Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

4-й и 55-й истребительные авиаполки в этот день не поднимались в воздух. Причиной тому стало полное отсутствие горючего и боеприпасов на аэродромах Лепетиха и Березничеватое. Привыкшим к хорошо оборудованным авиабазам летчикам фактически предоставили полузаброшенные площадки, на которых ранее базировались аэроклубы. Да и сама дивизия представляла собой лишь жалкую тень от того, какой она была полтора месяца назад.

Боевой состав 20-йСАД по состоянию на 11 августа 1941 г.

Из приведенных в таблице данных хорошо видно, насколько изменился качественный и количественный состав 4-го и 55-го авиаполков за четыре недели боев (см. в сравнении со «свежим» 131-м ИАП). По состоянию на 15 июля в них имелось в общей сложности 49 боеготовых истребителей, большую часть которых — 31 машину — составляли новые МиГ-3. Теперь же оба основных полка 20-й авиадивизии имели всего 27 боеготовых истребителей, причем большую часть матчасти уже составляли «устаревшие» И-153.

Ну а использование на постоянной основе в истребительном полку самолетов Ил-2 вообще являлось нонсенсом! Правда, предназначались они вовсе не для перехвата вражеских самолетов, а для «уничтожения подходящих подкреплений противника». К тому времени 55-й ИАП фактически стал истребительно-разведывательно-штурмовым полком и у многих летчиков был за плечами богатый опыт ударов по наземным целям. Одним из летчиков, которым предстояло действовать на Илах, стал младший лейтенант Валентин Фигичев, который к 6 августа совершил уже 130 боевых вылетов, в основном на штурмовку [117].

Погода в Причерноморье в этот день снова была пасмурной. Стояла плотная облачность 7–8 баллов, видимость составляла 10–12 км.

Утром 4-й и 55-й ИАП боевых вылетов снова не производили из-за полного отсутствия бензина и боеприпасов. Ну а в обед поступил очередной приказ на перебазирование дальше на восток. 4-й полк перелетел на аэродром Снигиревка, а 55-й в Копани. Штаб 20-й САД, не успев освоиться в Березничеватом, также переместился в Афанасьевку.

В 17:30 авиадивизия выполнила единственную за этот день операцию. 3 И-153 и 1 И-16 из 4-го ИАП нанесли удар по танкам и автомашинам на дороге Нечаянное — Сенкино. С высоты 700 м истребители сбросили 12 осколочных бомб АО-15. Штурмовка на сей раз не производилась. Летчики отчитались, что все бомбы попали в цель, хотя это и вызывает некоторые сомнения.

В 18:35 самолеты благополучно приземлились в Снигиревке. А уже всего через 20 минут 7 Хе-111 в сопровождении 4 Me-109 совершили налет на этот аэродром, сбросив на него 8 бомб. В результате были повреждены 2 И-153.

Впереди у 4-го и 55-го ИАП были новые сражения на подступах к Крыму. Но это уже совсем другая история. 13–14 августа полки 20-й смешанной авиадивизии (точнее то, что от них осталось) были переброшены на аэродромы в устье Днепра, и в битве за Одессу они участия больше не принимали.

Летчики 69-го ИАП, 7-й и 82-й ОМРАЭ выполнили за день 83 самолето-вылета в основном на штурмовку. Нельзя сказать, что все они прошли вхолостую, но про сбитые самолеты противника наши пилоты не заявляли.

Летающие лодки МБР-2 из 7-й и 82-й ОМРАЭ ВВС ЧФ бомбили и штурмовали позиции 15-й румынской пехотной дивизии в районе Еремеевка-Свердлово между Малым и Большим Аджалыкским лиманами. Пользуясь отсутствием румынских истребителей в воздухе, они в течение дня выполнили три вылета. Румынские солдаты были довольно пугливыми, да и воевать не особенно хотели. Посему использовали налет как повод, чтобы приостановить свое наступление. А начальству доложили, каким ужасным был налет «русских гидросамолетов». В ответ вечером румынские бомбардировщики осуществили безрезультатный налет на гидроаэродром в Хаджибеевском лимане.

Не очень хорошая погода не помешала люфтваффе и FARR атаковать советские суда на море. В 11:00 три румынских «Бленхейма» атаковали пароход в районе Одессы. По докладу экипажей, одна из сброшенных бомб попала в корму судна и вызвала пожар. В свою очередь, пилоты двух немецких Bf-109 доложили об успешной атаке в 12:00 бомбами SC.250 советского транспорта водоизмещением в 5000 тонн также в районе Одессы. В действительности и те и другие атаковали одну и ту же цель — пароход ЧГМП «Новороссийск» водоизмещением 1351 брт. В результате атаки авиации он получил сильные повреждения и выбросился на отмель в районе Григорьевки. Там по нему открыла огонь румынская полевая артиллерия, и к утру 13 августа судно было полностью уничтожено.

Трудным стал боевой день для 40-го СБАП ВВС ЧФ. Совершив в районе Одессы 30 самолето-вылетов, он потерял сразу 8 бомбардировщиков СБ. Пять были сбиты и упали за линией фронта, а еще три получили повреждения и совершили вынужденные посадки на советской территории. Два экипажа в полном составе и еще один пилот погибли или пропали без вести, а штурман одного из самолетов попал в плен. Согласно данным противоположной стороны, в 12:00 обер-лейтенант Эрих Фридрих и лейтенант Франц Хрдличка атаковали и сбили 3 СБ, а обер-фельдфебель Эжен Винтергест из 4-й эскадрильи JG77 доложил об уничтожении в одном бою сразу 7 (!!!) бомбардировщиков. Его командир не поверил докладу своего подчиненного и вечером сам слетал в район боя, указанный Винтергестом, после чего официально подтвердил его победы. Реальные потери советской стороны, как видно, были близки к заявленным немецкими летчиками, а на счету Винтергеста действительно могло быть как минимум 5 СБ.

В районе Гниляково румынский бомбардировщик PZL-37A № 201 был поврежден зенитным огнем советской ПВО (получил два прямых попадания снарядов в бензобак и киль), при этом был ранен пилот адъютант Илие Терчи и убит воздушный стрелок сержант Николае Ангелашке. Однако «Лось» все же сумел вернуться на базу. Еще один румынский бомбардировщик Potez-633B-2 № 13 из Esk. 74 Bomb, был подбит зенитками при бомбардировке станции Выгода и совершил аварийную посадку южнее Гниляково. Его экипаж не пострадал.

Советские зенитчики в этот день вообще были очень результативны. В сводке Южного фронта сообщалось: «…зенитным огнем были сбиты 5 из 9 транспортных Ю-52, пролетавших над аэродромом Сливно около Николаева. Взяты пленные». В действительности прикрывавшая аэродром Сливно 853-я зенитная батарея под командованием капитана Шубаева, которая входила в состав 122-го ЗенАП (командир майор А.В. Мухряков), сбила только один Ju-52/3m W.Nr. 2872 «G6+FV» из 11-й эскадрильи KGr.zbVKM. Из пяти человек экипажа лейтенанта Хорста Шнайдера четверо погибло или взято в плен. Судя по всему, истребителей 9-го ИАП ВВС ЧФ в тот момент на аэродроме не было. Иначе непонятно, почему тихоходные транспортники, пролетавшие над аэродромом без охранения, не были атакованы. А вот куда и с какой целью летели «тетушки Ю» над советской территорией, тоже остается только догадываться [118].