Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

Этот августовский день был менее насыщен событиями, вероятно из-за дождливой погоды в районе Одессы. И-16 старшего лейтенанта Н.Г. Тимошевского из 8-го ИАП ВВС ЧФ в районе Юзефенталя сбил ПЗЛ-24. По румынским данным, во время бомбардировки села Кабаченко был подбит ближний разведчик IAR-39 № 54 из Esk. 14 Obs. Самолет разбился и сгорел, не долетев всего каких-то 3 км до аэродрома Тегина. При этом весь экипаж (сублокотенант Константин Манойло, локотенант Дан Гобиян и капрал Аурел Бельчиняну) погиб.

Днем истребители 69-го ИАП нанесли бомбово-штурмовой удар по позициям 21-й румынской пехотной дивизии на хуторе Красный Переселенец. Солдаты, как обычно бывало в таких ситуациях, были напуганы и деморализованы, после чего бойцы советского 287-го стрелкового полка предприняли контратаку и выбили румын из хутора.

Истребители Bf-109 в районе станции Выгода сбили новый пикирующий бомбардировщик Пе-2 из 40-го СБАП ВВС ЧФ. Пилот лейтенант Л.И. Родионов выпрыгнул с парашютом над румынской территорией и попал в плен, а штурман и стрелок-радист погибли. Экипаж другой «пешки» (пилот старший лейтенант Н.С. Большаков) доложил, что при отражении атаки трех вражеских истребителей ответным огнем удалось сбить двух из них. По документам противника, в этот день пропал без вести вместе со своим пилотом Bf-109F-4 W.Nr. 7113 из 8./JG77. Возможно, он и стал жертвой воздушных стрелков «пешек».

В ходе очередного налета румынских бомбардировщиков на Одесский порт был потоплен буксир ОП-6.

В течение дня советская авиация выполнила в общей сложности 85 самолето-вылетов. Сводная группа летчиков-черноморцев (всего 12 И-16, И-153 и И-15бис) при штурмовке автоколонны противника в районе Александерхильф была атакована истребителями противника, которая была без потерь отражена. Среди погибших во время авиаудара был и начальник штаба 21-й пехотной дивизии колонель Андреи Настя, который на момент своей гибели исполнял обязанности командира 12-го пехотного полка [140]. Правда, румынской ПВО все же удалось сбить наш И-15бис лейтенанта И.Ф. Колесова из 94-й ОАИЭ ВВС ЧФ. Летчик погиб.

Летчики Esk. 43 Van. сублокотенант Йон-Кристя Кристу и адъютант Василе Косой заявили, что в паре сбили одну «Рату».

Капитаны Ф.И. Демченко и В.Н. Вальцифер из 8-го ИАП ВВС ЧФ в паре сбили ПЗЛ-24 у хутора Красный Переселенец.

Затем другая группа из 5 флотских И-16, которые пилотировали капитан Ф.И. Демченко, старшие лейтенанты Г.И. Матвеев и Н.Г. Тимошевский, младшие лейтенанты С.Е. Моисеенко и В.И. Мирончук, сбила еще 4 ПЗЛ-24 в районе хутора Красный Переселенец. Однако данные противоположной стороны не подтверждают потерю такого количества самолетов польского производства. Только один PZL-11f № 64 сублокотенанта Мирчи Думитреску из Esk. 43 Van. был сбит, а при падении самолета на землю пилот был выброшен из кабины и получил тяжелейшие травмы. Тем не менее румын все-таки остался жив.

Журнал боевых действий 69-го ИАП сообщал: «…в ходе воздушной разведки 2 наших И-16 атаковали два румынских ИАР-37, один был сбит, второй при аварийной посадке на аэродром подожжен и сгорел. Еще два ИАР-37 повреждены на земле во время штурмовки…» Истребители пилотировали лейтенанты Иван Королев и Алексей Череватенко. На сей раз советские летчики даже занизили результаты этого боевого вылета. В воздушном бою с И-16 были сбиты IAR-38 бортовой № 16 из Esk. 13 Obs. (все 3 члена его экипажа были ранены, но спаслись) и IAR-38 из Esk. 11 Obs. (все 3 члена экипажа также получили ранения). А в результате штурмовки на полевом аэродроме Павлинка были уничтожены на земле еще два ближних разведчика — IAR-38 (бортовые номера 51 и 72) из состава все той же 13-й эскадрильи. Это были самые большие потери разведывательных ИАРов, которые румыны вынужденно использовали под Одессой как легкие бомбардировщики, в течение одного дня с самого начала войны.

В этот день первую потерю над Черным морем понесли германские торпедоносцы [141]. В 21:30 Не-111Н-5 W.Nr. 3859 «Ш+DP» командира 6-й эскадрильи KG26 обер-лейтенанта Эберхарда Штюфе во время сброса на парашютах донных мин в районе Севастополя был атакован и тяжело поврежден советским истребителем. Достоверно установлено, что торпедоносец атаковал командир 3-й эскадрильи 8-го ИАП ВВС ЧФ старший лейтенант К.Д. Денисов. Много лет спустя в своей книге он составил подробное и профессиональное описание этой атаки. Однако то, что «…громадный вблизи, неуклюжий на вид Хе-111 резко накренился, просел, зацепил плоскостью за воду и, вздыбив на ней мощный бурун, за считаные секунды ушел на дно», все же оказалось преувеличением [142]. Несмотря на тяжелые повреждения, самолет смог перетянуть через всю северо-западную часть Черного моря. Долетев в 23:00 до румынского аэродрома Силистея, пилот «Хейнкеля» обер-лейтенант Штюфе не рискнул в темноте садиться на подбитой машине и на высоте 1700 метров выпрыгнул с парашютом. Правда, остальные члены его экипажа: штурман обер-фельдфебель Бернгард Ковальски, бортрадист унтер-офицер Йозеф Копиц, бортмеханик фельдфебель Конрад Стаковски и бортстрелок ефрейтор Вальтер Шён погибли вместе с разбившимся самолетом. То ли Штюфе забыл их предупредить о своем намерении, то ли после его прыжка машина сразу перешла в штопор и летчики попросту не успели ее покинуть [143].

Согласно отчету командира 69-го ИАП Льва Шестакова, с 22 июня по 30 августа летчики полка выполнили 4133 боевых вылета, одержав при этом 73 воздушные победы. Собственные боевые потери составили 19 истребителей и 10 летчиков. Точную цифру потерянных 69-м полком истребителей установить трудно, но погибли или пропали без вести на самом деле не 10, а 13 пилотов полка: старшие политруки Куница и Пискунов, капитан Климов, лейтенанты Гуманенко, Ольховский, Топольский, младшие лейтенанты Жедаев, Засалкин, Иванов, Карпенко, Рожков, Семенов и Сидоров. Еще трое пилотов (лейтенанты Симкин, Шумков и Зотов) погибли в авариях. Достоверно установлено, что все числившиеся в составе полка 5 новых МиГ-3 к тому времени уже были потеряны в авариях и летных происшествиях. Неясно также, попала ли в эти итоговые цифры боевая деятельность в районе Одессы летчиков-черноморцев из ОАГ ВВС ЧФ, которая началась 23 августа.

Дорого обошлась битва за Одессу и румынской авиации. За весь август FARR потеряла 84 своих самолета (60 — по боевым причинам, 24 — в авариях и катастрофах). В том числе было потеряно:

14 бомбардировщиков: 5 (4/1) Potez-633B-2, 1 (1/0) Не-111, 3 (2/1) Bloch МВ-210, 2 (1/1) JRS-79B, 1 (1/0) PZL-37B, 2 (2/0) PZL-23A;

39 истребителей: 13 (11/2) IAR-80, 17 (15/2) PZL-11f, 8 (8/0) Bf-109Е-3, 1 (0/1) PZL-24E;

13 ближних разведчиков: 5 (3/2) IAR-37; 8 (6/2) IAR-38, 6 (4/2) IAR-39;

1 летающая лодка Cant-50lz;

11 транспортных и связных: 5 (1/4) Flet-10G, 3 (1/2) Potez-XXV; 1 (0/1) FW-58, 1 (0/1) Bf-108B, 1 SET-7K.

К началу осени воздушная война в районе Одессы вступила в новую фазу. Во-первых, еще 28 августа II./JG77 перебазировалась из Николаева на аэродром Берислав, расположенный в 109 км к северо-востоку. Таким образом, румынская авиация отныне осталась один на один с советской. Между тем сама GAL (Gruparea Aeriana de Lupta — авиационная боевая группировка, созданная в составе FARR для действий на Восточном фронте) к тому моменту была изрядно потрепана в боях, множество машин выбыли из строя вследствие аварий, вынужденных посадок или просто требовали ремонта. Если по состоянию на 22 июня в ней насчитывалось 253 самолета, то к 2 сентября в GAL остался лишь 91 пригодный для полетов самолет. Румынская авиация, как и советская, попросту оказалась не готова к столь длительным и интенсивным боевым действиям, поэтому ее боевая мощь таяла буквально на глазах.