Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Руководство НПО «Энергия» пыталось спасти хотя бы остатки программы, предложив создать на базе ракеты-носителя «Энергия» малый носитель «ЭнергияМ». Начальным вариантом такой ракеты-носителя явилась ракета-носитель «Гроза»( РЛА-125), предложенная еще в 1975-1977 годах и состоящая из центрального и двух боковых блоков ракеты-носителя «Энергия». В 1976 году было разработано техническое предложение по ракете-носителю «Гроза», а в 1977 году – дополнение к нему. В 1985 году в соответствии с Постановлением от 25 декабря 1984 года, был выпущен эскизный проект, доказывающий принципиальную возможность создания на производственно-технологической базе ракеты-носителя «Энергия» ракеты-носителя тяжелого класса «Гроза» грузоподъемностью на низкой орбите до 63 тонн. По решению НТС Минобщемаша от 18 августа 1988 года НПО «Энергия» было поручено уточнить эскизный проект по ракете-носителю «Гроза» (РЛА-125) с учетом выведения космических аппаратов массой от 25 до 40 тонн на низкие орбиты в интересах науки, народного хозяйства и обороны страны.

В 1989 году было выпущено дополнение к эскизному проекту ракеты-носителя «Гроза», в котором предлагалось использовать на центральном блоке не четыре двигателя РД-0120, а два с соответствующим уменьшением размеров центрального блока, а также были рассмотрены варианты ракеты-носителя грузоподъемностью 27-50 тонн, в том числе с использованием крылатого многоразового блока I ступени. Дальнейшие проработки по ракете-носителю тяжелого класса завершились выпуском в 1990 году эскизного проекта ракеты-носителя, получившей условное название «Нейтрон», который был одобрен Советом главных конструкторов 19 июля 1990 года. Ракета-носитель получила официальное название «Энергия-М».

В 1990 году был изготовлен макет ракеты-носителя «Энергия-М» и установлен на стартовой позиции. 8 апреля 1991 года было принято Постановление о создании на конкурсной основе ракеты-носителя тяжелого класса. В конкурсе приняли участие НПО «Энергия», НПО «Южное» (С. Н. Конюхов) и КБ «Салют» (Д. А. Полухин). 6 июля 1991 года коллегия и президиум НТС Минобщемаша приняли решение о целесообразности разработки и создания ракеты-носителя тяжелого класса. Разработка исходных данных и технических заданий на составные части ракеты-носителя «Энергия-М» началась в том же 1991 году. С 1991 по 1993 годы разрабатывалась конструкторская документация, и подготавливалось производство для изготовления ракеты-носителя. В 1993 году было закончено согласование и выпущено тактико-техническое задание на разработку ракеты-носителя «Энергия-М», утвержденное генеральным директором РКА Ю. Н. Коптевым и согласованное с командующим ВКС Министерства обороны РФ В. А. Ивановым.

Двухступенчатая ракета-носитель «Энергия-М» является базовой для трехступенчатых модификаций, отличающихся типами применяемых разгонных блоков. Ракета-носитель выполнена по «пакетной» схеме с параллельным расположением ступеней, в которой два ракетных кислородно-керосиновых блока А первой ступени, заимствованные у ракеты-носителя «Энергия», расположены вокруг укороченного центрального кислородно-водородного блока второй ступени, разработанного на базе аналогичного блока ракеты-носителя «Энергия», но с одним двигателем РД0120. Полезный груз размещается в грузовом отсеке блока второй ступени и механически связан с переходным отсеком (в двухступенчатой модификации) или с разгонным блоком (в трехступенчатой модификации). Стартовая масса ракеты – 1050 тонн, ее грузоподъемность – 34 тонны на низкие орбиты и от 3 до 7 тонн (в зависимости от модификации разгонного блока) на геостационарную орбиту. Для запусков предполагалось использовать универсальный комплекс стенд-старт.

Однако «Энергия-М» дальше полноразмерного макета не продвинулась. И дело не только в развале Советского Союза. При сравнимой с уже летающим «Протоном» выводимой полезной нагрузке стоимость запуска с помощью ракеты «Энергия-М» увеличивалась в 2-3 раза, что, естественно, делало ее неконкурентоспособной. Правда, в отличие от «Протона» используемые ракетой виды топлива (керосин, жидкий водород и жидкий кислород) являются экологически безопасными. Но сейчас, после начала разработки семейства ракет-носителей «Ангара» различной грузоподъемности, в том числе ракеты «Ангара-4В» с использованием на центральном блоке второй ступени кислородно-водородного двигателя РД0120, идея «Энергии-М» и вовсе стала неактуальной.

Кроме ракеты «Энергия-М», как уже говорилось, имелись планы создания целого семейства ракет-носителей различной грузоподъемности. Именно с этой идеей пришел в Подлипки В. П. Глушко. Поэтому в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 февраля 1976 года о создании многоразовой космической системы «Буран» была предусмотрена и целесообразность разработки в 1979-1980 годах технических предложений по перспективным средствам выведения. В ноябре 1977 года постановлением правительства поручено было обеспечить развитие работ по созданию на базе многоразовой космической системы «Буран» и ее основных элементов сверхтяжелой ракеты-носителя. В НПО «Энергия» и головных смежных организациях были развернуты изыскательские и проектные работы по тяжелым и сверхтяжелым ракетам-носителям, создаваемым на базе ракетного комплекса «Буран». Перспективный ряд ракет-носителей позволял на основе блочно-модульного принципа построить семейство, заполнить пробелы и сделать непрерывной цепочку возможностей по выносу на опорную орбиту массы полезного груза.

Ряд открывается ракетой «Зенит»грузоподъемностью до 15,7 тонны при использовании в международных программах. Легко заметить, что варьируемых элементов в системе, по-крупному, всего два. Это модуль первой ступени (блок А), применяемой практически во всем ряду, кроме последней схемы. Второй элемент – это модуль второй ступени (блок Ц), который в ряде схем существенно меняется, что объясняется сохранением базового модуля «Энергии» грузоподъемностью 100 тонн без особых изменений только в диапазоне нагрузок 60-100 тонн. Масса менее 60 тонн влечет за собой изменение центрального блока: или укорочение баков до получения объемов, необходимых для уменьшенных заправок соответственно нагрузке, как в схеме «Энергия-М», или уменьшению диаметра блока до 5,6 метров. При увеличении нагрузки свыше 100 тонн изменение схемы связано не только с увеличением количества модулей боковых блоков первой ступени, но и с увеличением длины баков центрального блока (на 15 метров при нагрузке 200 тонн).

В перспективном ряду, как родоначальники, выделяются две исходные схемы ракет-носителей: «Энергия» в грузовом варианте, или по раннему наименованию «Буран-Т», а в индексации программы летных испытаний «Энергии» – 6СЛ, и «Энергия–Буран», соответствующая по структуре первой летной машине той же программы.