Алекс Громов - Арктика в Великой Отечественной Войне

Продажи долларов США Банку Англии будут производиться по официальному среднему курсу для долларов США в Лондоне в день продажи.

Продажи золота Банку Англии будут производиться, при отсутствии иной договоренности между Государственным Банком Союза Советских Социалистических Республик и Банком Англии, по официальной цене золота в США в день продажи, причем доллары США будут пересчитываться в фунты стерлингов по официальному среднему курсу для долларов США в Лондоне в день продажи.

б) В размере 60 % — в фунтах стерлингов, подлежащих внесению на Счет Правительством Соединенного Королевства в порядке кредитования Правительства Союза Советских Социалистических Республик.

Всякое кредитовое сальдо будет находиться в свободном распоряжении Государственного Банка Союза Советских Социалистических Республик.

Статья 7

а) Общая сумма ссуд, предоставленных согласно настоящему Соглашению Правительством Соединенного Королевства Правительству Союза Советских Социалистических Республик, не будет превышать суммы в десять миллионов фунтов стерлингов. Когда общая сумма этих ссуд будет приближаться к указанной сумме в десять миллионов фунтов стерлингов, Договаривающиеся Стороны войдут в переговоры о дальнейшем кредите, который будет предоставлен на тех же условиях и использован в тех же целях, которые изложены в настоящем Соглашении.

б) Сумма каждой выдаваемой таким образом ссуды будет погашаться в фунтах стерлингов или в долларах США, по выбору Правительства Союза Советских Социалистических Республик, пятью равными годовыми взносами, из которых первый будет уплачен в конце третьего года и последний — в конце седьмого года, считая в каждом случае со дня выдачи ссуды.

в) Проценты, считая каждый раз со дня выдачи ссуды, по ставке три процента годовых от суммы задолженности по ссудам, будут оплачиваться в фунтах стерлингов или в долларах США, по выбору Правительства Союза Советских Социалистических Республик, по полугодиям — тридцатого апреля и тридцать первого октября.

г) Пересчет фунтов стерлингов в доллары США, в целях исчисления платежей согласно настоящей статье, будет производиться по официальному среднему курсу для долларов США в Лондоне в день наступления срока платежа.

Заключительная статья

Настоящее Соглашение войдет в силу в день подписания и будет действовать в течение всего периода использования кредитов и производства поставок по этому Соглашению.

В свидетельство чего нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные своими соответствующими Правительствами для этой цели, подписали настоящее Соглашение и приложили к нему свои печати.

Совершено в Москве в двух экземплярах 16 августа 1941 года, на русском и английском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

От имени Правительства Союза Соединенного

Королевства Великобритании

и Северной Ирландии

Р. Стаффорд Криппс

От имени Правительства

Советских Социалистических Республик

А. Микоян

Мины в арктических широтах применяли обе стороны, противоборствовавшие во Второй мировой войне. Чтобы благополучно провести конвои и уберечь их уже в порту, советские и союзные минные заградители ставили самые разные мины так, чтобы прикрыть подступы к бухтам и фарватерам.

Немцы в свою очередь пытались перекрыть минными полями подходы к базам, где формировались конвои. Помимо специализированных минных заградителей, их ставили и обычные подлодки, особенно в начале войны. Во время Второй мировой войны в Германии разработали несколько типов мин: TMA, TMB, TMC и SMA . Если в начале войны использовали в основном мины с магнитным и индукционным замыкателями, то во время первого этапа битвы в Атлантике появились и акустические мины, а через несколько месяцев началось серийное производство акустико-индукционных мин и мин с магнитно-многоступенчатыми замыкателями. В 1943 году появились еще более совершенные гидродинамические мины, которые срабатывали под днищем корабля из-за изменения давления. Модифицировались и контактные мины: к довоенным разновидностям (гальваноударные, ударномеханические, электрические и электромеханические) добавились ударно электрические и мины с плавающей антенной.

Располагая небольшим числом боеспособных субмарин и желая нанести максимальный урон Англии в ее территориальных водах, на подходах к портам и в узлах коммуникаций, командование немецкого подводного флота отдало приказ о постановке мин. В условиях сильных приливно-отливных течений и в непосредственной близости от вражеского порта постановка мин субмаринами требовала от команды аккуратности, ловкого маневрирования и железных нервов.

Британский военный корабль «Нельсон» получил тяжелые повреждения, напоровшись на мины, поставленные подводной лодкой U-31 у входа в бухту Лох-Ю. Крейсер «Белфаст» подорвался на мине и получил повреждения почти сразу же после постановки минного заграждения в бухте Ферт-оф-Форт подводной лодкой U-21. По словам Дёница, подобных постановок было 34. За исключением подводных лодок U-33 и U-16, потопленных соответственно в заливе Ферт-оф-Клайд и перед Дувром, все остальные лодки выполнили задачу и без повреждений возвратились в базы. Постановку мин в Северном море проводили 250-тонные подводные лодки, словно специально предназначенные из-за своих малых размеров для «ползания в норах».

До 1 марта 1940 года германские подводные лодки поставили мины на западном побережье Великобритании — на подступах к бухте Лох-Ю, гаваням Ливерпуля, Суонси и Бристоля, а также в других ключевых точках. Также постановку мин осуществили вдоль английского берега пролива Ла-Манш и около важнейших пунктов восточного побережья Великобритании.

«Что касается успехов, которых мы достигали минными постановками, то на основании радиограмм, перехваченных вслед за постановкой мин, у нас за время войны сложилось мнение, что они были эффективными. Так, несколько районов вблизи Ливерпуля были объявлены английским адмиралтейством опасными для плавания. Причем эти данные были получены спустя всего лишь несколько часов после того, как U-30 провела в этих районах весьма удачную постановку мин на мелководье. Из сообщения адмиралтейства было видно, что на минах подорвалось несколько судов противника. В конце концов англичанам пришлось временно закрыть Ливерпуль — самый большой и важный порт на западном побережье Англии, предназначенный для приема импортных грузов. Другими способами англичане, видимо, не надеялись избежать дальнейших потерь судов. Радиограммы, перехваченные с тонувших и поврежденных судов, показывали, что заграждения, поставленные перед другими портами и в узлах коммуникаций, также были эффективными» [152] Дёниц К. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1964. .