Эрнст Бааш - К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках
- Название:К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательство иностранной литературы
- Год:1949
- Город:М.
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Эрнст Бааш - К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках краткое содержание
В этой книге читатель найдет обширный фактический материал о росте и экономическом значении голландских торговых городов, в первую очередь — Амстердама; об упадке цехового ремесла и развитии капиталистической мануфактуры; о развитии текстильной и других отраслей промышленности Голландии; о развитии голландского рыболовства и судостроения; о развитии голландской торговли; о крупных торговых компаниях; о развитии балтийской и северной торговли; о торговом соперничестве и протекционистской политике европейских государств; о системе прямого и косвенного налогообложения в Голландии: о развитии кредита и банков; об истории амстердамской биржи и т.д., — то есть по всем тем вопросам, которые имеют значительный интерес не только для истории Голландии, но и для истории ряда стран Европы, а также для истории эпохи первоначального накопления и мануфактурного периода развития капитализма в целом.
К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
105
Тогда же предлагали выдачу премий за производство сукна (там же, № 255).
106
О гарлемских белильнях весьма подробно — Еvеrsmаnn, 89 и сл. Он насчитывал 18 белилен для полотна, 10 для пряжи. Первые работали для всего мира, главным образом для Англии. Vоlkmаnn, 229 и сл.: Вüsсh, Bemerkungen, 64. Согласно Macpherson, Annals, II, 703, голландцы около 1698 г. занимались преимущественно ткачеством и отбеливанием. Пряжа производилась большей частью в Германии, где заработная плата была ниже.
107
Уже в 1613 г. Laurefici упоминал о гарлемском «tele finissime» («тончайшем полотне») (Reise, 423).
108
В связи с застоем и упадком голландской промышленности, в XVIII в. действительно наблюдается стремление владельцев мануфактур добиться ограничения круга лиц, имеющих право открывать новые предприятия. Но «цеховая замкнутость», т. е. отказ цеховых мастеров допускать в члены цехов посторонних лиц, в данном случае — неподходящий термин, поскольку речь идет о владельцах мануфактур, превративших гильдии в свои предпринимательские организации. — Прим. ред.
109
Здесь, как и во многих других случаях, сказывается классовая позиция Бааша, вопреки известным историко-экономическим фактам считающего повышение заработной платы рабочих причиной упадка промышленности. В действительности некоторое повышение заработной платы было вызвано чрезвычайной дороговизной продуктов питания в связи с событиями франко-голландской войны. О повышении же реальной заработной платы тут не было и речи. — Прим. ред.
110
Централизованные мануфактуры. — Прим. ред.
111
Согласно «Tegen-woordig Staat van Noordbrabant» (у Blink, Nederland, III, 396), в Тилбурге в 1751 г. было около 500 ткацких станков. Блинк выражает сомнение насчет правильности утверждения о наличии в Тилбурге 300 ткацких станков уже в 1649 г. Geschiedenis, II, 49.
112
Это утверждение Бааша может ввести в заблуждение. Как видно из дальнейшего, в данном случае цехи не являлись организацией самостоятельных ремесленников, а объединяли предпринимателей-скупщиков, эксплоатировавших деревенских кустарей в системе так называемой домашней промышленности. Отсюда понятно, почему эти гильдии не задержали развития капиталистической промышленности. — Прим. ред.
113
В действительности — в виде централизованной мануфактуры. — Прим. ред.
114
Уже в 1622 г. московский царь отправлял персидский шелк для продажи в Голландию (Scheltema, I, 118). В 1659 г. в течение одного дня на ярмарке в Архангельске было продано амстердамским купцам 1200 фунт, персидского шелка по цене 70 рейхсталеров за фунт (van Zuiden, 15).
115
Оставляем на совести автора применение этого термина к экономическим явлениям XVII в. — Прим. ред.
116
В конце 1604 г. амстердамский Vroedshap постановил закупить на 120 тыс. гульд. шелка-сырца, чтобы предупредить прекращение работы шелковой промышленности (de Rоеver Weeskaraer, 57).
117
Так, Альберт Кунратш Бюог был «voornaam koopman en verver» (известный купец и красильщик) (Еlias, 327).
118
Устроенная в 1724 г. в Крефельде ван дер Лейеном красильня шелка отправляла небольшие партии шелка для крашения во Франкфурт, Кёльн, Утрехт, Амстердам (Sсhmoller— Нintze, II, 584).
119
Luzас, I, 367, указывает на особенности голландских судов, которые были округлой формы и имели неглубокую осадку. Их называли «толстопузыми»; их нельзя было причислить к лучшим типам судов, но они поднимали большой груз. Ими легко было управлять, и они не требовали большого экипажа.
120
Хорн и Эдам строили преимущественно суда для перевозки соли.
121
Ян Биккер, брат известного амстердамского бургомистра Корнелиуса Биккера, сам был собственником верфи (Еlias, Regentenpatriciaat, 118).
122
Амстердамский купец Абрам Бом заявил в 1638 г., что ему надо поставить французскому королю два корабля. Он поручил постройку их трем корабельным плотникам. Еlias, Vioedschaip, 288.
123
В действительности, как указывает Маркс, высокая заработная плата стимулирует технический прогресс в промышленности и отнюдь не является причиной упадка промышленности, как утверждает Бааш. В других местах книги автор сам отмечает, что именно в Голландии заработная плата стояла на низком уровне. См., например, стр. 115. — Прим. ред.
124
20 сентября 1700 г. русский посол в Гааге сообщал царю, что Генеральные штаты недовольны производимым им в Архангельске строительством судов (Uhlenbeck, 63).
125
Согласно Bontemantel, 506, в 1677 г. в Амстердаме было 16 канатных дворов и канатных мастерских.
126
Из одного Амстердама два раза в год отправлялись 50 судов в Норвегию за корабельным лесом. Дома строились исключительно из дерева (1610). В 1680 г. 22–23 судна доставили в Дордрехт свыше 60 корабельных грузов леса из Норвегии, (van Dillen, Stukken, betr. d. Amst. Graanhandel, 94). Здесь концентрировалась большая часть норвежской торговли с Голландией (Niebuhr, Circularbfiefe, 167).
127
До Люпса и Мейера, в начале XVIII в., монополия на смолу принадлежала голландской фирме Тесинг (Scheltema, III, 167), см. гл. 8. В 1653 г. голландским купцам был отдан на откуп вывоз пеньки и юфти.
128
Согласно Büsch, Bemerkungen, 50, пиленый дуб в виде досок отправлялся потом в те же страны, откуда он вывовился как необработанный дуб. В Роттердам в 1753 г. было ввезено 5620 штук дубовой рейки стоимостью 131 640 гульд.
129
Большая часть пива, потреблявшегося в Амстердаме, производилась в Веспе: амстердамская вода была для этого непригодна, (донесение венецианского посла от 1611 г., см. Вlоk, Rel. Ven., 92).
130
Промежуточное место между пивоварами и продавцами пива на вынос занимали в Амстердаме «Bierbeschoqiers» (van Raveateyn, 141).
131
В 1692 г. здесь было сварено 187246 бочек пива.
132
Жалобы об обходе этого постановления раздавались в 1591 г. (Japikse, Resqlutien, VII, 487, 718).
133
Еще в 1608 г. венецианский посол сообщал о Делфте: «В этом городе производится пива на всю Голландию», что было некоторым преувеличением (Вlоk, Rel. Venez., 14). В 1611 г. он высказывал такое же мнение (81). Vоlkmann, 186, говорит о популярности делфтского пива.
134
1 оксгофт равен, примерно, 225 литрам — Прим. ред.
135
Голландский способ пивоварения состоял из производства легкого пива путем смешивания тяжелых и слабых сортов пива в «gijl-kuip», т. е. в чане, в котором бродит пиво. Тimmer, Generale brouwers, 258; Timmer, De impost op de gijlbieren.
136
В южных районах Голландии налог на пиво дал в 1667 г. рекордную цифру в 1 514 933 гульд. С этого времени он постоянно снижался (van der Heim, III, стр. LXXXVI).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: