Саад Шазли - Форсирование Суэцкого канала

Одним из средств, которые я пытался получить, был аппарат на воздушной подушке. 21 июня 1972 года я принял у себя прибывшего по приглашению представителя компании-производителя. Модели, которые он смог предложить, безусловно, впечатляли. Насколько я помню, одно судно могло нести 17 тонн груза, двигаясь со скоростью 60 узлов. Но, поскольку все они были спроектированы для гражданского использования, ни одно не отвечало моим требованиям. Я изложил свои требования: «Можете вы построить судно, которое способно перевозить груз в 50 тонн со скоростью 30 узлов? Мне нужна скорость, но количество груза для меня важнее. Мне нужен летающий перевозчик танков». Он отвечал: «Теоретически, полагаю, мы можем это сделать. Мы изучим ваши требования и дадим ответ как можно скорее». В сентябре он приехал опять с чертежами и моделью. Конструкция и ходовые качества полностью отвечали моим требованиям. Но мне нужно было иметь пять таких судов, и, несмотря на мои самые веские аргументы, установленная цена была намного выше той, что мы могли себе позволить. Проект был положен под сукно.

Конечно, я хотел, чтобы эти суда перевозили через озеро Тимсах и Горькое озеро небольшое количество средних танков для усиления нашей группировки более легких плавающих танков. Я упоминаю об этом проекте, потому что я уверен, что суда на воздушной подушке предназначены для выполнения важной роли в военных конфликтах в будущем, как перевозчики танков.

Мне неприятно рассказывать неприглядную историю того, как в Египте так и не появилось широко разрекламированное тайное оружие — ракета Аль-Кахир. Аль-Кахир стала легендой с того момента, как в начале 1960-х годов просочились первые сведения о том, что в Египте с помощью иностранных специалистов начато производство собственной баллистической ракеты ближнего радиуса действия. Говорили, что он составляет чуть более 1 600 км. Казалось, власти довольны утечкой информации. Ракеты Аль-Кахир на длинных тягачах стали непременными участниками наших военных парадов задолго до 1967 года. Когда мы проиграли войну 1967 года, посыпались вопросы: «Где Аль-Кахир?» Ответа не последовало.

Даже будучи генералом вооруженных сил, я ничего не знал об этом оружии. Но когда я стал начальником Генштаба, в мои обязанности уже входило это знать. Ответы на мои первоначальные вопросы настолько ужаснули меня, что я решил раскрыть все факты. Я не намерен в этой книге входить в постыдные подробности о потраченных впустую миллионах, тайном прекращении работы, последующем обмане, потому что власти боялись сказать правду, хотя народ Египта имеет право ее однажды узнать. Я расскажу только о том, с чем столкнулся сам. Ракету списали, технический персонал распустили. То мизерное количество ракет, которое были изготовлено, отправлено на склад.

Я приказал произвести пробный запуск, на котором я присутствовал 23 сентября 1971 года. Оказалось, что ракета Аль-Кахир крайне примитивна. Максимальная дальность ее действия была менее 8 км, что примерно равно дальности стрельбы 120-мм миномета. Но в отличие от миномета, Аль-Кахир весил две с половиной тонны, что слишком много для перемещения по полю боя. К тому же у него была низкая точность попадания. Дальностью стрельбы и точностью попадания можно было управлять только за счет наклона ракеты и корректировки положения ее пусковой установки. Даже в этом случае последующие запуски при том же угле прицеливания и направлении заканчивались попаданиями на расстоянии 800 м. друг от друга (что означало, что ее нельзя использовать против противника, если расстояние от наших собственных линий менее 800 м.). Единственным достоинством Аль-Кахира был размер воронок от его попаданий. В обычном грунте они были до 27 м. диаметром и 10 м. глубиной. За исключением своей разрушительной силы, Аль-Кахир был безнадежно устаревшим.

У ракеты Аль-Кахир был младший брат Аль-Зафир, и его тоже запустили для меня во время того же показа. Аль-Зафир был меньше и легче, дальность стрельбы еще меньше, что значит, что использовать его можно было тоже с осторожностью, хотя точность попадания у него была чуть больше, чем у Аль-Кахира, особенно, если учесть, что наш военный технический колледж разработал установку для запуска сразу четырех ракет.

Но все равно, это было лучше, чем ничего. Я решил применить обе ракеты под новыми названиями. Меньшие, под новым названием Аль-Зейтун, были передвинуты на подготовленные позиции за три ночи до дня начала наступления. Но применение Аль-Кахира, переименованного в Аль Тин, представляло проблему. Ракета была настолько большой, что теоретически ее дальности полета должно было хватить до Тель-Авива. Если ее засекут разведывательные самолеты противника, в Израиле будет всеобщая тревога. Поэтому мы их перебросили только в ночь с пятого на шестое октября.

Результат их применения во время боевых действий был разочаровывающим. На этом все и должно было закончиться. Но 23 октября в Египте было объявлено, что за несколько минут до прекращения огня в 19.00 накануне, 22 октября, в районе Деверсуара были выпущены ракеты Аль-Кахир. Это было неправдой. Мы выпустили три советских ракеты Р-17Е, которые на Западе известны под названием СКАД. Меня удручало, что даже тогда наши политики не только не хотели признать правду, но все еще пытались подкрепить одну ложь другой.

По мере хода подготовки наши опасения стихали. К середине 1973 года стало ясно, что наша противовоздушная оборона, бывшая нашей головной болью, теперь, как я и рассчитывал, могла в основном обеспечить защиту с воздуха нашим войскам не только во время форсирования канала, но и когда они займут оборону в нескольких километрах к востоку от него. Первый раз это было продемонстрировано во время одной операции, произведенной по моему приказу в сентябре 1971 года.

Когда я занял пост начальника Генштаба, еще действовало соглашение о перемирии 1970 года, хотя израильтяне его не соблюдали. Их самолеты продолжали нарушать наше воздушное пространство, когда хотели. Но было заметно, что их вылазки — пункты проникновения, маршруты, высота полета, пункты отлета — были тщательно намечены так, чтобы избегать действий наших батарей ЗРК, защищающих наши стратегические объекты. В частности 16-ти километровая полоса к западу от канала, с которой мы должны были начать наше наступление, не подвергалась налетам противника.

Однако разведывательные полеты там проводились. Время от времени противник направлял Стратокрузер, оборудованный электронными приборами обнаружения, вдоль всего канала, но при этом старался держаться в 3 км к востоку вне радиуса действия наших ЗРК. Я решил положить этому конец. В начале сентября 1971 года я дал разрешение генералу Мохаммеду Али Фахми, командующему ПВО, устроить засаду. В 15 часов 11 минут 17 сентября разведывательный самолет развалился на куски менее чем в 3 км к югу от Горьких озер. На следующий день противник, как и можно было ожидать, нанес ответный удар. Это нас успокоило. Мы заранее знали, что он попытается разбомбить наши радиолокаторы ЗРК, расположенные примерно в 16 км к западу от канала, используя ракеты «воздух-земля» ШРАЙК, полученные Израилем из США, Мы разработали электронные средства противодействия ракетам ШРАЙК, и нам не терпелось их испытать. 18 сентября Израиль сделал то, что мы ожидали. С их самолета были выпущены ракеты с расстояния 10 км к востоку от канала. Дальность полета ШРАЙК составляет всего 16 км. Ракеты даже не приблизились к цели. Стало ясно, что нам удавалось создать санитарную зону и к востоку от канала тоже.