Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

В ходе 15-летней эксплуатации предполагается постоянное снабжение станции расходуемыми материалами и компонентами с помощью российских грузовых кораблей «Прогресс М», американских шаттлов, европейских грузовиков ATV и японского HTV. В дальнейшем после 2005 года предполагалась постепенная замена шаттла на полностью многоразовый корабль Х-33 «VentureStar» грузоподъемностью 11,5 тонны, однако после закрытия программы Х33 и Х34 в этом смысле полная неопределенность. Планируется также создание европейского многоразового пилотируемого корабля CTV для доставки на станцию экипажа из 6 человек, выводимого ракетой-носителем «Ариан5».

Работы по созданию элементов международной космической станции в России шли тяжело и осложнялись нехваткой финансов. Особенно критичным было создание служебного модуля, создаваемого на свои деньги. Без его готовности не было смысла пускать и «Зарю». Пришлось даже за 60 миллионов долларов продать часть своих ресурсов в период сборки станции. Поэтому начало сборки постоянно сдвигалось: сначала на полгода, а затем и еще на полгода. Американцам же, несмотря на постоянную критику со стороны Конгресса, приходилось терпеть и соглашаться с переносами, ведь обратной дороги уже не было.

Наконец наступил день 20 ноября 1998 года. В этот день с космодрома Байконур в 9 часов 40 минут стартовала ракета-носитель «Протон-К», которая вывела на орбиту «Зарю»– первый модуль Международной космической станции. Запуск прошел успешно. Тем самым был положен первый камень в фундамент Международной космической станции.

Как уже говорилось, первый модуль «Заря» представляет собой функционально-грузовой блок, разработанный на базе ФГБ 11Ф77 еще для транспортного корабля снабжения программы «Алмаз». Он не является принадлежностью какого-либо сегмента, а служит лишь базой для строительства обоих сегментов станции. В первоначальном проекте он отсутствовал. Однако с подачи ГКНПЦ имени М. В. Хруничева в октябре 1993 года такой вариант строительства МКС был предложен, а американцы его поддержали. Поскольку и РКА, и РКК «Энергия» возражали против включения его в российский сегмент, создание энергетического блока ФГБ стало финансироваться на американские деньги. По нашим меркам 215 миллионов долларов, заплаченные за ФГБ, деньги немалые. Тем более что поступали они регулярно, а не как из нашего бюджета. Потому-то и сделан он был вовремя. Правда, такая двойственность его истоков (аппарат наш, деньги американские) привела к тому, что на графике сборки МКС его запуск был обозначен 1А/R.

«Заря» ведет свою родословную от функционально-грузового блока 11Ф777 транспортного корабля снабжения 11Ф72, созданного для обслуживания военной орбитальной станции «Алмаз» 11Ф71. Однако наибольшую известность ему принесла многолетняя эксплуатация в качестве модулей станции «Мир». Именно хорошая репутация подвигло американцев на заказ создания Энергетического блока на базе ФГБ в качестве ядра МКС. В принципе, для описания ФГБ достаточно обратиться к описанию одного из модулей орбитального «Мир», хотя есть и отличия.

В первую очередь его масса (20264 кг) определяется возможностями ракеты-носителя «Протон-К», а максимальный диаметр имеет стандартные 4,1 метра. Правда, он имеет наибольший среди своих собратьев объем герметичного корпуса – 71,5 м3. Модуль «Заря» состоит из приборно-герметичного отсека и герметичного адаптера. По осевой линии со стороны ПГО установлен активный гибридный стыковочный узел ССВПМ. На внешней поверхности ПГО в зоне малого диаметра (2,9 метра) установлены привода солнечных батарей, топливные баки, радиаторы системы обеспечения теплового режима. На стыке цилиндрической и конической частей ПГО установлены два блока двигателей коррекции и сближения 11Д422 тягой по 417 кг, два блока с 24 двигателями причаливания и стабилизации 11Д458 тягой по 40 кг и точной стабилизации 17Д58Э. Сверху корпус ПГО закрыт панелями микрометеоритной защиты и ЭВТИ.

Расположенный в передней части ФГБ герметичный адаптер оснащен андрогинным стыковочным узлом АПАС, расположенной по осевой линии, и пассивным стыковочным узлом типа «конус», расположенным на нижней поверхности адаптера. Поначалу и на верхней поверхности адаптера предполагали установить еще один стыковочный узел, но затем его убрали. На внешней поверхности есть гнезда для захвата модуля манипулятором шаттла.

В системе электроснабжения модуля используются две ориентируемые на Солнце панели СБ общей площадью 56 м2.

Уже в ходе изготовления модуля «Заря» в связи с задержкой при создании служебного модуля было изменено техническое задание на него. Согласно ему была введена система дозаправки топливом через нижний стыковочный узел, а также увеличена заправляемая масса топлива с 5,7 до 6,1 тонны. Все эти доработки позволяли обеспечить функционирование международной космической станции до запуска служебного модуля, даже с учетом его задержки.

В течение четырех суток после старта было проведено несколько коррекций орбиты, в результате которых была сформирована монтажная орбита, где модуль «Заря» должен был ожидать прибытия шаттла. Старт шаттла был запланирован на 3 декабря, но из-за неполадок в гидравлической системе он был отложен на сутки.

Пуск многоразового корабля «Индевор»(STS-88) был произведен с мыса Канаверал 4 декабря 1998 года. В первый экипаж по программе международной космической станции вошли: командир корабля – Роберт Кабана,второй пилот – Филипп Стеркоу, специалисты полета Нэнси Керри, Джерри Росси Джордж Ньюмэн, а также российский космонавт Сергей Крикалев. Вообще-то российская сторона предлагала включить в состав экипажа еще не летавшего врача из Института медико-биологических проблем Бориса Морукова, однако американцы настояли на кандидатуре Сергея Крикалева, который имел большой опыт космических полетов, в том числе на шаттле. Кроме того, он входил в состав экипажа первой основной экспедиции на МКС.

После выхода на орбиту и раскрытия створок грузового отсека Нэнси Керри с помощью манипулятора извлекла модуль «Юнити» и пристыковала его к стыковочному узлу шаттла. Через двое суток «Индевор» сблизился с «Зарей». Однако стыковка их проходила не совсем обычно. Та же Н. Керри захватила манипулятором модуль «Заря» и осторожно пристыковала его к «Юнити» с другой стороны. В ходе совместного полета астронавты Росс и Ньюмэн трижды выходили в открытый космос для стыковки коммуникаций и подготовки модулей к работе, при этом они были одеты в скафандры с ранцевой реактивной системой спасения, позволяющей вернуться на станцию в случае обрыва страховочного фала. Наконец 10 декабрябыли открыты люки и космонавты Р. Кабана и С. Крикалев впервые вошли внутрь международной космической станции. В ходе последующей работы из шаттла в модули были перенесены грузы для будущих работ, а их бортовые системы приведены в рабочее состояние. После выполнения программы «Индевор» совершил ночную посадку в Центре имени Дж. Кеннеди на мысе Канаверал.