Феликс Курлат - С путеводителем по Москве

Впереди — самый большой на Москве-реке двухъярусный метромост, построенный в 1958 г. по проекту инженеров В. Г. Андреева, Н. Н. Рудомазина, архитекторов К. Н. Яковлева и А. И. Сусорова. Длина моста — более 1 км, ширина — 25 м, длина речного пролета—198 м. Мост смонтирован из железобетонных деталей, причем его центральные пролетные арки собирались на берегу, вблизи от строительства. Это позволило сократить сроки сооружения моста.

В августе 1958 г. первая арка весом 5,6 тыс. т была спущена на понтоны и двинулась в путь. «Удивительное зрелище, ранее не виданное в Москве… мост, весящий столько же, сколько пятиэтажный семидесятиквартирный дом, двинулся по реке», — писала газета «Советская Россия». Арка проплыла около 300 м и была опущена на речные опоры. Спустя некоторое время подобным образом перевезли и вторую арку.

На втором ярусе моста проходят городской транспорт и пешеходы, на первой — проложены линии метро и устроена станция «Ленинские горы» Кировско-Фрунзенской линии.

На Ленинских горах среди зелени видна бывш. усадьба середины XVIII — начала XIX века, принадлежавшая Дмитриевым-Мамоновым. Сейчас здесь работает научно-исследовательский институт физических проблем имени С. И. Вавилова Академии наук СССР.

На фоне неба вырисовываются силуэты многоэтажных жилых домов и гостиниц ВЦСПС «Спутник» и ЦК ВЛКСМ «Орленок».

Ниже по реке — строения Андреевского монастыря, основанного «близ царствующего града Москвы, на брезе реки Москвы, в горах» в 1648 г. Сохранились и реставрированы церкви Андрея Стратилата (1675), Иоанна Богослова «под колоколы» (1748) и Воскресенья (1689–1703), корпуса XIX века. В монастыре была открыта первая государственная школа, где помимо богословских предметов преподавали светские — греческую, латинскую и славянскую грамматики, философию, риторику.

Поблизости от монастыря раскинулась строительная площадка, на которой сооружается монументальное здание президиума Академии наук СССР. Проект разработан коллективом архитекторов и инженеров под руководством архитектора Ю. Платонова.

Теплоход проходит под Андреевским мостом Окружной железной дороги. Справа — территория ЦПКиО имени М. Горького, слева — Фрунзенская набережная.

Парк создан в 1928 г., спустя шесть лет ему было присвоено имя А. М. Горького.

В этой части парка — бывш. Нескучном саду — сохранились памятники садово-парковой архитектуры конца XVIII — начала XIX века: Ванный, Летний и Охотничий домики, мостики, грот — все это постройки бывш. здесь усадьбы «Нескучное».

Эта часть парка предназначена для тихого отдыха. Здесь сохранен естественный рельеф правого берега Москвы-реки. Аллеи то круто поднимаются вверх на лесистые холмы, то сбегают вниз в глубокие овраги. На самом высоком холме стоит легкая беседка, сооруженная в 1947 г. в ознаменование 800-летия Москвы. На территории парка, расположенной ближе к Окружной железной дороге, находится Детский городок пионера и школьника.

Красива Пушкинская набережная, сооруженная в 1937 г. по проекту архитектора А. В. Власова. Летом 1830 г. А. С. Пушкин посетил в Нескучном саду «воздушный театр» — театр на открытом воздухе. Здесь тогда проходили репетиции артистов Малого театра. Артисты, увидев поэта, прекратили репетицию, «и пока он осматривал сцену и места для зрителей, они толпою ходили за ним, не сводя глаз».

Нижний ярус набережной огражден от реки невысокой гранитной стеной с небольшим валиком. За ним — пятиметровая дорожка. Земляной откос укреплен подпорной стенкой, в которой устроены ниши со скамьями. Выше, на втором ярусе, среди зелени — прогулочная аллея.

На склоне расположены лестницы-сходы. Самый большой в парке сход оформлен в виде каскада фонтанов. Верхняя часть каскада представляет собою гранитную лестницу. На ее первой ступеньке — скульптура девушки-пловца, готовящейся к прыжку. Заканчивается каскад небольшим бассейном, обрамленным балюстрадой. Бассейн огибают две гранитные лестницы, составляющие с ним нижний ярус каскада. Ниже на той же набережной можно увидеть сход, у которого останавливаются речные теплоходы.

С реки видно здание Зеленого театра на 10 тыс. зрителей (1957).

Следующая за бывш. Нескучным садом часть парка включает бывш. Голицынский сад. На берегу две беседки-ротонды начала XIX века. Остальная часть парка создана на месте Всероссийской сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставки 1923 г., которую 19 октября посетил В. И. Ленин.

В «новой» части парка сосредоточены многочисленные аттракционы, Большое и Малое массовые поля, театр эстрады, кинотеатр, выставочные павильоны, лекторий, игровые площадки. Над кронами деревьев поднимаются большое и малое колеса обозрения. У берега — лодочная станция и пристани.

У причалов парка среди судов можно увидеть тральщик юношеского морского клуба «Алые паруса», подаренный осенью 1972 г. моряками Балтийского флота. Юные моряки проходят на нем практику. Клуб создан в 1958 г. и теперь насчитывает 500 ребят.

В последние годы в парке выстроены из стекла и алюминия кафе, рестораны, выставочные павильоны, появились новые аттракционы с использованием современной техники. Благоустроены Голицынский и Пионерский пруды с лодочными станциями. В 1972 г. к существующим фонтанам прибавился крупнейший в столице, выбрасывающий на высоту до 20 м 480 струй. В 1972–1973 гг. сооружены здания танцевального зала и павильона шахмат. Ежегодно парк посещают до 12 млн. человек.

За зеленью парка выделяются здания Государственного комитета стандартов и Московского института стали и сплавов.

В прошлом на прибрежной части Фрунзенской набережной, так же как и на другом берегу реки, располагались свалки и огороды. Теперь здесь поднялись многоэтажные жилые и общественные здания, протянулся широкий зеленый бульвар. На набережной разместился раздел «Строительство» Выставки достижений народного хозяйства СССР (№ 30). Здесь павильоны, экспозиция которых знакомит с лучшими образцами промышленного и гражданского, энергетического и транспортного строительства; демонстрируются макеты и проекты зданий; широко представлены строительные и дорожные машины, новые строительные материалы и пр.

У Фрунзенской набережной стоит дебаркадер, в котором размещается Московско-Окское бассейновое управление по охране и использованию вод. В его ведении все реки и речушки Москвы, Московской, Калининской, Рязанской, Калужской, Тульской и Орловской областей, за состоянием воды в которых оно постоянно следит. С завершением в 1974 г. работ по очистке русла Москвы-реки в черте города она признана самой чистой из всех столичных рек Европы.

Замыкает эту одну из самых живописных панорам Крымский мост (1938 г., инженер Б. П. Константинов и архитектор А. В. Власов). У этого моста пятиметровые тротуары и широкая проезжая часть, соединяющая улицы Садового кольца. Серебристый мост висит над водой, поддерживаемый двумя ажурными гирляндами цепей, перекинутыми через металлические столбы — пилоны. Несмотря на то что вес металлических конструкций достигает 10 тыс. т, мост, красиво сочетаясь с зеркалом реки, кажется очень легким.