Академия наук СССР Институт истории - Эшелоны идут на восток 1941-1942

Оборудование ГРЭС, которое не удалось эвакуировать, рабочие вывели из строя с таким расчетом, чтобы на восстановление его потребовалось не менее полутора-двух месяцев. Все полагали, что наша армия оставляет территорию Украины, Белоруссии, Прибалтики на очень короткий срок, на несколько недель или месяцев, что вот-вот страна соберет силы, погонит врага обратно к границе, разобьет его. И хотя путь к победе оказался более долгим и трудным, чем это представлялось в начале войны, фашисты при всем старании не смогли наладить полностью энергоснабжение в оккупированных районах.

Часть работников Кураховской станции, окончив демонтаж и погрузку оборудования, выехала на Урал, остальные (около 100 человек) отправились на Зуевскую ГРЭС, чтобы помочь эвакуировать самую мощную электростанцию Донбасса.

Коллектив Зуевской станции демонтировал агрегаты, предварительно заминировав их, чтобы успеть взорвать в случае прорыва врага. Фронт приближался быстро, и надо было торопиться. Люди делали просто чудеса. Так, генератор мощной турбины вместо семи суток был демонтирован за 10 часов. Люди работали по нескольку суток без отдыха.

Из Зуевки монтажники двинулись на Штеровку, оттуда – на Северо-Донецкую ГРЭС, затем – на Каменскую электростанцию. Всюду они помогали спасать ценное оборудование. Известный энергетик В.А. Радциг вспоминает: «Я поехал в Ростов и Шахты проверить, как идет эвакуация наших электростанций, и выяснил, что эвакуация электростанций идет успешно». [224] В А. Радциг. Воспоминания энергетика. М – Л., 1962, стр. 106. Уже через месяц в результате самоотверженной работы энергетиков из прифронтовых районов были эвакуированы 72 паровые турбины мощностью 1,6 млн. квт, 73 турбогенератора мощностью 1,7 млн. квт, 83 паровых котла, 18 гидротурбин, запасные части и многое другое.

До последнего момента продолжала работать Каширская ГРЭС. Только в условиях угрозы окружения Каширы основное оборудование было демонтировано и отправлено на восток. Но лишь только началось контрнаступление наших войск под Москвой, эшелоны возвратили, и в январе – феврале 1942 г. станция вновь стала давать ток.

Из-за сложившейся на фронте неблагоприятной обстановки не удалось вывезти оборудование Свирской ГЭС. С Днепрогэса тоже успели эвакуировать только некоторые детали трех гидротурбин. На территории, занятой врагом, осталось 9 паровых и 9 гидравлических турбин и 37 паровых котлов. [225] ЦГАОР СССР, ф. 5446, оп. 33, д. 2287, т.I, лл. 136-137. Однако почти все агрегаты были выведены из строя, и враг не смог ими воспользоваться. [226] «История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945», т.2. М, 1961, стр 146.

В сентябре 1941 г. наступил день, который и сейчас помнят все, кто работал в то время на Волховской ГЭС.

В красном уголке собрался весь коллектив. Заместитель наркома А.В. Винтер объявил: «Товарищи! Государственный Комитет Обороны постановил разобрать все оборудование Волховской ГЭС и эвакуировать на восток». По залу прошел ропот. Выступили парторг Радченко, за ним мастер А.С. Попов, который с волнением сказал: «Я вот этими руками плиту под фундамент станции клал… Ведь в какие годы мы ее по винтику собирали? От наших детей страна отнимала, чтобы турбины для Волховстроя купить. И чтобы ему это досталось?»

Он сжал пальцы в кулак и сумрачно закончил: «Придет время – все на место поставим. Наше – нашим и будет!»

Попов сказал за всех.

Срочно составили график демонтажа оборудования.

Огромную гидроэлектростанцию со всем ее оборудованием, весящим несколько тысяч тони, демонтировали в короткий срок и увезли в глубокий тыл.

Машинисты бригады А. Кузнецова, слесари бригады Г. Тайменова, электрики бригады Ф. Гаврилина круглые сутки разбирали генераторы, распределительные устройства, трансформаторы. Бригада мастера гидроцеха А. Попова грузила упакованные части на платформы и в вагоны. Громадные детали, достигавшие в диаметре нескольких метров, прочно закреплялись. Техник Попов следил за отправкой механизмов, вел всю документацию. 50 дней разбирали, грузили и отправляли оборудование на восток.

Лучшие люди коллектива – А. Попов, Васильев, Н. Антропов, А. Лешкет, А. Кузнецов, О. Кочерыжкина – оставались и несли трудовую вахту на двух небольших вспомогательных турбинах, снабжавших электроэнергией город и фронт. Эти турбины решено было при необходимости взорвать.

Начальник гидроузла И. Верховцев ни на час не оставлял своего поста и после эвакуации персонала.

Лишь полтора километра оставалось гитлеровцам до города Волхова.

В плотину и под здание Волховской ГЭС саперы заложили большой запас взрывчатки. Все было готово к выведению электростанции из строя. Однако генерал армии Федюнинский, проявив хладнокровие и дальновидность, в самый последний момент запретил взрывать станцию и тем самым спас ее. В Волхов врага так и не пустили. Волховская ГЭС продолжала действовать.

Вскоре враг был выброшен из пределов Волховского района, в конце 1941 г. ГКО уже вынес решение о срочном возвращении оборудования и восстановлении Волховской ГЭС.

Около года заняла вся перестройка экономики Советского Союза на военные рельсы. Перевод же предприятий на военное производство был завершен за три-четыре месяца. За Волгой, на Урале, в Сибири и Средней Азии размещались эвакуированные предприятия, одновременно шло обширное новое промышленное строительство, вырастали заводы и рудники, домны и мартены, причем в 2-3 раза быстрее, чем в мирное время.

Люди не знали устали. Работали добровольно почти круглосуточно.

На плечи советских энергостроителей в те дни легли неслыханные трудности. Надо было обеспечить электроэнергией сотни эвакуированных предприятий – домен и мартенов, коксовых батарей и шахт, металлургических и машиностроительных заводов. И энергетики с честью выполнили свой долг перед страной.

На базе эвакуированных на Урале были воздвигнуты десятки новых электростанций, значительно увеличена мощность местных станций. За период войны мощность электростанций Урала возросла более чем вдвое.

Советские энергетики гордятся тем, что во всемирно-исторической победе над фашизмом есть и их весомый вклад.

В перебазировании производительных сил на восток СССР в 1941-1942 гг. участвовали работники всех видов советского транспорта (железнодорожного, речного, морского, автомобильного, воздушного). Однако главная и решающая роль в непосредственном выполнении этой сложнейшей задачи принадлежит труженикам железнодорожного транспорта.

В советской историографии вопрос об участии железнодорожников в эвакуации уже получил некоторое отражение. Однако, чтобы представить действительно полную и яркую картину их героической деятельности в те незабываемые тяжелые дни, требуются дальнейшие исследования историков и экономистов.