Журнал «Бронеколлекция» - Бронетранспортеры на шасси Unimog, 1950–2009 гг.

Южнокорейская компания Daewoo Heavy Industries & Machinery разработала проект оригинального бронетранспортёра Barracuda («Барракуда»). На выставке IDEX 2005 в Арабских Эмиратах броневик демонстрировался военным специалистам, встретившим его весьма одобрительно.

Машина была спроектирована максимально унифицированной с серийным шасси Unimog U5000 для снижения эксплуатационных расходов. Сравнительно простой и надёжный дизель OM924LA фирмы Daimler-Chrysler AG идеально подходит для такого класса. Двигатель не из особенно мощных — 218 л.с., но на тяжёлых грунтах очень кстати приходится его немалый крутящий момент — пикового значения 810 Нм двигатель достигает при 1200 об/мин, то есть почти на холостых оборотах.

Сварной стальной корпус «Барракуды» обеспечивает экипажу защиту от стрелкового оружия и осколков. В машине размещаются командир, водитель и 10 полностью экипированных пехотинцев, которые могут быстро загрузиться или покинуть машину через боковые и заднюю двери.

БТР Barracuda. Вид с кормы. Отброшена задняя дверь-сходни, на задней стенке корпуса подвешены канистры для воды, приоткрыта боковая дверь

Корпус БТР, в котором кроме командира машины и водителя могут разместиться десять полностью экипированных пехотинцев

Вооружение броневика состоит из пулемёта калибра 7,62 мм или 12,7 мм, установленного на крыше машины в башенке. Огневые точки размещены под пуленепробиваемыми окошками и позволяют пехотинцам вести огонь из своего штатного оружия, не покидая машину.

«Барракуда» выпускается в нескольких вариантах, среди которых есть бронетранспортёр, разведывательная машина, полицейский автомобиль. По традициям стран- производителей вооружений первым заказчиком для неё стала армия Южной Кореи.

Машина успела пройти проверку в боях — на ней корейцы выполняли свою миротворческую миссию в Ираке. В марте 2005 г. были заключены контракты на поставку бронеавтомобилей Малайзии и Ираку (заказ — 12 единиц). До этого две партии — 20 и 24 единицы продали Индонезии.

МАССА, кг: 11 700.

ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+10).

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина 6270,

ширина 2480,

высота 2420.

ВООРУЖЕНИЕ: 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт.

ДВИГАТЕЛЬ: ОМ 366LA дизельный, 4-цилиндровый; мощность 218 л.с. при 2200 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: восьмиступенчатая коробка передач.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 100.

РАДИУС РАЗВОРОТА, м: 7,6.

ЗАПАС ХОДА, км: 1160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,6.

ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,20.

Грузовой автомобиль SAMIL 20 Mark I. Состоял на вооружении армии ЮАР в 1966 — 1989 гг.

В начале 1960-х гг. в Южноафриканской республике был создан грузовой автомобиль SAMIL 20 («Семпл»), представлявший собой гибрид двухтонного грузовика Magirus Deutz 130M7FAL и Unimog S. От первого был заимствован двигатель, от второго — шасси, колёса, трансмиссия.

SAMIL 20 стал самым многочисленным армейским грузовиком с колёсной формулой 4x4, выпускавшимся во многих вариантах. В стандартном — он имел мягкую брезентовую кабину и высокий бортовой кузов, в котором можно было разместить до десяти солдат с полным вооружением. Другой вариант — машина на бронированном шасси, защищавшим от противопехотных мин.

На основе «Семил» выпускался открытый бронетранспортёр Bulldog («Бульдог»), в котором использовалось шасси Unimog, а также полностью закрытый вариант — Rhino («Носорог»), «Семил» также применялся как шасси для 127-мм реактивной системы залпового огня Valkiri Mk.1.22 («Валькирия»).

Грузовики с фургоном вместо бортовой платформы использовались в качестве машин управления огнём, санитарных фургонов и ремонтных мастерских.

Армейский грузовик SAMIL 20 Mark I широко использовался армией ЮАР с 1966 по 1989 г.

Армейский автобус SAMIL 20 на шасси Unimog S

МАССА, кг: 4580.

ЭКИПАЖ, чел.: 2 (+10).

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина 5690,

ширина 2430,

высота 2820.

БАЗА, мм: 2900.

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм: 460.

ДВИГАТЕЛЬ: Deutz F6L913, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 104 л.с. при 2650 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: синхронизированная пятиступенчатая коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колёсная формула 4x4, полуоси с независимой подвеской на листовых рессорах.

ТОРМОЗА: двухконтурная система — пневматическая и гидравлическая.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 90.

ГЛУБИНА БРОДА, м: 1,20.

Реактивная система залпового огня ValKiri Mk 1.22 на шасси Unimog U140L. 1982 г. Ответ ЮАР на применение советской системы «Град» во время гражданской войны в Анголе в 1966 — 1989 гг.

В 1977 г. Южноафриканская республика начала разработку собственной 127-мм многоствольной реактивной установки Valkiri Мк 1.22 (или Valkyrie, «Валькирия») в ответ на успешное применение советских реактивных систем залпового огня «Град» во время гражданской войны в Анголе в 1966 — 1989 гг. Головной разработчик системы — южноафриканская корпорация Armscor.

На вооружение армией ЮАР систему «Валькирия» приняли в 1982 г. Тогда же первые батареи приняли участие в боевых действиях на территории Анголы. Высокомобильные и малозаметные установки зарекомендовали себя как эффективное средство в боях против пехотных подразделений Народного движения за освобождение Анголы (МПЛА) и партизанских отрядов.

Пусковая установка Valkiri Mk 1.22 разработана на базе грузового автомобиля Unimog U140L. В основу конструкции положена классическая схема, но пакет из 24 направляющих — артиллерийская часть установки — смонтирован на поворотной раме в кузове грузового автомобиля. В походном положении она закрывалась съёмным тентом, что позволяло маскировать пусковую установку под обычный автомобиль.

Рама с направляющими могла наводиться на цель в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50°, угол наведения в горизонтальной плоскости составлял 110°. Управление стрельбой производилось из кабины или с помощью выносного пульта. Для наведения пусковой установки на цель использовался панорамный прицел, данные для стрельбы передавались с машины управления.

Огонь велся 127-мм неуправляемыми реактивными снарядами (масса — 53 кг, длина — 2,68 м). Максимальная дальность стрельбы составляла 22 км, минимальная — 8 км. Продолжительность полного залпа — 24 с. Рассеивание по направлению — 290 м, по дальности — 200 м. Осколочно-фугасная головная часть снаряда содержала 8500 «осколков» в виде стальных шариков диаметром 6 мм, обеспечивающих поражение живой силы противника на площади 1500 м².