Журнал «Бронеколлекция» - Танк Победы ИС-3

1, 7—верхние накладные листы; 2—бонки для крепления запасных траков; 3—бонка для крепления прибора наблюдения; 4—бонка крепления фар и сигнала; 5—защёлка; 6—буксирный крюк; 8—левое переднее крыло; 9—нижний наклонный лист; 10 — нижний боковой лист; 11 — кронштейн кривошипа направляющего колеса; 12—цапфа; 13—упор; 14—кольцо оси поддерживающего катка; 15—блок подвески; 16— верхний наклонный лист; 17—крыло; 18—кронштейн крепления наружных топливных баков; 19—защитная планка

«Щучий нос» танка ИС-ЗМ

Нижний лобовой лист и передняя часть днища ИС-ЗМ

Корма танка ИС-ЗМ. Видны модифицированные задние брызговики с выштамповками, кронштейн для фиксации орудия по-походному. С левой стороны под габаритным огнём — розетка для внешнего запуска

На корме танка кронштейны крепления дополнительных бочек с топливом и розетка внешнего запуска

Подмоторная кормовая часть днища танка

Ввели дополнительно ночной инфракрасный прибор механика-водителя ТВН-2, который устанавливали вместо дневного прибора наблюдения или на специальной стойке при вождении по-походному. У командира танка во вращающемся колпаке крышки люка вместо смотрового прибора МК-4 поставили прибор ТПК-1, имевший пятикратное увеличение и поле зрения 30°. Сам вращающийся колпак командирского люка получил дополнительные уплотнения.

Зенитный пулемёт ДШК заменили модернизированным ДШКМ, а пулемёт ДТ — ДТМ. С 1960 г. боекомплект к спаренному и зенитному пулемётам был уменьшен соответственно до 945 и 250 патронов.

Претерпела незначительные изменения укладка боекомплекта. С 1953 г. в неё стали входить 11 выстрелов с бронебойно-трассирующим снарядом и 17 — с осколочно-фугасной гранатой, 300 патронов к зенитному и 2000 — к спаренному пулемётам. Боеукладки, в которых находились только бронебойные снаряды, окрашивались в чёрный цвет, остальные — в серо-стальной.

На полке в башне размещались 23 снаряда, в боевом отделении танка — пять. Гильзы с зарядами укладывались в зарядных укладках также в боевом отделении танка и ещё — в отделении управления. Слева и справа от сиденья механика-водителя размещались укладки на семь гильз каждая. С правой стороны пушки имелась укладка на пять гильз, она подвешивалась к центральной колонке вращающего контактного устройства. Справа и слева на наклонных бортовых листах корпуса крепилось по две гильзы, ещё две — на моторной перегородке. Три гильзы размещались на полу боевого отделения.

Вместо двигателя В-11-ИС-3 установили двигатель В-54К-ИС максимальной мощностью 520 л.с. при 2000 об/мин.

Воздухоочистители «Мультициклон» заменили на ВТИ-2 с двумя степенями очистки и эжекционным удалением пыли из первой ступени.

В системе смазки смонтировали новый масляный бак с теплообменником и пеногасителем. Ввели также охлаждение смазки коробки передач.

С 1960 г. четвёртый наружный топливный бак (левый задний) исключили из топливной системы — в него теперь стали заливать запас масла. Зато предусмотрели на корме крепления для двух 200-литровых бочек с топливом, при использовании которых запас хода по шоссе увеличивался до 450 км.

В систему охлаждения встроили подогреватель НИКС-1 с принудительной циркуляцией жидкости.

В электрооборудовании ввели двухпроводную цепь дежурного освещения. Установили две фары: ФГ-127 видимого света со светомаскирующим устройством (слева) и ФГ-125 (ФГ-100) со светофильтром (справа). На корме смонтировали штепсельную розетку внешнего запуска. Контрольно-измерительные приборы непосредственного действия заменили электрическими.

С 1961 г. на танках стали использовать радиостанцию Р-123 и ТПУ Р-124.

ИС-ЗМ в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Передние брызговики отброшены, башенный люк открыт

В 1963 г. танки ИС-ЗМ подверглись конструктивным улучшениям. Была повышена стабильность центровки двигателя и коробки передач, установлены более совершенные агрегаты, узлы, оборудование и приборы, применявшиеся на серийных машинах.

Танки снабдили средствами противохимической защиты — противогазами, защитными чулками и перчатками, дегазационным комплектом — для действий на заражённой местности; на случай подводного вождения — изолирующими противогазами ИМ-46.

Претерпела некоторые изменения и боеукладка — в ней стало возможно крепление зарядов со сгорающей гильзой. Соответственно установили отражатель выбрасываемых поддонов при стрельбе с ними.

МАССА, кг: 49 000.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина с пушкой вперед — 9850, длина корпуса — 6900, ширина с бортовыми щитками — 3390, высота — 2450, клиренс — 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 122-мм пушка Д-25Т образца 1943 г., спаренный 7,62-мм пулемёт ДТМ, 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ. Горизонтальный сектор обстрела орудия — круговой, вертикальные углы наводки — 2° — 19°, скорость вращения башни — 8 — 9 град./с.

БОЕКОМПЛЕКТ: 25 выстрелов, 250 патронов (5 лент) калибра 12,7 мм, 945 патронов (12 магазинов) калибра 7,62 мм, 600 патронов к автомату АК-47, 20 ручных гранат Ф-1, две дымовые шашки МДШ.

ПРИЦЕЛЫ И СМОТРОВЫЕ ПРИБОРЫ: телескопический прицел ТШ-17, танковый перископ командира ТПК-1, 3 перископа МК-4.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус: лобовые листы — 90 — 120, борта — 90, корма — 60, крыша — 35; башня: лоб — 100 — 250, борта — 75 — 115, корма — 60, крыша — 30.

ДВИГАТЕЛЬ: дизель В-54К-ИС 12-цилиндровый, V-образный, четырёхтактный, жидкостного охлаждения; мощность 520 л.с. при 2000 об/мин, максимальный крутящий момент 230 кгм при 1200 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион — сухой, многодисковый; коробка передач — механическая, четырёхходовая, с постоянным зацеплением; планетарные механизмы поворота — двухступенчатые, с блокировочными фрикционами.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть пар сдвоенных опорных катков, независимая торсионная подвеска, три пары поддерживающих катков, направляющие колёса спереди, ведущие колёса кормовые; гусеницы металлические, одношкворневые, одногребневые, 86 траков (минимально допустимо — 79), ширина — 650 мм, шаг — 160 мм, опорная длина гусеницы — 4300 мм, масса одной гусеничной цепи — 2000 кг.