Владислав Сикорский - Будущая война

В это же самое время бомбардировочные эскадрильи, состоящие из самолетов со значительным радиусом действия, снабженные отличными наблюдательными приборами, имеющими сильное вооружение и большую грузоподъемность и входящие в состав воздушной армии, произведут массовые атаки на поезда противника, подвозящие войска и на его автотранспортные колонны, беспокоя одновременно с этим значительные центры военной промышленности противника и бомбардируя стратегические узлы, отстоящие на сотни километров от границы.

Истребительная авиация будет прикрывать сосредоточение собственной армии от разведки и бомбардировки авиации противника. Она также может участвовать в противовоздушной обороне страны в соответствии с общим планом войны, установленным в основных чертах правительством.

Технический прогресс истребительной авиации (в будущей войне это будут двухместные и многоместные самолеты) позволит ей со временем сопровождать разведывательную и бомбардировочную авиацию далеко вглубь страны противника, что было невозможно во время мировой войны.

Во всяком случае истребительная авиация уже теперь может весьма успешно обеспечивать продвижение и перевозки частей прикрытия от нападения авиации противника, а также принимать серьезное участие в активной противовоздушной обороне важнейших центров и стратегических узлов страны.

Методы действия авиации против живых объектов значительно усовершенствованы со времени окончания войны 1914–1918 гг. Цель этих действий заключается в рассеивании группировок противника, в отрезывании главных резервов противника от поля боя и в их изолировании, в задержке его продвижения и в облегчении собственного наступления. Таким образом, боевая авиация в современной войне должна быть способна к смелым и частым нападениям на места сосредоточения вооруженных сил. Эту роль будет выполнять, прежде всего, так называемая штурмовая авиация, часто применяя бреющий полет, тщательно изучаемый в последнее время в Советской России.

Участие воздушных эскадрилий в сухопутном бою было нередким явлением уже в 1918 г., однако, в то время оно имело скорее моральное, чем материальное значение. Методы и средства подобного рода, в основном, не подверглись с того времени коренным изменениям. Как правило, воздушные действия и в будущем будут заключаться в бомбардировке с помощью осколочных, химических и дымовых бомб, а в исключительных случаях — до тех пор, пока не появятся новые изобретения в этой области, — в стрельбе из пулеметов. Как правило, воздушный бой будет проходить днем и его будут вести самолеты, сгруппированные в эскадрильи, летящие довольно низко, чтобы иметь возможность увидеть и атаковать ограниченные, подвижные и мало видимые цели, какими являются войсковые части во время предпринимаемых ими военных действий.

В этих случаях будут применяться следующие способы действий: эскадрильи штурмовой авиации будут летать в строю, дающем возможность обороняться с помощью пулеметов во всех направлениях [67]. Эти эскадрильи должны состоять из более легких, т. е. более поворотливых самолетов, гораздо менее нагруженных, чем большие транспортные самолеты, отличающиеся большим собственным весом и медленностью движения. При бомбардировке живых целей будут применяться бомбы среднего калибра, с таким расчетом, чтобы каждый самолет мог взять значительное количество этих бомб (исключением являются бронебойные бомбы и вообще бомбы, предназначенные для обстреливания укрепленных объектов).

При этих условиях задачей воздушных операций и наступления будет в будущей войне прикрытие предварительной подготовки, а также энергичная поддержка наступления танков и моторизованных частей. В обороне же главной целью этих действий будет задержка или даже приостановка продвижения (с помощью тяжелых бомб) наступающих бронечастей противника. В общем, боевая авиация в будущей войне продлит и усилит действительность огня тяжелой артиллерии.

Это — заманчивые и соблазнительные задачи. Однако, они связаны с риском тяжелых потерь в том случае, если авиация встретит противника, хорошо подготовленного и способного к активной обороне.

Взаимодействие воздушной армии с морским флотом также следует принять в расчет, так как оно в будущем может сыграть большую роль в морском сражении.

Прежде полет над морем был весьма опасен. Вследствие этого вдали от берегов с морским флотом могли взаимодействовать лишь гидросамолеты, пилотируемые опытнейшими морскими летчиками. Впрочем, это взаимодействие было иллюзорным, так как гидросамолет мог держаться на поверхности только при спокойном море. В настоящее время это условие отпадает, так как существуют самолеты новейшего типа с соответственно устроенным фюзеляжем. Кроме того, самолету с несколькими моторами не угрожает в такой степени, как прежде, катастрофа, вызванная механическими причинами. Прогресс в этой области столь значителен, что в некоторых странах проектируют даже включить в независимую воздушную армию всю морскую авиацию, рассматривая ее действия в будущем как самостоятельные действия в большом масштабе. Однако, сохранение некоторого числа воздушных эскадрилий, органически связанных с морским флотом, желательно и в дальнейшем для их постоянного взаимодействия с морским флотом. Независимая же воздушная армия будет взаимодействовать с морским флотом нерегулярно, атакуя, в зависимости от данной обстановки, либо воздушный, либо морской флот противника. Но и эти случаи будут более редкими, являясь в рамках общей деятельности авиации исключением.

Нормальные действия независимой воздушной армии будут, как правило, и в этом случае заключаться в бомбардировке портов и побережья, а также мест расположения авиации противника, по требованию командования морского флота и в согласии с директивами правительства.

В будущей войне весьма значительную роль сыграет все более и более развивающаяся истребительная авиация. Уже в настоящее время ее основой являются двухместные самолеты, годные для использования благодаря увеличению мощности современных моторов. Можно даже предвидеть, что в недалеком будущем самолеты этого типа, частично бронированные и сильно вооруженные [68], будут иметь на борту довольно многочисленный и хорошо обученный экипаж. эскадрильи, состоящие из самолетов подобного рода, будут, таким образом, в будущей войне весьма грозным противником для независимых воздушных армий.

Воздушная разведка придет на смену дальней кавалерийской разведке. Она доставит командованию сведения, необходимые для своевременного принятия основных решений. Ввиду того, что в современной войне возрастают требования оперативных перегруппировок под прикрытием темноты, разведка должна производиться как днем, так и ночью. В этом последнем случае самолеты будут разведывать местность с помощью осветительных бомб.