Журнал «Бронеколлекция» - Бронетехника армии Австралии

В передней части корпуса находилось отделение управления, по центру которого разместили место водителя. За ним шло боевое отделение с башней, где располагались три члена экипажа.

Башню заимствовали от танка «Крусейдер». Она была многогранной формы с сильно скошенными бортами и имела круговое вращение. В ней монтировалась английская 2-фунтовая пушка QF Мк IX или Мк II и спаренный с ней 7,7-мм пулемёт «Виккерс».

Двигатель GMC Model 270, отработанный и надёжный, мощностью 104 л.с., занимал задний отсек. Поставили четырёхскоростную коробку передач, демультипликатор и гидравлические тормоза с вакуумным усилителем. Подвеску выбрали листовую, на полуэллиптических рессорах.

Вход и выход из машины производился через люки — бортовые и в крыше башни.

Конструкция бронеавтомобиля «Рино» оказалась не совсем удачной. Его боевая масса превышала проектную нагрузку на ходовую часть более чем на 630 кг, отчего случались частые поломки подвески. Однако в начале 1943 г. планировалось заказать промышленности 132 такие машины.

МАССА, кг: 8500;

ЭКИПАЖ, чел.: 4;

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 4600, ширина — 2300, высота — 2600;

БАЗА, мм: 2565;

БРОНИРОВАНИЕ, мм: борта корпуса — 10, лобовые листы и башня — 30;

ВООРУЖЕНИЕ: 2-фунтовая (40-мм) пушка QF Mk IX, 7,7-мм пулемёт Vickers;

ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый GMC, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 104 л.с.

Австралийский бронетранспортёр «Универсал Карриер» LP 1 со сварным корпусом

Бронетранспортёр Universal Carrier («Универсал Карриер») оказался самой распространённой гусеничной машиной Второй мировой войны. С 1937 по 1945 г. их выпустили более 90 000 единиц.

Английский «Универсал» Мк. I (II, III) являлся основным серийным вариантом, разработанным фирмой Vickers-Armstrong в начале 1930-х гг. на базе артиллерийского тягача с подвеской лёгкого танка «Виккерс». Он имел открытый сверху корпус прямоугольной формы. Бензиновый автомобильный двигатель находился в кормовой части и был небольшой мощности — всего 60 л.с.

«Карриер 2-фнт Тэнк Атак» с 2-фунтовой пушкой, установленной на платформе. Верхняя часть рубки срезана

«Карриер 3-дм Мортер» с 3-дм миномётом в корпусе. 1940 г.

Бронетранспортёр вооружался пулемётом «Брен», иногда противотанковым ружьём, предусматривалась и установка зенитного пулемёта.

Австралийский Universal Carrier MG, или LP 1 был очень схож с английским прототипом. Отличался лишь улучшенной конструкцией вентилятора охлаждения двигателя и дополнительными ящиками ЗИП на корме.

Но главным его достоинством являлся сварной корпус из австралийской броневой стали АВР 3.

Всего выпустили 160 машин этого типа. Первоначально все они использовались в учебных целях. Однако из-за нехватки бронетехники на Ближнем Востоке туда были направлены 50 БТР. Они участвовали в боевых действиях в 1941 — 1942 гг.

МАССА, кг: 5 085;

ЭКИПАЖ, чел.: 4;

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 4300, ширина — 2000, высота — 1880;

ВООРУЖЕНИЕ: 2-фунтовое (40-мм) противотанковое орудие, 7,7-мм пулемёт Bren;

БОЕЗАПАС: 80 выстрелов в 10 кассетах на щите орудия; ДВИГАТЕЛЬ: 8-цилиндровый Ford GAU, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 60 л.с;

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 34.

Sentinel АС I

Вид спереди

Вид сзади

Sentinel AC III

Вид спереди

Вид сзади

Огнемётный «Универсал Карриер». Музей танковых войск в Латруне, Израиль

«Универсал Карриер» LP 2 с удлинённым шасси

В 1940 г. собрали опытный образец с 2-фунтовой (40-мм) противотанковой пушкой, для чего верхнюю часть рубки пришлось срезать. На машину поставили гидравлический подъёмник для приведения пушки в боевое положение.

Затем БТР переделали в самоходный 3-дюймовый (76-мм) миномёт; усилили капот двигателя, что дало возможность вести огонь непосредственно с машины.

Установка такого вооружения привела к разработке шасси бронетранспортёра специально под пушку и миномёт. Эта модификация австралийского «Карриера» широко известна под индексом LP 2.

В варианте «под пушку» — «Карриер 2-фнт Тэнк Атак» — несколько удлинили шасси, перенесли двигатель вперёд ближе к левому борту. В корме образовалась просторная платформа, на которую и установили 2-фунтовку.

Модификация «под миномёт» — «Карриер 3-дм Мортер» — получила такое же удлинённое шасси, но в корме имела защищённое отделение для расчёта. Смонтировали и поворотное устройство, позволявшее вести круговую наводку при стрельбе. Однако миномёт можно было снимать с машины и открывать огонь и с земли.

Всего австралийских «Карриер» выпустили 5500 единиц. В основном они шли на экспорт.

На службе в армии Австралии БТР «Карриер» сохранялись до 1955 г.

Десантная гусеничная башенная машина LVT(A)-4 с ПУРС, установленной на крыше задней части корпуса. 1948 г.

Готовясь к проведению активных боевых операций на Тихом океане, австралийские военные посчитали необходимым в мае 1944 г. заказать в США некоторое количество десантных гусеничных машин LVT (Landing Vehiche Tracked). Австралийская армия получила 30 LVT(A)-4, вооружённых 75-мм короткой гаубицей в башне от САУ М8, 100 невооружённых LVT-4 и 30 тягачей LVT-1.