Матвей Фролов - И снова к микрофону выхожу...

В одной из могил было найдено 16 трупов. Судебно-медицинский осмотр установил, что у шести убитых — пулевые ранения в лоб, у одного — в грудь. У остальных — большие повреждения черепов, видимо, от удара каким-нибудь тяжелым предметом. Среди опознанных — Марта Лаубе.

«Как видно из этого акта, — пишут литовские журналисты, — вместе с Мартой были уничтожены еще 15 человек, в большинстве молодежь».

Мы не знаем подробно, как Марта отвечала гестаповцам, о чем думала перед смертью. А вот о том, как она готовила себя к самому главному в жизни — гражданскому экзамену перед народом, о чем мечтала до войны, чем жила, — об этом стало известно.

Юные краеведы новгородской школы № 4 прислали мне записи из дневника Марты Лаубе, который она вела в Ленинграде в студенческие годы. Я приведу часть этих записей.

«Нельзя портить дружбу мелочами и пустяками. Возможно, в жизни придется столкнуться и с большими противоречиями. Мне как-то сказали девушки, что у меня веселый, живой и даже примиренческий характер. Я с этим не согласна. Да, я веселая. Даже в те минуты, когда на сердце большая обида, я не позволю себе нервничать и буду вести себя так, как это нужно, а не так, как хочется».

Запись на другой странице:

«Сегодня была очень рада: мне перед группой вынесли благодарность за отличное дежурство по кафедре. Получилось очень торжественно. Я была сильно возбуждена.

Сегодня вечером был пулеметный кружок. Я рада, что уже умею разбирать пулемет, хотя не знаю названия многих частей. Скоро куплю книгу и буду изучать теорию автодела, а летом попрошу показать на практике, как надо водить автомашину, а там, возможно, недалеко и до танка.

Это пока только мечта, но надежду все же бросать не буду — хочу делать все то, что делает Миша».

Еще запись:

«Все идет хорошо. Снова получила благодарность за то, что первой сдала зачет по пулемету, и похвалу за то, что хорошо говорю по-французски. Сдала норму по лыжам. Чувствую, что все могу сделать, что только захочу, и еще научусь многому. Жду лета, чтобы поехать в студенческие лагеря, потому что, возможно, там научусь чему-либо важному: во-первых, стрельбе из пулемета и многому другому, что важно знать каждому советскому гражданину, особенно сейчас, когда идут военные действия.

Всегда и во всех делах нужно быть сильной».

Вот записи из дневника декабря 1939 года:

«20 декабря. После занятий я пробыла в тире до восьми часов вечера. Выстрелила 43 из 50 на 50 метров. Сказали, что прилично, но ждут большего, хотя я особенно не беспокоюсь, так как результаты других были хуже.

21декабря. По физкультуре все трудные упражнения на брусьях и турнике прошли без запинки.

22 декабря. Школа снайперов. Как много обещает она в будущем. Занятия проходят всегда очень быстро.

25 декабря. Вечером ходила стрелять в тир Осоавиахима и дала много очков. Вышло бы только так на соревнованиях».

И еще несколько строк на этой же странице дневника:

«Пусть у меня нет ничего, кроме простого платья и туфель, но пусть будет чистая душа, искренние чувства и рабочая рука».

Комментарии к этим записям из довоенного дневника Марты Лаубе, на мой взгляд, излишни. И все же хочу обратить внимание на две фразы: «Буду вести себя так, как это нужно», «Чувствую, что все могу сделать, что только захочу...»

Это было жизненное правило ленинградской студентки Марты Лаубе...

1952

Свой путь в авиацию Василий Мациевич начинал совсем не так, как многие другие летчики. В его биографии не найдется места, где говорится, что «школьник Вася мечтал стать летчиком и ради достижения своей цели готов был преодолеть любые преграды...». На самом деле все было иначе.

Вместе со своим закадычным приятелем Евгением Вася после окончания фабзавуча твердо решил последовать примеру брата Павла и стать моряком. Оставалось только решить, куда податься — в Одессу или Ленинград. Оба города заманчивы. Были тщательно взвешены все «за» и «против», и победил, наконец, Ленинград. Друзья поехали на Балтику, не отказавшись от мысли побывать на Черном море во время... кругосветного путешествия.

Но думать о путешествии было преждевременно, потому что в Морском техникуме оказался большой конкурс: на одно место пять заявлений! И друзей не приняли — не хватило отличных отметок. Ребята огорчились, но не отчаялись.

— Ну что ж, — глубокомысленно заявил Евгений, — над нами не каплет, подождем.

Городу нужны были квалифицированные рабочие, а для лекальщика пятого разряда тем более дело найдется. Решили устроиться «поближе» к морю. Работу подобрали подходящую — устанавливать аппаратуру на кораблях. Возни много, дело тонкое, кропотливое, но зато можно вдоволь наговориться с балтийцами о морях-океанах...

На следующий год — снова экзамены. Но в этот раз все окончилось благополучно: Василий стал студентом Морского техникума. Правда, на судоводительское отделение попасть не удалось, — не было мест. Пришлось пойти на радиотехническое. Но это не страшно, потому что, в конце концов, не такая уж большая разница между капитанским мостиком и рубкой радиста, а потом — есть надежда перейти на судоводительское отделение.

Учились приятели так, что за год прошли программу двух курсов. Заветная цель приближалась.

Перед началом нового учебного года Мациевича вызвал директор. Обычно строгий, он был подчеркнуто вежлив и предупредителен:

— Садись, Вася. Скажи мне, пожалуйста, как ты смотришь на авиацию?

— Положительно, — настороженно ответил Мациевич и остался стоять: уж очень не понравился ему тон, каким был задан вопрос.

— А как ты смотришь на то, чтобы переменить специальность? — продолжал директор.

— Вы зря меня вызывали, Леонид Сергеевич, — резко ответил Василий.

Дальнейшую беседу директора со студентом можно не приводить, потому что вы уже знаете — Василий Антонович Мациевич стал летчиком.

Любовь к авиации пришла тогда, когда появились знания, когда летчик почувствовал силу вверенного ему оружия, когда он смог подчинить воздушную стихию своей воле. Гордое, знакомое только авиатору чувство окрыленного человека!

Три с половиной года пробыл Мациевич в Оренбургской школе, затем год в Борисоглебской. Учеба ему многое дала, но характер, стиль, почерк летчика-творца, мастера своего дела, вырабатывается не в школе, а в полку. Летать! Это стало страстью молодого пилота. На любом самолете, в любую погоду, в любое время суток. Чем больше — тем лучше. Летать в одиночку, парой, группой — всё пригодится.

Пригодилось!

Сначала на парадах — крылом к крылу проходили девятки самолетов над городом, над Дворцовой площадью, над любимой Невой, заливом. Как будто стальной щит прикрывал Ленинград. Сотни тысяч горожан следили за полетом истребителей и бомбардировщиков в небесной синеве. «Какая сила! — думали ленинградцы. — Такие не уступят дорогу врагу!» В одной из девяток летал старший лейтенант В. Мациевич.