нужен был попутный ветер. Считается, что в день викингские корабли могли покрывать от 90 до 155 миль, в зависимости от погодных условий. Следовательно, до Ферт-оф-Форта норвежцы добрались примерно за 10 дней.

Источники расходятся относительно места встречи войск эрла и короля. Некоторые утверждают, что это произошло в Шотландии, но более вероятным представляется устье реки Тайн. Король Харальд, должно быть, был несколько обескуражен тем, что Тости привел всего 12 кораблей. От Тайнсайда флот двинулся дальше и встал на стоянку в «Клифланде» — современном Кливленде; в неспокойных водах у берегов Нортумбрии норвежские корабли шли не быстрее 3–5 узлов. Как бы то ни было, в тех широтах и в то время года световой день длился около шестнадцати часов, и флот союзников неуклонно продвигался вперед. Они устроили еще несколько остановок, во время которых скандинавы, по своему обыкновению, грабили окрестные поселения. Одна из таких остановок, возможно, была в Тисмуте, еще одна — согласно сагам — в «Скардабурге» (Скарборо), а затем — в Холдернессе. [84]