Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

К космопланам относились беспилотные КА, построенные по модульному принципу и решающие задачи изучения верхних слоев атмосферы, связи, метеорологии, военной фото и радиоразведки, навигации и целеуказаний для подводных лодок, а также перехвата и уничтожения спутников противника. Кроме того, рассматривались проекты космопланов для полетов к Луне, Марсу и Венере с последующим возвращением на Землю. На этих межпланетных космопланах предполагалась использовать двигатели на новых химических источниках энергии, электрореактивные двигатели малой тяги (ядерно-плазменные, ионные и атомно-водородные). Вес таких космопланов мог составлять от 10-12 до 25 тонн, а срок реализации 1965-1966 годы.

Для всех космопланов предусматривалось возвращение на Землю с посадкой на заданный аэродром. При этом для входа в атмосферу использовался конический тормозной экран, который защищал сам аппарат от тепловых нагрузок и позволял маневрировать в атмосфере с гиперзвуковой скоростью до дальности 3000 км. После снижения скорости до 2М экран отбрасывался, раскрывались крылья по типу крылатой ракеты П5, и по радиомаяку осуществлялось приведение на аэродром.

По такому типу проектировалась и аэробаллистическая маневрирующая орбитальная бомба АБ200 с ядерным зарядом, выводимая на орбиту Земли глобальной ракетой типа УР200. Правда, ядерным зарядам крылья были не нужны. Маневры боеголовка совершала за счет конического экрана и аэродинамических щитков.

Ракетопланы представляли собой пилотируемые воздушно-космические самолеты с большими возможностями по маневрированию на орбите с целью сближения с другими КА, их инспекции, а в случае необходимости и захвата. Более подробно о челомеевском ракетоплане будет рассказано в главе «Из космоса на крыльях».

Разработка проектов ракетоплана и космопланов велась на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 июня 1960 года«О производстве различных типов ракет-носителей, спутников, космических кораблей для военного применения в космосе в 1960-1967 годах». А первый эскизный проект космоплана был готов к июлю 1962 года одновременно с эскизным проектом по УР200.

Для реализации своих широкомасштабных планов В. Н. Челомей планировал создать целое семейство ракет-носителей:

• двухступенчатую РН А150 со стартовым весом 200 тонн и массой полезной нагрузки 4 тонны для выведения на орбиту космоплана;

• трехступенчатую РН А300 со стартовым весом 300 тонн и массой полезной нагрузки 8-12 тонны;

• ракеты-носители, которые представляли собой связку из нескольких ракет А300:

• связка из двух ракет А300 при стартовом весе 600 тонн и массе полезной нагрузки 16 тонн;

• связка из четырех ракет А300 при стартовом весе 1200 тонн и массе полезной нагрузки 40 тонн;

• связка из восьми ракет А300 при стартовом весе 2400 тонн и массе полезной нагрузки 96 тонн;

• трехступенчатую РН А600 со стартовым весом 600 тонн и массой полезной нагрузки 17-25 тонн;

• четырехступенчатую РН А1700 со стартовым весом 1680 тонн и массой полезной нагрузки 85 тонн;

• трехступенчатую РН А600 со стартовым весом 1965 тонн и массой полезной нагрузки 85 тонн.

Создание такого семейства обеспечивало бы выведение всей гаммы полезных нагрузок от спутников и космических кораблей до орбитальных станций и межпланетных космических аппаратов. Это сразу ограничивало поле деятельности С. П. Королева, который ревностно следил за всем, что подрывало его монополию в космосе. Поэтому в предложениях в комплексный план по дальнейшему развитию исследований и работ в космическом пространстве, направленных 30 мая 1960 года в ВПК и Госкомитет по оборонной технике, С. П. Королев предлагал ограничить амбиции В. Н. Челомея 600-тонной ракетой-носителем, которая бы занимала промежуточную позицию между Р7 (стартовый вес 300 тонн) и проектируемой Н1 (стартовый вес 1000-2000 тонн). Королев ничего не имел против занятий Челомея военным космосом, к которому сам относился весьма прохладно, но был категорически против покушения на собственную монополию в пилотируемых полетах.

В конечном счете, так и получилось. Все развивалось по сценарию С. П. Королева, которого поддерживал Д. Ф. Устинов, не любивший В. Н. Челомея. Из всех носителей ему позволили сделать только УР500 (А600 по первоначальной классификации). Космические аппараты Челомея решали только военные задачи, а ракетопланы не вышли из бумажной стадии. Особняком стоит пилотируемая программа «Алмаз», но и она была, в конце концов, прикрыта в угоду Подлипкам. Можно только удивляться настойчивости В. Н. Челомея, которому удавалось реализовывать свои космические проекты, несмотря на противодействие верхушки ВПК. И большинство этих проектов, основанных на оригинальных идеях, было реализовано уже после отставки Н. С. Хрущева, чьим фаворитом считался В. Н. Челомей (хотя утверждение это весьма спорно). Правда, еще больше челомеевских идей и проектов так и остались на бумаге, о чем будет рассказано в этой и последующих главах.

Что касается работ над проектом космоплана, то у В. Н. Челомея они развивались по двум направлениям. Во-первых, исследование процессов входа аэродинамического тела в атмосферу, а во-вторых, создание управляемого спутника, способного маневрировать на орбите. По первому направлению проводились эксперименты. В 1961 году с помощью ракеты Р12 совершил полет по баллистической траектории аппарат МП1 в виде конуса (длина 1,8 метра и масса 1,75 тонны) с 8 аэродинамическими щитками. После достижения высоты 408 км он вошел в атмосферу со скоростью 3,8 км/с. Через 2 года испытания прошел аппарат М12 – такой же конус, но с четырьмя аэродинамическими рулями. Полученные результаты использовались в проекте ракетоплана, а также при создании аэробаллистической головной части индивидуального наведения.

По второму направлению был создан космический аппарат, на котором предполагалось отработать конструкцию, принципы управления и маневрирования в полете. В его создании приняло участие Специальное конструкторское бюро в составе КБ1 Госкомитета по радиоэлектронике под руководством А. И. Савина, которому было поручено создании бортового комплекса управления. Впоследствии эта организация выделилась в самостоятельный ЦНИИ «Комета», который стал головным институтом по созданию средств противокосмической обороны и космической системы предупреждения о ракетном нападении.

Первый челомеевский спутник под названием «Полет1»был запущен 1 ноября 1963 года.Он стал первым космическим аппаратом, способным маневрировать в космосе. Аппарат должен был быть выведен на орбиту ракетой УР200, однако из-за ее неготовности был использован двухступенчатый вариант «семерки» – 11А59. При этом носитель не обеспечивал выведения аппарата массой 1400 кг на орбиту, поэтому довыведение «Полета» осуществлялось с помощью бортовой двигательной установки. 12 апреля 1964 годабыл запущен еще один маневрирующий спутник – «Полет2».