Ирвинг Финкель - Ковчег до Ноя: от Междуречья до Арарата

Слон говорил сам с собой и сказал: «Нет среди тварей Шаккана того, кто мог бы столько испражняться, как я». Птица-сипидикар ответила ему: «Для своего размера я испражняюсь не меньше тебя» [90].

Поскольку для обитателей Ковчега небеса были запечатаны, днем и ночью должна была оставаться темнота; но по раввинистическим объяснениям Ной развесил всюду драгоценные камни, которые сияли, как солнце в полдень. Собрать зверей, а также корм для них Ною помогала целая толпа ангелов, и эти поштучно отобранные животные вели себя образцово и даже не пытались производить на борту Ковчега действия, ведущие к размножению. Ной ни разу не заснул в Ковчеге, потому что он все время был занят тем, что задавал своим подопечным корм. И еще одна деталь: при погрузке в Ковчег львам было велено сторожить трап, чтобы всякая нечисть не пробралась в Ковчег незамеченной. Это напоминает мне львов на дверях заднего входа в Британский музей – эти, впрочем, должны следить, чтобы посетители не вышли из музея тайком.

Беросс, как мы видели в главе 5, не приводит никаких деталей конструкции судна, кроме его размеров:

Он (Ксисутр) не переставал работать до тех пор, пока судно не было построено. Его длина была пять стадий, а ширина – два.

Р. Патаи (R. Patai) пишет [77], что длина Ковчега была «пять стадий или фарлонгов [91], т. е. около 1000 ярдов, а его ширина – два стадия, т. е. около 400 ярдов». В армянской версии «Хроники» Евсевия [92]длина Ковчега – 15 фарлонгов, т. е. около двух миль [93].

В Коране спасательное судно Нуха (Ноя) не имеет собственного имени, но называется сафина [94], т. е. просто судно. В Суре 54, айат 3, об этом судне говорится просто как о какой-то вещи, сделанной из досок и гвоздей. Коран не дает никаких сведений ни о строительстве Ковчега, ни о его внешнем виде; заметим, однако, что Абдаллах ибн Аббас [95], современник Мухаммада, пишет, что когда Ной раздумывал, какую форму придать будущему Ковчегу, Аллах открыл ему, что по форме он должен быть как птичья грудка, а сделать его надо из тикового дерева. В более позднее время среди мусульманских богословов тоже возникли обсуждения и споры вокруг истории о Потопе. Абдаллах ибн Умар ал-Байдави [96], писавший в XIII веке, объясняет, что первый ярус Ковчега предназначался для диких зверей и домашних животных, второй для людей, а третий для птиц. На каждой доске было написано имя одного из пророков. При этом не хватило трех досок, соответственно именам трех пророков, и их принес из Египта Ог, сын Анака, единственный из великанов, которому было позволено пережить Потоп [97]. В Ковчег были также внесены останки Адама; они были положены посередине, чтобы отделить мужчин от женщин. По одному из традиционных толкований Ной должен был воскликнуть «Во имя Аллаха!», когда он хотел, чтобы Ковчег тронулся с места, и то же самое – когда надо было его остановить.

Перед нами большое разнообразие форм и размеров. Но вернемся к первоначальной модели и попробуем построить наш коракл.

Фотография 1880-х годов: прогулка в коракле. Английские дамы несколько напряжены

Строительство Ноева ковчега в изображении фламандского художника XVII века

Строительство спасательного судна – Ковчега – это центральное событие в любой версии истории о Потопе. Теперь мы уже знаем, что Ковчег, который должен был построить герой Атрахасис, представлял собой гигантский коракл; но до обнаружения Таблички Ковчега единственным источником наших знаний являлась XI табличка Эпоса о Гильгамеше. Фактических сведений, необходимых корабелам, было слишком мало; только теперь у нас появились форма и размеры судна, этапы его строительства, и что особенно важно – способ достижения водонепроницаемости конструкции. Информацию, которой мы сегодня обладаем, вполне можно напечатать как современное руководство по строительству ковчегов.

Пробираться через лес клинописных знаков на этом драгоценном документе было трудно и увлекательно, в особенности из-за сильных повреждений оборотной стороны таблички; причем удивительно, как много информации оказалось возможным извлечь из лаконичных отчетов Атрахасиса. В строках 6-33 и 5758 содержится его деловая часть – описание различных этапов строительства в том порядке, в котором они выполнялись. Эта информация представлена как серия «докладов», которые Атрахасис составлял для Энки по мере продвижения работы. Понаблюдаем же за нею и мы.

Энки – Атрахасису: технические требования

6-9: Общий дизайн и размеры

10-12: Перечень и количество необходимых материалов для корпуса

Атрахасис – Энки: Отчет о проделанных работах:

13-14: Сборка остова

15-17: Сборка палубы и сооружение кают

18-20: Подсчет объема битума, нужного для достижения водонепроницаемости

21-25: Загрузка в печи и подготовка битума

26-27: Добавление сала к смеси

28-29: Обмазка битумом изнутри

30-33: Конопачение снаружи

57-58: Наружная отделка и герметизация

Клинописный материал, с которым нам приходится работать, – даже не учитывая трудность восстановления испорченных строк, – весьма лаконичен, так что не может рассматриваться как готовое «руководство пользователя». Каждую строчку мы должны разбирать так, будто мы сами – опытные строители кораклов. К счастью, это не слишком трудно, поскольку данная традиция строительства сохранилась неизменной с античных времен почти до наших дней. Мы можем в этом убедиться, прочтя весьма информативное описание постройки современной иракской куффы, опубликованное в 1930-е годы экспертом и историком кораблестроения Джеймсом Хорнеллом. Сегодня такого описания уже нельзя было бы составить – исчезли и сами иракские кораклы, и те еще недавно многочисленные прибрежные жители, кто строил их и пользовался ими. Сегодняшний исследователь имеет возможность положить перед собой рядом с этим ценнейшим документом, в качестве иллюстраций к нему, фотографии традиционного процесса постройки кораклов на реке Тигр, сделанные в конце XIX – начале XX века.

Невозможно выразить без восторженных слов, насколько публикация Хорнелла оказалась полезной, даже необходимой, при написании этой книги. Постройка коракла состоит из нескольких этапов, и наш историк корабельного дела описал их во всех деталях. Пользуясь этим описанием как практическим руководством, мы смогли не только прочесть и перевести нашу аккадскую клинописную табличку, но и восстановить ее смысл в контексте постройки реального коракла. Более того, указанные в ней действия, материалы и количественные характеристики оказались на удивление реалистичными. Описание Хорнелла не только облегчило расшифровку Таблички Ковчега, но и подтвердило практическую применимость описанного в ней процесса.