Иосиф Колышко - Великий распад. Воспоминания

Однако программа визита была скомкана, цесаревич по приказу родителей отказался от дальнейшего пребывания в стране, несмотря на настойчивые уговоры Мэйдзи. В российском МИДе тоже считали, что Николаю следует все-таки посетить императорский дворец в Токио, но цесаревич предпочел больше не ступать на японскую землю и провел несколько дней на своем фрегате. Мэйдзи еще раз посетил Николая на корабле. Цесаревич и император дружески общались за обедом. Никаких требований о компенсации выдвинуто не было. Тем не менее, всю свою оставшуюся жизнь 11 мая (29 апреля по старому стилю) Николай заказывал молебны «во здравие» (Мещеряков Л. Покушение на жизнь цесаревича Николая // Додзе. 2005. № 5).

91. Речь идет о Е.Н. Волкове и Н.Д. Оболенском.

Положение князя Н.Д. Оболенского при дворе хорошо объясняет в своих мемуарах С.Ю. Витте: «Князь Оболенский был самый близкий человек к императору, был любимый из флигель-адъютантов отца его, императора Александра III, он совершил путешествие на Дальний Восток с императором Николаем II в бытность его наследником. Князь был в больших вниманиях и у императрицы Александры Федоровны, так как когда она приезжала в Петербург в качестве АНх Дармштадтской на смотрины и была забракована как невеста наследника, единственный кавалер, который по сему случаю от нее не отвернулся, а, напротив, удвоил к ней внимание, был князь Н.Д. Оболенский. Будучи близко знаком со мною и зная все, что делается при дворе, т. е. в дворцовых лакейских <���…>, он, конечно, знал все, что происходило вокруг государя» (Из архива С.Ю. Витте. Воспоминания. Т. 2. Рукописные заметки. СПб., 2003. С. 219–220).

92. Имеется в виду Н.П. Ашешов, либеральный журналист и публицист. В начале 1890-х гг. ему было запрещено пребывание в Москве и Петербурге, и он сотрудничал в ряде провинциальных газет. В 1900 г. вернулся в Петербург. Для Особого совещания по нуждам сельскохозяйственной промышленности составил записку о развитии животноводства в России. Собирал материалы о народовольцах, А.Н. Радищеве, их биографии он издал после 1917 г.

93. И.И. Колышко смешивает несколько событий, происходивших в разное время и по разным причинам. А.А. Клопов не были «изгнан» из Царского Села, в конце 1898 г. великий князь Александр Михайлович приказал ему некоторое время вести себя тихо. Связано это было с тем, что его негласная деятельность «по обследованию» России стала известна слишком широко и вызвала многочисленные протесты крупных бюрократов. Тем не менее, А.А. Клопов пользовался дарованным ему правом писать «в собственные руки» весьма активно. Некоторый перерыв в его деятельности наступил во второй половине 1899 г., но затем в феврале 1900 г. он опять продолжил свое эпистолярное творчество. Наконец, речь царя о «бессмысленных мечтаниях» относится к более раннему времени – январю 1895 г.

94. Эту историю, относящуюся к концу 1896 г., С.Ю. Витте описал в своих мемуарах (Из архива С.Ю. Витте. Воспоминания. Т. 1. Рассказы в стенографической записи. Кн. 1. СПб., 2003. С. 469–472).

95. Имеется в виду Китайская Восточная железная дорога (КВЖД).

96. Имеется в виду китайский государственный деятель Ли Хунчжан. В 1880-е -1890-е гг. он отвечал за переговоры с иностранцами, в начале 1896 г. возглавлял специальное китайское посольство, направленное в Россию для присутствия на коронации Николая II и подписания секретного союзного договора с Россией.

97. Ли Хунчжану было обещано за подписание соглашения с Россией и последующего контракта на строительство КВЖД 3 млн. руб. Контракт на сооружение дороги был заключен между Русско-Китайским банком и пекинским правительством в Берлине 16 августа 1896 г. Право на строительство и эксплуатацию железной дороги по территории Маньчжурии по русским стандартам на 80 лет передавалось формально частному акционерному обществу, созданному при участии банка, 70 % акций этого общества находилось в государственном казначействе. Через 36 лет Китай получал право досрочно выкупить дорогу, но С.Ю. Витте считал это непосильным для Срединной империи. Строительство дороги обуславливалось рядом важных экономических условий: понижением на треть китайских таможенных пошлин для товаров, доставляемых к постройке магистрали, и установлением провозных тарифов по КВЖД исключительно по усмотрению русского правительства. Все это облегчало конкуренцию русским товарам в Китае и в целом, по мнению министра финансов, гарантировало экономическое влияние России в этой части Поднебесной (Всеподданнейший доклад С.Ю. Витте «По поводу заключенного между китайским правительством и Русско-Китайским банком договора на постройку и эксплуатацию железной дороги в Маньчжурии» 28 сентября 1896 г. // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. Т. 1. Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн. 2. Ч. 1. М., 2004. С. 252–256).

98. Германский император был в России с визитом 7-10 августа 1897 г. Во время одной из встреч с Николаем II он неожиданно спросил царя, может ли Германия занять Киао-Чао, так как Россия портом не пользуется, а немцам гавань нужна для стоянки своей эскадры. Царь, захваченный врасплох, не сумел отказать Вильгельму (Ротштейн Ф.А. Международные отношения в конце XIX века. М.; Л., 1960. С. 407–408). Захват Россией Порт-Артура был спровоцирован немецкими агрессивными действиями в Китае: в ответ на убийство двух немецких миссионеров Вильгельм II захватил китайский порт Киао-Чао, на который незадолго до этого претендовала Россия. Эскалация напряженности на Дальнем Востоке привела к тому, что в первых числах декабря командующий Тихоокеанской эскадрой Ф.В. Д у басов получил из Петербурга распоряжение занять порты Ляодунского полуострова Порт-Артур и Далянвань. Это распоряжение было исполнено 4(16) декабря 1897 г. С.Ю. Витте был против, на идее настаивал министр иностранных дел М.Н. Муравьев (см.: Лукоянов И.В. Порт-Артур в политике России (конец XIX в.) // Вопросы истории. 2008. № 4. С. 49–66).

99. А.М. Безобразов попал к царю до А.А. Клопова, в начале 1898 г., его ввел во дворец граф И.И. Воронцов-Дашков, как своего давнего сослуживца. Великий князь Александр Михайлович появился чуть позже, чтобы возглавить неофициальное корейское предприятие, осуществлять которое и должен был Безобразов и его окружение.

100. Под авантюрой на Ялу понимается безобразовское лесопромышленное предприятие, основанное юридически 1 мая 1903 г., но фактически начавшее действовать ранее, с начала 1903 г. Основанием для него послужила концессия на разработку леса в бассейне корейской реки Ялу, полученная владивостокским купцом Ю.И. Бриннером еще в 1896 г., и проданная безобразовцам в 1898 г. Безобразовцы предполагали использовать заготовку леса как ширму, призванную скрыть деятельность по закреплению России в Северной Корее. Такого рода замыслы, да еще и осуществляемые неквалифицированно, конечно, не стали секретом для японцев. Токио использовал действия безобразовцев на Ялу как один из поводов к войне. Подробнее см.: Лукоянов И.В. «Не отстать от держав…». Россия на Дальнем Востоке в конце XIX – начале XX в. СПб., 2008. С. 413–508.