Журнал «Бронеколлекция» - Бронетранспортеры на шасси Unimog, 1950–2009 гг.

UR-416APC — бронетранспортёр для перевозки, кроме двух человек экипажа, ещё восьми солдат. Выпускался с двумя пулемётами: для обстрела наземных целей и с зенитным. В первом случае — углы обстрела по азимуту ограничивались сектором ±115°, во втором — обстрел по азимуту круговой; по углу возвышения — от-10° до +75°. Базовый вариант машины не являлся амфибийным, но на его основе выпускался плавающий вариант MTW-S.

UR-416 Scout — лёгкая бронемашина (толщина брони 6 мм), вооружённая одним или двумя 7,62-мм пулемётами в одноместной башне с круговым обстрелом по азимуту и с углом возвышения от -6° до +60°. Экипаж машины — три человека: командир, водитель, стрелок. Бронемашина имела ещё четыре варианта вооружения:

— в башне 20-мм пушка Rheinmetall Rh-202 с боезапасом 520 снарядов;

— в башне 90-мм пушка «Мекар» с ограниченными углами обстрела (по азимуту — 16° влево, 14° — вправо; по углу возвышения — от -8° до +15°), боезапас 20 снарядов;

— с ПТУР Cobra, боезапас 10 ракет;

— с ПТУР TOW, боезапас 10 ракет. UR-416 — командно-штабная машина.

Бронетранспортёр UR-416 армии Перу для перевозки личного состава

Основное место в её боевом отделении занимали стол для топографических карт и стойка радиоаппаратуры. Экипаж машины — четыре человека: командир, водитель и два офицера-оператора. UR-416 — санитарная машина. Основная её задача — доставка раненых с поля боя в медпункт. Размещались восемь сидячих раненых или четверо раненых на носилках. UR-416 — ремонтно-эвакуационная машина с краном грузоподъёмностью 500 кг, гидравлическим подъёмником грузоподъёмностью 1500 кг и лебёдкой с тяговым усилием от 2000 до 4000 кг.

Благодаря утилитарности и простоте обслуживания бронетранспортёр получил широкое распространение. Количество БТР UR-416, находящихся на вооружении разных стран по данным на август 2006 г.: Аргентина (40 единиц), Венесуэла (20), Германия (50), Греция (15), Зимбабве (36), Испания (25), Катар (20), Кения (52), Мадагаскар (5), Марокко (55), Пакистан (454), Перу (225), Сальвадор (8), Саудовская Аравия (100), Того (30), Турция (34), Эквадор (5). Итого: 1174 бронетранспортёра.

ЭКИПАЖ, чел.: 2 + 8 солдат десанта.

МАССА, кг: 7600.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина 5200,

ширина 2260,

высота 2240.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 85.

ЗАПАС ХОДА, км: 700.

В 1977 — 1978 гг. конструкторы фирмы Thyssen-Henschel разработали три типа новых БТР — ТМ-90, ТМ-125 и ТМ-170. Машины были спроектированы на базе трёх разных шасси Unimog и отличались друг от друга размерами, формой корпуса и капота. Выбор был сделан в пользу ТМ-170. С 1984 по 1996 г. выпустили 121 бронемашину. Часть из них находилась в пограничных войсках и полиции.

Экипаж машины — два человека: командир и водитель, в десантном отделении могли разместиться до 10 солдат с полным снаряжением.

Корпус ТМ-170 — сварной, из стальных бронелистов, обеспечивающих защиту от пуль калибра 7,62 мм. При установке водомётных движителей машина развивала на плаву скорость до 10 км/ч.

Компоновка бронетранспортёра такая же, как у базового грузовика.

Длиннобазный Unimog U500, 2005 год

Короткобазный Unimog U500, 2005 год

Вид сзади

Бронетранспортёр ТМ-170 Hardiner. Полицейский вариант несёт башню с водомётом и бульдозерный отвал. 1984 г.

Впереди — двигатель, прикрытый капотом, за ним — кабина, переходящая в отделение для десанта. Машина оснащалась дизельным двигателем OM352AV/2 мощностью 169 л.с., рядным 6-цилиндровым с турбонаддувом. Коробка передач — механическая с восемью передачами переднего и восемью заднего хода. Ходовая часть бронеавтомобиля аналогична ходовой части грузовика «Унимог».

Места водителя и командира располагались рядом. Хороший обзор из кабины обеспечивался наличием больших окон, изготовленных из бронестекла, прикрываемых при необходимости стальными бронезаслонками. В корпусе имелись четыре двери: по одной для командира и водителя, и две — в десантном отделении (одна — с правого борта, сразу за дверью командира, и одна — в корме). Девять амбразур, совмещённых с наблюдательными приборами (две — в кормовом бронелисте, три — с правой стороны корпуса и четыре — с левой), позволяли десантникам вести круговой обстрел из личного стрелкового оружия.

На машине устанавливались фильтровентиляционная система, защищающая от химического и бактериологического оружия, и автоматическая система пожаротушения.

Базовый вариант ТМ-170 BGS (SW-4 — Sonderwagen 4) — бронетранспортёр для пограничной охраны.

ТМ-170 Hardliner — полицейский бронетранспортёр. На крыше установлена башенка с водомётом, углы вращения которого составляют + 90°. Бак ёмкостью 1000 л размещён внутри корпуса. Струя воды на расстоянии 30 — 50 м способна сбить с ног человека. Возможен монтаж устройства для применения слезоточивого газа CN.

ТМ-170 NBC — бронетранспортёр разведки и маркировки зон применения оружия массового поражения. Оснащён устройствами для забора проб воздуха, воды и грунта, счётчиком Гейгера, масс-спектрометром, детектором компонентов, входящих в состав нервно-паралитических газов, а также комплектом метеорологических датчиков. Метеодатчики установлены на выдвижной телескопической мачте, находящейся на крыше в корме. Для определения точных границ заражённого района имеются навигационная система Телдикс FNA-5 и индикатор с движущейся картой.

Экипаж машины — три человека: командир, водитель и оператор спецоборудования.

МАССА, кг: 8400.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина 6120,

ширина 2450,

высота 2320 (по крыше корпуса),

ШАССИ: Unimog U435.160.

БАЗА, мм: 3250.

ДОРОЖНЫЙ

ПРОСВЕТ, мм: 480.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 100.

ЗАПАС ХОДА, км: 760.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,6, ширина рва — 1,3.