Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

Лейтенант М.И. Гулибин в составе пары И-16 заявил, что сбил Ю-88 над Днестровским лиманом. Наши летчики в очередной раз ошиблись в определении атакованной цели. По румынским данным, в 18:20 в этом районе (хутор Казаки северо-западнее Аккермана) двумя советскими истребителями «Рата» был атакован и сбит JRS-79B-1 № 109 из Esk. 75 Bomb. При этом погибло два летчика из экипажа самолета, который пилотировал локотенант Георге Мирча Стратилеску (не повезло бортмеханику Ранетти Стойческу и бортстрелку сержанту Константину Мерлану). Остальные летчики «Савойи» румынской постройки выпрыгнули с парашютами и не пострадали.

Еще один румынский бомбардировщик Potez-633B-2 из 74-й эскадрильи был подбит огнем ПВО в районе Выгода — Гниляково.

Военком 3-й эскадрильи старший политрук Феодосий Дубковский в составе группы из шести И-16 сбил истребитель Me-109 в районе Беляевки. По румынским данным, в 18:00 в ходе этого воздушного боя в районе Дальник — Маяки был сбит IAR-80A № 64 из сводной эскадрильи Esk. 42/52 Van. Его пилот сублокотенант Констанин Рунчяну погиб. Еще три ИАРа сводной эскадрильи с бортовыми номерами 42, 59 и 71 были подбиты и совершили вынужденные посадки за линией фронта в районе Татарки и южнее Тигины. Их пилоты адъютанты Касьян Теодореску, Стефан Кинза и Александру Йеначе не пострадали. Кроме этого, во время поисков мест вынужденных посадок румынских истребителей южнее Тигины был кем-то сбит старый биплан Potez-XXV № 126 из штаба 1-й истребительной флотилии. Его пилот адъютант Хараламбий Чокай был тяжело ранен и умер через 2 дня [129].

В этот день летчиками 69-го ИАП было выполнено в общей сложности 59 самолето-вылетов. Таким образом, подразделение, в отличие от большинства фронтовых частей, по своим боевым возможностям по-прежнему почти соответствовало полку предвоенного образца.

В 06:15–07:10 8 И-16 прикрывали налет летающих лодок МБР-2 из 82-й ОМРАЭ на румынские позиции. В ходе выполнения этого боевого задания «ишаки» вели бой с двумя румынскими ПЗЛ-24 и, по докладу наших летчиков, сбили один из них в районе совхоза «Миллиардовка». По данным противоположной стороны, PZL-11f № 136 сублокотенанта Мирчи Думитреску из Esk. 43 Van. рано утром был подбит в воздушном бою и затем разбился во время вынужденной посадки на полевом аэродроме Эльзас. Пилот остался жив. Второй PZL-11f с бортовым № 90 совершил аварийную посадку на брюхо и затем был отправлен в Румынию на ремонт. Его пилот адъютант Георге Глод также не пострадал.

В 09:05 пароход ЧГМП «Брянск» водоизмещением 2823 тонн, шедший в одиночку из Севастополя в Одессу, без прикрытия с воздуха и эскорта, на траверзе мыса Сычавка был атакован одиночным Bf-109E-4/B обер-лейтенанта Артура Брютцера из II./JG77. При этом летчик проявил удивительную точность и уложил бомбу SC.250 точно в цель. В результате взрыва «Брянск» получил тяжелые повреждения и вскоре затонул [130].

В 09:30–10:12 в ходе воздушного боя с румынскими Bf-109 был подбит и совершил вынужденную посадку на своем истребителе северо-восточнее Дальника младший лейтенант Алексей Алелюхин — в будущем дважды Герой Советского Союза и один из ведущих советских асов. Всего же в течение дня румынские пилоты из Gr. 7 Van. заявили про 5 сбитых И-16. По одной «Рате» было записано на счет сублокотенанту Теодору Гречяну и адъютант-стажерам Т. Лунгулеску и Й. Панайоту.

В 13:55–14:35 9 И-16, прикрывая удар по наземным целям 3 МБР-2, отразили атаку 6 Me-109 в районе Вакаржаны.

В 17:00 истребители 69-го полка нанесли успешный штурмовой удар по позициям 11-й румынской пехотной дивизии в районе станции Выгода.

Вечером уже при отражении налета 5 румынских бомбардировщиков Не-111Н-3 на аэродром ГВФ в Одессе звено 3 И-16 старшего политрука Феодосия Дубковского было перехвачено и атаковано группой сопровождающих бомберы румынских Bf-109E-3. Во время воздушного боя между железнодорожными станциями Выгода и Палиево был сбит один «Мессершмитт». По всей вероятности, это был Bf-109E-3 № 44 из Esk. 56 Van., сбитый в районе Мариенталя (Васильевки). Причем пилотом «мессера» был не кто нибудь, а сам командир 7-й истребительной авиагруппы локотенант-коммандор Александру Попистяну, который погиб [131]. В свою очередь, румынские летчики доложили, что они якобы атаковали «группу Ил-2», которых сопровождали «новые истребители типа Як-1» (и тех и других на тот момент в Одессе просто еще не было) и будто бы «сбили» 6 Яков!

В другом воздушном бою западнее железнодорожной станции Карпово звено адъютанта 3-й эскадрильи эскадрильи лейтенанта Виталия Топольского из 3 И-16 столкнулось с группой «Мессершмиттов» и доложило об одной воздушной победе. При этом был тяжело ранен младший лейтенант А.С. Сапронов (в другом документе — Софронов?), который разбил свой подбитый «ишак» в ходе вынужденной посадки. Потеря румынского Bf-109 в этом бою не подтверждается документами противника. Зато по немецким данным в ходе воздушного боя с «советскими бипланами» было потеряно сразу два «Мессершмитта» из 4-й эскадрильи JG77:

— Bf-109E-4 W.Nr. 1314 был сбит восточнее Егорлыкского лимана. Его пилот унтер-офицер Вольфганг Полынер выпрыгнул с парашютом, но был убит в воздухе (по другим данным, его парашют не раскрылся из-за малой высоты);

— Bf-109E-4/B W.Nr. 1384 был подбит в районе Ильинки и совершил вынужденную посадку в районе Свердлово (35 % повреждений). Его пилот остался цел.

Поскольку в 69-м ИАП никаких бипланов не было, возможно, что в этом бою принимали участие «Чайки» или И-15бис из 11-го запасного истребительного авиаполка (11-й ЗИАП). Но скорее всего, немецкие летчики попросту перепутали типы самолетов.

В этот день началась переброска из Крыма в Одессу самолетов из состава ВВС Черноморского флота. Всего в течение нескольких дней на одесские аэродромы перелетело 24 И-16 из 8-го ИАП ВВС ЧФ (в основном из состава 1-й и 4-й эскадрилий), 7 Як-1 из 5-й эскадрильи 32-го ИАП ВВС ЧФ, 5 И-15бис из 94-й ОИАЭ, 8 Пе-2 из 40-го СБАП, 5 Ил-2 из 46-й ОШАЭ и 12 МБР-2 из 80-й ОМРАЭ. Правда, в перелете, как водится, не обошлось без накладок. Один Як-1 при перелете был ошибочно сбит своей ПВО (зенитчики 175-го ОЗАД 95-й стрелковой дивизии доложили, что сбили «самолет-штурмовик» противника), его пилот лейтенант М. Кипаренко погиб.

Командиром этой сводной авиагруппы был назначен капитан Ф.И. Демченко, его заместителем — капитан В.Н. Вальцифер, а комиссаром — старший политрук В.П. Маралин. Все трое были из состава 8-го ИАП ВВС ЧФ. Вначале группа базировалась на аэродром Школьное в районе Лузановки. Позже, когда он оказался в радиусе досягаемости огня румынской артиллерии, флотские летчики использовали для базирования и другие одесские аэродромы, в том числе и импровизированные. Так штурмовики из 46-й эскадрильи взлетали прямо с городской улицы Чубаевка, которая специально была расширена.