Михаил Барятинский - Русские бронетранспортеры [От БТР-40 до «Бумеранга»]

БТР-60ПБ Внутренних войск МВД РФ на блок-посту в Чечне. Весна 2004 года.

В настоящее время основной ареной применения бронетранспортеров семейства БТР-60 (в основном БТР-60ПБ, но иногда и БТР-60ПА) являются Сирия и Украина.

С учетом того, что боевые машины этого типа эксплуатируются еще в нескольких десятках государств, были разработаны несколько вариантов их модернизации.

В 2002 году Арзамасский машиностроительный завод разработал и испытал пакет модернизации для повышения характеристик БТР-60ПБ. Модернизированный БТР-60ПБМ имеет большое количество усовершенствований, включающих в себя силовую установку с бронетранспортера БТР-80 вместе с трансмиссией. Силовая установка состоит из V-образного 8-цилиндрового дизеля КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с., который позволяет развивать скорость до 100 км/ч и обеспечивает запас хода в 600 км. Применение дизельного двигателя не только повышает технические характеристики бронетранспортера, но и снижает риск возникновения пожара, а также позволяет снизить номенклатуру используемых в армии горюче-смазочных материалов.

Старая башня была заменена на более совершенную — БПУ-1, устанавливаемую на стандартный БТР-80, которая имеет похожую конструкцию, но обеспечивает более высокий угол возвышения — до 60°. Это позволяет поражать медленно летящие воздушные цели, а также цели, находящиеся на высоких зданиях, при выполнении операций в городе.

Защита бронетранспортеров также была повышена за счет пакета дополнительной пассивной брони, новой системы ППО и коллективной защиты, а также системы жизнеобеспечения.

Существующая радиостанция заменяется на Р-168-25У или Р-173 с навигационным оборудованием «Гамма-2». Модернизированный бронетранспортер стал весить 11 608 кг.

Среди других усовершенствований — новые приборы наблюдения командира и водителя, новые пулестойкие шины, новый водометный движитель и улучшенные сиденья.

В 2006 году был продемонстрирован проект модернизации БТР-60ПБ, разработанный Муромским тепловозным заводом, предусматривающий доведение его боевых возможностей до уровня БТР-80А.

В ходе модернизации в конструкцию БТР вносятся серьезные изменения. Машина получает новую силовую установку — вместо двух 90-сильных бензиновых двигателей ГАЗ на БТР устанавливают один дизель ЯМЗ-236Д мощностью 180 л.с.

Заменяется вооружение БТР — вместо башни со спаренной установкой 14,5-мм пулемета КПВТ и 7,62-мм пулемета ПКТ бронетранспортер получает боевой модуль, на котором монтируется 30-мм пушка 2А72, пулемет ПКТ и 30-мм автоматический гранатомет. Вместо автоматического гранатомета и/или пулемета на боевом модуле могут быть размещены от двух до четырех противотанковых ракет.

Модернизированные бронетранспортеры получают новую форму крыши моторного отсека — она становится прямой. Благодаря этому усовершенствованию уменьшается вероятность залива двигателя при преодолении водных преград вплавь или вброд.

По аналогичному пути пошли и конструкторы 140-го ремонтного завода в Белоруссии, также предложившие несколько вариантов модернизации БТР-60ПБ, как самостоятельно (БТР-60МБ-1, БТР-60ПБМ-А1), так и в содружестве со словацкими фирмами («Кобра-К»). Последняя, кстати, оснащена боевым модулем с 30-мм пушкой 2А42.

Разные варианты модернизации БТР-60ПБ на Украине также свелись в основном к замене силовой установки и использованию ряда узлов от БТР-80.

На Кубе, например, оказались куда как изобретательней. Используя парк устаревших бронетранспортеров, здесь разработали и изготовили серийно ЗСУ со спаренными 23-мм и 37-мм пушками, боевую машину пехоты с башней от БМП-1 и, наконец, боевую машину с тяжелым вооружением со 100-мм пушкой в башне оригинальной конструкции.

Пример с «Острова Свободы» взяли иранцы. Не мудрствуя лукаво, они тоже водрузили на БТР-60 спарку ЗУ-23-2, получив легкую ЗСУ, и башню от БМП-1. Решили иранцы создать и колесный танк. Правда, машина, вооруженная 90-мм американской пушкой, у них получилась менее симпатичная, чем у кубинцев. Наиболее же интересной иранской разработкой на базе старого советского бронетранспортера можно считать машину для постановки минных заграждений.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-60ПБ.

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ДЕСАНТ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7220, ширина — 2825, высота по корпусу — 2055, высота по башне — 2420, база — 4240, колея — 2370, дорожный просвет — 475.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет КПВТ калибра 14,5 мм, 1 пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 500 патронов калибра 14,5 мм, 2000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел ПП-61АМ.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 9…11, борт — 7…9, корма — 7, башня — 7.

ДВИГАТЕЛЬ: два ГАЗ-49, 6-цилиндровых, карбюраторных, рядных, жидкостного охлаждения; суммарная мощность 180 (2x90) л.с. при 3600 об/мин, рабочий объем 6960 (3480x2) см 3.

ТРАНСМИССИЯ: два сухих однодисковых демпферных сцепления, две четырехскоростных коробки передач с коробками отбора мощности на водометный движитель, две раздаточные коробки (на правой смонтирована коробка отбора мощности на лебедку), карданная передача с шестью карданными валами, четыре главные передачи, четыре дифференциала, восемь колесных редукторов.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 8x8, размер шин 13,00–18, давление воздуха в шинах регулируется от 0,5 до 2,5 кг/см 2, подвеска рычажно-торсионная независимая, амортизаторы гидравлические, телескопические, двойного действия, по два у колес 1-й и 4-й осей и по одному у колес 2-й и 3-й осей, колеса 1-й и 2-й осей управляемые.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: по суше — 80, на плаву — 10.

ЗАПАС ХОДА: по суше — 500 км, на плаву — 12 часов.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2; высота стенки, м — 0,5.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123.

С начала 1960-х годов в Советскую Армию поступали колесные бронетранспортеры семейства БТР-60: БТР-60П, БТР-60ПА и БТР-60ПБ. Наряду с целым рядом достоинств, эти машины имели и существенные недостатки, которые выявились в процессе войсковой эксплуатации. С целью устранения этих недостатков и повышения боевых и эксплуатационных характеристик бронетранспортера БТР-60ПБ в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода был разработан бронетранспортер БТР-70.

БТР-70 ранних выпусков. На башне еще нет прибора заднего обзора ТНПТ-1.

Работы по созданию модернизированного варианта бронетранспортера БТР-60ПБ велись под руководством главного конструктора И.С. Мухина.