Любомир Бескровный - Армия и флот России в начале XX века

* Моисеев С. П. Указ. соч. С. 80 — 85, 286 — 287.

Опыт войны 1904 — 1905 гг. подсказал необходимость крейсеров, способных действовать вдали от баз. Началось строительство кораблей, обладавших относительно слабой броневой защитой, вооруженных средней (скорострельной) артиллерией, но зато способных передвигаться на высокой скорости. В России построили четыре крейсера для Балтийского флота и три — для Черноморского. Они составили особый подкласс (табл. 63).

В особый подкласс были выделены также и легкие крейсера «Адмирал Невельской» и «Муравьев Амурский» водоизмещением до 4500 т, предназначавшихся для командиров дивизионов миноносцев и поддержки огнем их атак. Они должны были обладать скоростью хода до 30 узлов (как у миноносцев) и иметь на вооружении по восемь 127-мм, четыре 63-мм и пять минных аппаратов. Заказ на их постройку получила фирма «Шихау» в 1913 г. Они остались недостроенными к началу мировой войны и были конфискованы германским правительством.

Таким образом, из находившихся в составе русского флота крейсеров 9 были построены в России в конце XIX в. и 8 — в XX в. (еще 12, в том числе 4 линейных, остались недостроенными). Кроме того, на зарубежных предприятиях было построено 9 крейсеров (не считая конфискованных Германией) и приобретено 7 пароходов, переоборудованных в крейсера.

Число эскадренных броненосцев, линейных кораблей и крейсеров в 1900 — 1917 гг. довольно сильно изменялось. Больше всего эти изменения коснулись Балтийского флота, откуда были направлены на Дальневосточный театр три эскадры. Из них только суда 1-й эскадры отвечали требованиям времени, а 2-я и 3-я эскадры были укомплектованы устаревшими кораблями, что и явилось одной из главных причин сокрушительного поражения под Цусимой.

В начале XX в. еще не потеряли своего значения канонерские лодки — крейсерские суда, предназначавшиеся для обороны берегов. В состав флотов входило 14 лодок постройки 80 — 90 годов XIX в. и 7 лодок более новых выпусков. Их характеристики см. в табл. 64.

Особым классом судов миноносцы стали еще во время русско-турецкой войны в 1877 — 1878 гг. Строительство 40 миноносцев началось в 1877 г., когда возникла опасность нападения английского флота на Петербург. Первые миноносцы водоизмещением 23 т имели машины мощностью в 250 инд. сил, развивали скорость 16 узлов, были вооружены носовым торпедным аппаратом. Для береговой службы они были еще пригодны, но совсем не годились для действий в открытом море. В 90-е годы строились более совершенные корабли. За основу типа был принят миноносец «Взрыв» (водоизмещение 160 т, машины в 800 инд. сил, скорость до 15 узлов; 37-мм орудие, 2 торпедных аппарата). Схожие характеристики имели миноносцы «Сухум» и «Батум», заказанные английским фирмам.

Таблица 64. Канонерские лодки*

* Моисеев С. П. Указ. соч. С. 208 — 212, 320 — 325, 392 — 393.