Петр Дузь - История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)

Тут можно читать онлайн Петр Дузь - История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: История. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Петр Дузь - История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) краткое содержание

История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - описание и краткое содержание, автор Петр Дузь, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Книга посвящена развитию отечественной авиационной техники в период от начала первой мировой войны до Великой Октябрьской социалистической революции и возникновению авиационной промышленности в России. Описаны боевая деятельность русского военно-воздушного флота в период войны, а также боевое применение дирижаблей и привязных аэростатов.
В новом издании (1-е изд. 1960 г. под назв. «История воздухоплавания и авиации в СССР. Период первой мировой войны») впервые публикуется ряд архивных материалов.
Для научных работников. Будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации.

История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Петр Дузь
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В сентябре 1915 г. Н. Е. Жуковский, выступая в Московском математическом обществе с докладом "К теории бомбометания с аэроплана", заявил: "В настоящее время имеются прицельные приборы, не требующие предварительного определения скорости полета аэроплана. Все они разделяются на два типа: в одних определяется момент бросания бомбы, в других — угол визирования, при котором надо бросить бомбу" [129] Жуковский Н. Е. Соч., т. 4, М., 1949, с. 311. .

Наибольшей популярностью у фронтовых летчиков пользовался прицельный прибор для метания бомб с аэроплана системы штабс-капитана Толмачева. Прибор состоял из специального секундомера со шкалой высот и лампочкой, укрепленного на браслет, который летчик надевал на левую руку, и визирного приспособления примитивного типа в виде четырех шпилек, вбитых в гондолу [130] ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 75, л. 199. . Секундомер предназначался для указания момента сбрасывания бомбы после предварительного двукратного визирования на цель. По отзыву комиссии военного ведомства, осматривавшей прицел, секундомерное приспособление было "очень компактно, удобно в обращении, хорошо выполнено". Комиссия признала принцип действия прицела теоретически правильным, конструкцию остроумной, а манипуляции простыми.

Аналогичным был прибор Стечкина, который состоял из угольника с двумя визирными линиями и секундомера. Манипуляции с ним были почти теми же, что и с прибором Толмачева. По словам Н. Е. Жуковского, "… часы Толмачева отличаются от часов Стечкина тем, что имеют только одну стрелку, изменяющую направление движения от нажима кнопки… Прибор Стечкина просто переделывается из обыкновенного секундомера с двумя стрелками" [131] Жуковский Н. Е. Соч., т. 4, М., 1949, с. 312, 314. .

Н. Е. Жуковский отметил, что "пользуясь прицельным прибором Стечкина и Толмачева, надо сбрасывать бомбу несколько раньше указания стрелки часов при попутном ветре, а при встречном — немного спустя этого указания (при обыкновенном ветре от 1 до 2 с), в случае же движущегося предмета нужно, наоборот, для предмета, догоняемого аэропланом, спускать бомбу после указания стрелки, а для предмета, движущегося навстречу аэроплану, спускать бомбу раньше указания стрелки".

Бомбардировочные прицелы имели недостатки, общие для большинства подобных приборов того периода. Основным из них был расчет бомбометания без учета бокового сноса и сопротивления воздуха. Поэтому, когда ось самолета отходила от направления его движения относительно земли, траектория полета бомбы не совпадала с плоскостью визирования. Применять такие прицелы можно было, лишь строго следуя по ветру или против него.

Технический комитет ГВТУ в составе авторитетных специалистов 26 марта 1915 г. признал желательным определить теоретически необходимые поправки к прицельным приборам Толмачева, Тираспольского и Лебеденко. Профессору Г. Ботезату, представившему исследование "О движении снаряда", были отпущены необходимые средства и предложено руководить работой по определению этих поправок.

21 декабря 1915 г. Г. Ботезат представил на рассмотрение Технического комитета исследование "механических оснований прицельного прибора штабс-капитана Толмачева" и сводку поправок, которые необходимо принимать во внимание при пользовании этим прибором. Исследование показало, что пренебрегать сопротивлением воздуха и влиянием ветра без большого ущерба для точности бомбометания нельзя. В некоторых случаях вследствие пренебрежения этими факторами при бомбометании по прибору Толмачева уклонение снаряда от цели может достигать одного километра.

Профессор Г. Ботезат разработал круговую номограмму, заменяющую специальные таблицы. Она позволяла вводить в расчет поправку, учитывающую влияние сопротивления воздуха и ветра на полет бомбы. Введение таких поправок требовало после предварительного измерения скорости самолета обращения к таблицам или номограмме для определения первоначальной установки стрелки секундомера. Это усложняло пользование прибором Толмачева, заставляя летчика либо два раза пролетать над целью для определения скорости самолета и соответственной поправки, либо производить для того же предварительные визирования на какой-либо вспомогательный ориентир, лежащий на направлении движения самолета к цели.

Комитет отметил, что "автоматичность прибора штабс-капитана Толмачева от введения упомянутых поправок, считаться с которыми необходимо, исчезает". Докладывавший по этому вопросу генерал-лейтенант Н. Л. Кирпичев, являвшийся крупным ученым-механиком, указал, что метание снарядов по принципу Толмачева возможно и при помощи обыкновенного секундомера. Отсчет секундомера при втором визировании на цель дает время, необходимое для определения скорости самолета относительно земли. Отсюда можно определить, через сколько секунд после визирования следует сбросить снаряд. Для этого летчику-наблю-дателю необходимо, заранее зная время падения бомбы с определенной высоты, вычесть его из времени, показанного секундомером в момент второго визирования, и сбросить бомбу спустя столько секунд, сколько составит разность между показаниями секундомера и временем падения бомбы.

Комитет принял предложение составить таблицы, которые могли служить для прицельного бомбометания при помощи обыкновенного секундомера. К этому времени в армию поступило уже большое количество приборов системы Толмачева, поэтому было решено издать к ним поправочные данные в виде таблиц и круговых номограмм профессора Ботезата упрощенного вида с исчислением высоты от 600 до 5000 м. Такими таблицами вскоре были снабжены почти все самолеты, состоявшие на вооружении русской армии.

Прицел Толмачева не устанавливался на многомоторных самолетах. Командование эскадры кораблей "Илья Муромец" отказалось от него из-за того, что его визир не обладал автоматически устанавливающейся вертикалью маятникового типа [132] ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 499, л. 56. . Всякая качка самолета затрудняла визирование цели. В условиях тесной кабины одномоторных самолетов, не позволявшей устанавливать сколько-нибудь громоздкие приборы, прицел Толмачева был приемлем. Просторная же кабина самолетов "Илья Муромец" позволяла применять приборы с автоматической вертикалью, которые с применением таблиц профессора Ботезата обеспечивали более высокую меткость бомбометания.

Заслуга создания этих приборов принадлежит членам экипажей самолетов "Илья Муромец" А. Н. Журавченко и Иванову. В начале войны артиллерийский офицер капитан Иванов, откомандированный на службу в эскадру воздушных кораблей, сконструировал прицел для сбрасывания авиабомб. Он представлял собой легкую рамку в форме усеченной пирамиды, свободно подвешенную на карданном кольце. Основание пирамиды представляло собой курсовую черту, разделенную поперечными делениями ценою 5° Вдоль курсовой черты с помощью микрометра перемещался рычажок с визирной планкой. Установка последней производилась по угловой шкале. Угол прицеливания отсчитывался автоматически с помощью маятниковой подвески прицельной рамки в карданном кольце. Визирование на цель производилось по двум точкам на прицеле: центру карданного кольца и пересечению визирной планки с курсовой чертой.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Петр Дузь читать все книги автора по порядку

Петр Дузь - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) отзывы


Отзывы читателей о книге История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.), автор: Петр Дузь. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x