Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

На этом участие 9-го полка морской авиации в битве за Одессу также подошло к концу.

Боевой состав 9-го ИАП ВВС ЧФ по состоянию на 20 августа 1941 г.

Подводя итоги, мы видим, что истребительный полк довоенного формирования был разгромлен всего за неделю активных боевых действий (с 9 по 17 августа). При этом пресловутые «самолеты новых типов», на нехватку которых до сих пор ссылаются военные историки, были потеряны все до единого. 28 июля полк получил 14 Як-1 и лишился их всех менее чем за месяц боевых действий. Один был потерян при перелете, четыре сбиты в воздушных боях, один — зенитным огнем, еще один в результате тарана. По данным командования полка, еще 6 Як-1 были уничтожены «румынскими танками» на аэродроме Кульбакино. На самом деле эти неисправные машины с заводскими номерами № 0123, № 0317, № 1719, № 1922, № 2022 были просто брошены.

Пилоты Яков заявили про 9 сбитых самолетов противника: 3 Хе-111 (подтверждается один), 1 До-215 (подтверждается), 3 Me-109 (подтверждается один), 1 Ю-87 (подтверждается) и 1 Ю-88 (подтверждается). В целом же летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ, потеряв 43 своих истребителя, записали на свои счета 38 воздушных побед. Но только 11 из них подтверждаются документами противника: 3 Не-111 (один сбит и еще два подбито), 2 Ju-88A, 1 Ju-87, 1 Do-215B, 2 Bf-109 (один сбит, один подбит), румынский ближний разведчик IAR-38 и венгерский истребитель Re-2000.

Вскоре полк был переброшен в тыл на аэродром Ейского военно-морского авиационного училища на переформирование. Уже на следующий день, 18 августа, на аэродром Николаева перелетели «Мессершмитты» из II./JG77.

После падения Николаева, до которого на истребителе из Одессы можно было долететь за каких-то 15–20 минут, еще сохранявшаяся надежда на то, что каким-нибудь контрударом удастся восстановить связь с городом по суше, окончательно отпала. С этого момента Одесса окончательно стала крепостью, расположенной в тылу врага.

В течение дня летчики 69-го ИАП провели несколько результативных воздушных боев. Капитан Михаил Асташкин в составе пары сбил один Me-109 около Люстдорфа. По немецким данным, Bf-109E-4 W.Nr. 1799 желтая «9» унтер-офицера Карла Цинка из 6-й эскадрильи JG77 был сбит в бою и упал у Бриновки в 35 км от Одессы. Пилот погиб.

Активно в этот день действовали в районе Одессы пилоты всех трех румынских истребительных эскадрилий, вооруженных «мессерами», которым было засчитано 6 или 7 сбитых «Рат». Адъютант-шеф Н. Буриляну и адъютант-стажер Й. Мученика из 56-й эскадрильи заявили, что в 13:30 сбили по одному И-16 лично и еще один И-16 в паре. Еще об одном точно сбитом и одном — предположительно в 18:30 в районе Выгоды советских И-16 доложил командир Esk.57 Vân. капитан А. Манолиу. Командиру Esk. 58 Van капитану Г. Василиу и его ведомому сублокотенанту Т. Винка засчитан сбитый И-16 в паре.

И действительно, 69-й ИАП понес в этот день хоть и не такие большие, но все равно болезненные потери. Один наш И-16 младшего лейтенанта М.С. Твеленева был сбит в бою с группой румынских «Мессершмиттов» в районе станции Раздельная, летчик был тяжело ранен. Еще один И-16 был сбит в бою в районе Коблево. Его пилот младший лейтенант И.А. Семенов погиб.

В этот день советская авиация нанесла массированный штурмовой удар по частям 1-й румынской танковой дивизии в районе Карпово. В атаке участвовали истребители 69-го полка, а также вылетевшие из Крыма бомбардировщики из 2-го МТАП и 40-го СБАП 63-й БАБР и летающие лодки МБР-2 из 119-го ОМРАП. При этом звено И-16 во главе с лейтенантом Алексеем Малановым сбило Me-109. По румынским данным, Bf-109Е-3 № 49 был подбит в бою в районе Одессы и полностью разбит при вынужденной посадке, не долетев до аэродрома в Тирасполе. Также был подбит связной Bf-108B «Тайфун» бортовой № 7 из штаба Gr. 7 Van., который совершил вынужденную посадку у хутора Донцово. Его пилот адъютант-стажер Йон Мученика не пострадал [127].

Любопытно, что летчики 69-го ИАП доложили, что сбили разведывательный самолет Хш-126 в районе аэродрома Эльзас. Маловероятно, что за Hs-126B могли принять истребитель PZL-11f № 102 из Esk. 43 Van., который также был поврежден в бою с нашими «ишаками» и совершил вынужденную посадку в 5 км от пос. Дмитриевский. Возможно также, что советские летчики правильно определили тип атакованного ими самолета, так как именно 18 августа немецкая эскадрилья ближней разведки 3.(Н)/13, имевшая на вооружении Hs-126B-1, была переброшена с румынского аэродрома Скулени (Скуляны) на аэродром Очакова. Ее самолеты пролетели через зону боевых действий 69-го полка, правда, потерь в ее составе отмечено не было.

Очередного успеха в этот день добились и летающие лодки МБР-2 из 82-й ОМРАЭ, которые совместно с истребителями нанесли бомбово-штурмовой удар по позициям противника в районе Кубанки. По румынским данным, после ударов советской авиации по наступающей 1-й румынской кавалерийской дивизии потери ее составили около 50 %! Правда, в это число входили не столько раненые или убитые, сколько разбежавшиеся на многие километры по степи солдаты. Сбор их по балкам и оврагам занял еще несколько дней.

Этот день не был столь богатым на события, как предыдущий. PZL-11f № 81 из Esk. 43 Van. был сбит истребителями 69-го ИАП севернее Одессы в районе Зальцбурга [128]. Пилот истребителя адъютант-стажер Думитру Георге был тяжело ранен.

Летчикам II./JG77 было засчитано 3 И-16 и 1 МиГ-3, сбитых в этот день в районе Одессы.

Румынские и немецкие бомбардировщики в этот день совершили очередные налеты на Одессу, во время которых в городе погибло 43 мирных жителя. Был сбит (очевидно, зенитным огнем) и упал в море Ju-88A-5 W.Nr. 088-4367 из I./ KG51 «Эдельвейс». Его экипаж спасся в резиновой лодке и через 4 часа был найден и спасен гидросамолетом Не-59С-2 «SD+WH» из 8.SNSt.

Поутру румынские войска после длительной артподготовки начали штурм плацдарма, нанося удары с нескольких направлений.

В течение дня особую активность проявляли румынские бомбардировщики, которые выполнили 118 самолето-вылетов и сбросили 78 тонн авиабомб. При этом было потеряно 3 машины, в том числе 2 самолета сбиты в воздушных боях.

Летчик 69-го ИАП Хан-Шашло в составе группы из 3 И-16 сбил бомбардировщик типа Хе-111. По румынским данным, в 16:00 Не-111Н-3 № 25 из Esk. 78 Bomb, был действительно подбит советскими истребителями в районе Аккермана. «Хейнкель» разбился и сгорел при вынужденной посадке в районе «Crishla-Inn» («Caslea»). Из экипажа спастись удалось только стрелку-радисту Георге Букуру, который получил тяжелые ранения, а вот все остальные летчики: пилот адъютант Марин Динка, штурман сублокотенант Георге Георгеску и бортмеханик сержант Йон Кумети погибли.