Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

Боевой состав 9-го ИАП ВВС ЧФ по состоянию на 10 августа 1941 г.

Главной задачей полка в этот день стало прикрытие с воздуха начавшейся по морю эвакуации из Николаева. Надо сразу отметить, что силы для этого были выделены явно недостаточные. Утром из порта вышел транспорт «Курск», который имел на борту более 2 тыс. эвакуированных. Судно конвоировали канонерская лодка «Красная Армения» и два «морских охотника» — МО-055 и МО-095. А для прикрытия с воздуха были почему-то выделены только два старых биплана И-15бис.

По докладам наших летчиков, при прохождении Днепро-Бугского лимана конвой был атакован тремя бомбардировщиками До-215. В 10:15 младший лейтенант Б.Г. Черевко якобы таранил одного из них, но сам смог спастись, выпрыгнув с парашютом. Наш летчик был найден и спасен катером МО-055.

Затем на смену этим «бисам» для прикрытия с воздуха плавучего дока, который буксировался из Одессы в Николаев, было поднято звено И-15бис младших лейтенантов В.Ф. Грека, П.А. Качалки и М. Селянкина, которые так же вступили в бой над морем с До-215. По советским данным, в 15:00 истребитель Грека расстрелял боезапас, а потом таранил «Дорнье» и погиб. Качалке был записан сбитый До-215, а Селянкину — Me-109.

Все эти победы, естественно, не подтверждаются документами противника. Во-первых, никакие До-215 тройками над морем никогда не летали. Обычно за таковых принимали любые двухкилевые машины, в первую очередь Do-17 и Bf-110. Но и их на Южном фронте никогда не было. Скорее всего, за До-215 были приняты не очень похожие на них, но также двухкилевые венгерские бомбардировщики Ca-135bis. 10–11 августа «Капрони», которые на тот момент базировались на аэродроме Первомайск, действительно выполнили несколько налетов на Николаев. При этом их сопровождали 5 истребителей Re-2000 и 6 «Фиатов» CR.42 из состава 1./2 и 1./3 эскадрилий. Венгерские летчики заявили, что сбили в районе Николаева 5 советских И-16. Сазадошу [110]Ласло Томору, заслошам [111]Миклошу Куну, Каролю Бараньи, Мартину Шоньи было засчитано по одной победе, хаднадю [112]Альберту Шерешу и сакасвезётё [113]Лайошу Течи — по 3.

Венгерские бомбардировщики потерь не имели, а вот над рейдом Николаева был сбит Re-2000 «У+420». Его пилот фёхаднадь [114]Дюла Ластоши погиб. С большой долей вероятности можно утверждать, что его сбил или И-16 младшего лейтенанта Н.А. Кисляка [115], которому был записан сбитый Me-109, или Грек в результате вышеупомянутого тарана.

10 августа Одесса была полностью окружена. Однако части Отдельной Приморской армии в составе 25, 95 и 421-й стрелковых и 2-й кавалерийской дивизий занимали выгодный с точки зрения обороны и довольно большой по периметру плацдарм. Его левый фланг упирался в устье Днестра и широкий Днестровский лиман (залив), а правый в Тилигульский лиман, представлявший собой большое, вытянутое в длину озеро. В центре укрепрайон проходил в основном по пересеченной местности, которая также была рассечена двумя большими лиманами (озерами). Армия бесперебойно снабжалась по морю из Крыма, и все это создавало выгодные условия для длительной обороны. Тем более что штурм Одессы был поручен 4-й румынской армии, а ее боевые качества у нашего командования вызывали некоторые сомнения. Вермахт, в отличие от люфтваффе, на этом участке Восточного фронта никакого участия не принимал.

В ночь на 11 августа 4 СБ из 5-го СБАП [116]дважды поодиночке бомбили Вознесенск, Ольгополь и Ново-Украинку, сбросив на них 32 ФАБ-100, 16 ФАБ-50 и 16 ЗАБ-50. Одновременно с этим 3 Пе-2 из того же полка сбросили бомбы на мотомехколонну в районе Березовки.

Днем 14 И-16 из 67-го ИАП нанесли штурмовой удар по вражеским автоколоннам в районе Аристарховка — Григорьевка. По докладам летчиков, было уничтожено 20 автомашин.

В 11:25 6 Ил-2 из 232-го ШАП атаковали автоколонну на дорогах Еланец — Новая Одесса, Еланец — Ольгополь. Летчики доложили об уничтожении 60 автомашин.

В 14:30 группа из 5 И-16 из 67-го полка сопровождала бомбардировщики СБ в районе боевых действий. Однако на маршруте летчикам встретилась сильная облачность, визуальный контакт с «бомберами» был потерян, в итоге «ишакам» пришлось снизиться до 50 метров. В результате они были обстреляны из пулеметов, 1 И-16 был сбит и рухнул на землю.

В 15:05 10 Ил-2 из 232-го полка нанесли удар по автоколонне на дороге Нечаянное — Варваровка. В качестве боеприпасов штурмовики использовали исключительно мелкие осколочные бомбы АО-2,5.

В 18:38 звено Пе-2 из 5-го СБАП нанесло авиаудар по дороге Заводовка — Березовка. По возвращении экипажи доложили, что прямыми попаданиями уничтожили 5 автомашин.

Активно действовал в этот день и 131-й ИАП.

«6:45–10:45. штурмовыми действиями уничтожали мотомехчасти и кавалерию противника в районе Веселиново, Постовое-Ляхово, — сообщал отчет о боевых действиях ВВС Южного фронта. — Уничтожено до полка кавалерии. После атаки экипажи наблюдали пожар автомашин.

14:50. 22 И-16 штурмовыми действиями уничтожали автоколонны противника по дорогам Березовка — Раскополь.

19:00. 22 И-16 штурмовыми действиями уничтожали мотомехчасти в районе Нечаянное и по дороге, идущей с Варваровка на Нечаянное. Произведено 114 самолето-вылетов».

Заместитель командира 2-й эскадрильи 9-го ИАП ВВС ЧФ старший лейтенант И.К. Калинин заявил, что сбил самолет-разведчик Хттт-126 над мостом через реку Южный Буг. В действительности потерь Hs-126B-1 в эти дни в районе Николаева не зафиксировано. Скорее всего, Калинин атаковал один из венгерских разведчиков WM-21 или Не-46Е-2 из I. Koz. Szd. и YII Koz.Szd. (ближнеразведывательных эскадрилий), которые были весьма активны в эти дни в районе Николаева. И те и другие самолеты внешне напоминали Hs-126.

Всего же в этот день, в отчаянии пытаясь остановить наступление немецких войск на Николаев, ВВС ЮФ выполнили 301 самолето-вылет (включая 9-й ИАП ВВС ЧФ). Правда, из них более трети пришлось на недавно переброшенный на фронт под Одессу 131-й ИАП. Обращает на себя внимание тот факт, что целями атак как специальных штурмовиков, так и истребителей были исключительно автомашины и «мотомехколонны» на дорогах. По всей вероятности, командование ВВС Южфонта (да и других тоже) полагало, что штурмовка для того и придумана, чтобы нещадно бить автомобили противника. Или же в штабах были уверены, что именно срыв снабжения передовых частей лучший способ остановить или хотя бы замедлить их продвижение. Удары же по самим частям и переднему краю зачастую не выполнялись вовсе…