Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

А вот ничем особенно примечательным не выделившегося 25-летнего командира звена лейтенанта Виктора Шелемина почему-то представили к ордену Красной Звезды. Хотя к тому моменту летчик выполнил всего 25 боевых вылетов и имел одну воздушную победу в группе. Напомним, согласно статуту, Красная Звезда вручалась за «выдающуюся деятельность, способствовавшую крупному успеху наших войск в военное время». Но ничего такого в наградном листе Шелемина указано не было.

24-летний младший лейтенант Дмитрий Иванов и 25-летний младший лейтенант Александр Иконников, успевшие совершить соответственно по 19 и 38 боевых вылетов и сбить по одному вражескому самолету, были представлены к ордену Красного Знамени посмертно.

К очередной награде — ордену Красного Знамени — был представлен и помощник командира полка (фактически и. о. командира) 26-летний майор Лев Шестаков. С начала войны он совершил 56 боевых вылетов и сбил 3 самолета (Me-109, ПЗЛ-24 и Хе-111). Как и остальным летчикам ВВС Южфронта, самих наград всем вышеперечисленным товарищам пришлось ждать до ноября. Но до него дожили не все…

Приведенные данные свидетельствуют о двух вещах. Во-первых, опровергают расхожий миф о том, что личный состав ВВС РРКА в основном состоял из молодых, необстрелянных юнцов. Средний возраст летчиков 69-го ИАП составлял 25 лет, а за плечами у них были годы обучения в аэроклубах, авиационных школах и учебных полках. Во-вторых, бросается в глаза огромное, по меркам 1941 г., количество боевых вылетов при небольшом числе побед. Большая часть из них совершалась на патрулирование, разведку и штурмовку. Это в очередной раз опровергает распространенное утверждение, что «в первые месяцы войны наших летчиков сбивали после 10–15 вылетов и менее».

В ночь на 14 августа, с 23:00 до 05:00, 9 СБ из 5-го СБАП поодиночке бомбили румынские и немецкие войска в районе Кринеца, Ольгополя и Еланца. И хотя в районе целей экипажи «наблюдали пожары», понятно, что точность и эффективность подобных атак по площадям в ночное время оставляла желать лучшего.

По всему периметру обороны Одессы в этот день шли ожесточенные бои. А поскольку авиация теперь действовала не на обширных пространствах, а в основном над 60-км плацдармом, который удерживали советские войска, схватки в небе стали происходить регулярно.

Младший лейтенант Н.П. Жедаев в воздушном бою в районе Одессы сбил Me-109. По немецким данным, это был Bf-109E-4 W.Nr. 3260 обер-лейтенанта Вальтера Хокнера из 5-й эскадрильи JG77, который действительно был сбит в районе города. Летчик выпрыгнул с парашютом и остался цел.

Младший лейтенант Василий Серогодский в составе группы сбил другой «Мессершмитт» в районе Большого Фонтана. Еще на один Me-109, сбитый в районе Аккермана, претендовал командир 69-го ИАП майор Лев Шестаков. По данным противоположной стороны, истребители люфтваффе в район Аккермана не летали, а потерь румынских Bf-109 в этот день не отмечено. А вот Bf-109E-1 W.Nr. 3447 фельдфебеля Рудольфа Шмидта из 6./JG77 был действительно подбит в бою с советскими истребителями в районе Одессы и тяжело поврежден (30 %) при вынужденной посадке, перетянув линию фронта. Судя по всему, именно этот самолет и был засчитан в качестве воздушной победы Серогодскому или Шестакову.

Кроме этого, в 11:00 в районе Спиридоновки был сбит (по румынским данным, в результате атаки 9 И-16) разведывательный IAR-38 № 34 из Esk. 13 Obs. Наблюдатель локотенант Николае Опря был убит, а пилот адъютант-стажер Спиридон Фоксаненяну и стрелок сержант Георге Хюлубан тяжело ранены.

Также летчики 69-го полка доложили, что в районе Одессы им удалось сбить бомбардировщик Хе-111. 14 августа ни германские, не румынские данные потерь Не-111 не фиксируют, но вечером 13 августа Не-111Н-3 № 32 из Esk. 79 Bomb, действительно был подбит советскими истребителями над Одессой, получил ряд прямых попаданий в топливные баки и один из двигателей. Однако бомбардировщик тем не менее сумел уйти от преследователей и дотянуть на одном моторе на свой аэродром.

В 19:00 9 И-16 из 67-го ИАП нанесли штурмовой удар по войскам противника в районе Шевченко — Ольгополь.

Гидроаэродром в Хаджибеевском лимане был внезапно атакован 8 румынскими истребителями IAR-80. Прорвавшись через зенитный огонь на бреющем полете, они сожгли стоящие на воде 3 МБР-2 и тяжело повредили еще 3 гидросамолета (из 8 находящихся на аэродроме). Во время штурмовки румынский истребитель IAR-80 бортовой № 65 из состава Esk. 42 Van. получил попадание в мотор и совершил аварийную посадку на фюзеляж, сломав шасси. Его пилот сублокотенант Йон Воника не пострадал.

Пилоты II./JG77 в течение дня доложили про следующие воздушные победы в районе Одессы:

10:30 — И-16;

15:00 — И-153;

15:18 — И-17;

18:00 — 3 ДБ-3.

При этом все заявленные сбитые истребители были из состава 9-го ИАП ВВС ЧФ. В этот день полк понес очень болезненную потерю. В воздушном бою был сбит новый Як-1 (по советским данным, «огнем ПВО») командира 4-й эскадрильи капитана С. Житникова. С большой долей вероятности можно утверждать, что его сбил унтер-офицер Эрнст Вильгельм Райнерт из 4-й эскадрильи JG77, которому и был засчитан сбитый в 15:18 И-17.

Командир полка майор Лев Шестаков доложил командованию про невозможность полноценного выполнения поставленных перед ним боевых задач, так как в составе 69-го ИАП к этому дню осталось только 20 боеготовых И-16. Между тем реальную помощь окруженной Одессе в пополнении авиатехникой в тот момент могли оказать только ВВС ЧФ. Армейские авиаполки, как было показано на примере 20-й САД, к этому времени остались почти без матчасти.

Ко всему прочему румынские истребители выполнили еще один успешный налет на наш гидроаэродром в Хаджибеевском лимане. Северное побережье этого длинного и узкого озера к тому моменту уже было захвачено противником. В итоге к вечеру 15 августа в строю осталось только 5 летающих лодок МБР-2 из 7-й и 82-й ОМРАЭ.

Активно пока еще продолжали содействовать обороне Одессы летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ. И это несмотря на то, что вражеские войска уже находились на окраинах Николаева. Лейтенант Е.В. Петренко в районе Прогнойска (Прогнои) лично сбил Ю-87, а затем в составе группы Ю-88. По данным противника, в районе колонии Erkelsdorf действительно был потерян Ju-87R-2 W.Nr. 5094 из 3-й эскадрильи StG77. Оба летчика: унтер-офицер Артур Шрамм и ефрейтор Эрих Сайпель — погибли. Но вторая победа Петренко не находит подтверждений.

В этот день немецкие бомбардировщики впервые появились у западного побережья Крыма. Атаке подвергся порт Ак-Мечеть и транспорт «Чехов». По тревоге были подняты все боеготовые морские истребители ВВС ЧФ, в том числе и 9-го полка. На траверзе мыса Тарханкут лейтенант А.М. Катров на Як-1 таранил один из «Юнкерсов». После удара летчик выпрыгнул с парашютом над морем, но был найден и спасен катером МО. Впоследствии в летную книжку Катрова было записано ½ сбитого Ю-88. И действительно, у Ju-88A-4 W.Nr. 88-1236 «9K+BL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» в результате тарана был разбит киль. Тем не менее пилот лейтенант Хайнц Унрау все же смог довести тяжело поврежденный бомбардировщик до берега в районе Аккермана. После этого, не рискуя совершать посадку, экипаж попросту выпрыгнул с парашютами. Кроме бортстрелка унтер-офицера Максимилиана Полока никто не пострадал.